Naprawa rozrusznika (Honda CR-V 2)

Demontaż/montaż

Kontrola i testowanie wirnika

1. Wyjmij rozrusznik.

2. Zdemontuj rozrusznik zgodnie z opisem na początku procedury.

3. Sprawdź, czy wirnik nie uległ zużyciu lub uszkodzeniu na skutek kontaktu z magnesem trwałym. W razie konieczności wymień wirnik.



4. Sprawdź powierzchnię komutatora (A). Jeśli powierzchnia jest brudna lub przypalona, przeszlifuj ją lub przetocz w określonych tolerancjach lub odnów ją papierem ściernym o gradacji #500 lub #600 (B).



5. Sprawdź średnicę komutatora. Jeżeli średnica jest mniejsza od dopuszczalnej, należy wymienić wirnik.

Średnica komutatora

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	28,028,1 mm
Limit zużycia	27,5 mm

Modele KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	28,0 mm
Limit zużycia	27,0 mm

6. Zmierz bicie komutatora (A).

• Jeżeli bicie komutatora mieści się w granicach tolerancji, należy sprawdzić, czy między lamelami nie znajduje się pył węglowy lub wióry mosiężne.
• Jeżeli bicie komutatora jest większe niż normalnie, należy wymienić wirnik.

Bicie komutatora

Standard (nowy)	maks. 0,02 mm
Limit zużycia	0,05 mm

7. Sprawdź głębokość wgłębienia miki (A). Jeśli wgłębienie jest małe (B), odetnij mikę brzeszczotem do metalu i doprowadź głębokość do standardu. Wytnij całą mikę (C) znajdującą się pomiędzy lamelami komutatora. Dekolt nie powinien być ani zbyt płytki, ani zbyt wąski, ani w kształcie litery V (D).

Głębokość wgłębienia miki komutatora

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	0,40-0,50 mm
Limit zużycia	0,15 mm

Modele KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	0,50-0,80 mm
Limit zużycia	0,20 mm

8. Sprawdź, czy występuje przewodność pomiędzy płytkami komutatora. Jeżeli łańcuch jest zerwany pomiędzy którąkolwiek z płytek, należy wymienić wirnik.



9. Umieść wirnik (A) na stojaku (B). Przyłóż ostrze piły do metalu (C) do rdzenia wirnika. Jeżeli sieć jest przyciągana do rdzenia lub wibruje podczas obrotu rdzenia, wirnik ulega zwarciu. Wymień wirnik.



10. Za pomocą omomierza upewnij się, że nie ma ciągłości między komutatorem (A) a rdzeniem cewki wirnika (B) oraz między komutatorem a wałem wirnika (C). W przypadku stwierdzenia przewodnictwa należy wymienić wirnik.

Sprawdzanie szczotek stojana

11. Zmierz długość pędzli. Jeżeli wartość jest mniejsza od tolerancji, należy wymienić zespół uchwytu szczotki.

Długość pędzli

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	11,1-11,5 mm
Limit zużycia	4,3 mm

Modele KE, KG, KR, KS, KZ

Standard (nowy)	14,0-14,5 mm
Limit zużycia	9,0 mm

Badanie uzwojenia wzbudzenia stojana

Modele KE, KG, KR, KS, KZ



12. Sprawdź, czy istnieje ciągłość między szczotkami (A). Jeśli nie ma ciągłości, wymień obudowę wirnika (B).



13. Sprawdź, czy istnieje ciągłość między każdą szczotką (A) a obudową wirnika (B). Jeśli istnieje ciągłość, wymień obudowę wirnika.

Testowanie szczotkotrzymacza rozrusznika

14. Upewnij się, że nie ma przewodności pomiędzy uchwytami szczotkowymi dodatnimi (A) i ujemnymi (B). W przypadku występowania przewodnictwa należy wymienić zespół uchwytu szczotki.

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS, KZ



Modele KE, KG, KR, KS, KZ

Sprawdzanie sprężyn szczotek

(Modele KE, KG, KR, KS, KZ)

15. Włóż szczotkę (A) do uchwytu i przesuń szczotkę w kierunku komutatora, a następnie zaczep wagę sprężynową (B) o sprężynę (C). Zmierz naciąg sprężyny, gdy sprężyna unosi szczotkę. Jeżeli napięcie sprężyny nie mieści się w granicach tolerancji, należy wymienić sprężynę.





Napięcie sprężyny: 13,7-17,7 N (1,40-1,80 kgf)

Sprawdzanie przekładni planetarnych

16. Sprawdź koła planetarne (A) i pierścień zębaty (B). Jeśli są zużyte lub uszkodzone, wymień je.

Sprawdzanie sprzęgła wolnobiegowego

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS.KZ

17. Trzymając koło napędowe (A), obróć wałek przekładni (B) zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Upewnij się, że zębatka sięga do drugiego końca. Jeżeli koło zębate nie porusza się płynnie, należy wymienić zespół pokrywy koła zębatego.



18. Trzymając koło napędowe, obróć wałek przekładni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wał przekładni powinien obracać się swobodnie. Jeżeli koło zębate nie obraca się płynnie, należy wymienić zespół pokrywy koła zębatego.

19. Jeżeli zębatka rozrusznika jest zużyta lub uszkodzona, należy wymienić zespół sprzęgła jednokierunkowego; przekładnia nie jest dostarczana oddzielnie. Sprawdź stan koła zamachowego lub pierścienia zębatego przekładni hydrokinetycznej. Jeżeli zęby zębatki rozrusznika są uszkodzone, należy je wymienić.

Sprawdzanie sprzęgła wolnobiegowego

Modele KE, KG, KR, KS, KZ

20. Przesuń sprzęgło jednokierunkowe na wałku. Jeżeli nie porusza się płynnie, należy go wymienić.

21. Obróć wolnobieg (A) w obu kierunkach. Czy blokuje się w jednym kierunku i obraca się płynnie w przeciwnym kierunku? Jeśli nie blokuje się w żadnym kierunku lub blokuje się w obu kierunkach, wymień go.



22. Jeżeli koło zębate rozrusznika (B) jest zużyte lub uszkodzone, należy wymienić zespół sprzęgła jednokierunkowego; przekładnia nie jest dostarczana oddzielnie.

Sprawdź stan wieńca zębatego koła zamachowego. Jeżeli zęby zębatki rozrusznika są uszkodzone, należy je wymienić.

Montaż rozrusznika

Z wyjątkiem modeli KE, KG, KR, KS, KZ

23. Umieść szczotki w uchwycie szczotek i włóż wirnik (A) do uchwytu szczotek (B).

Uwaga: Aby ułatwić dopasowanie nowych szczotek po ich zamontowaniu w uchwytach, owiń komutator paskiem papieru ściernego nr 500 lub 600 szorstką stroną skierowaną na zewnątrz i delikatnie obróć wirnik. W tym przypadku powierzchnia styku szczotek jest szlifowana tak, aby pasowała do konturów komutatora.

24. Ściśnij sprężynę (C), włóż ją do otworu w uchwycie szczotki i dociśnij, aż dotknie dna. Powtórz tę samą czynność dla pozostałych trzech sprężyn (D, E i F).

25. Włóż wirnik i uchwyt szczotki do obudowy.

Uwaga: Upewnij się, że wirnik pozostaje w uchwycie.

Modele KE, KG, KR, KS, KZ

26. Podważ sprężyny szczotek śrubokrętem, następnie wysuń szczotki z uchwytów mniej więcej do połowy i zwolnij sprężyny tak, aby szczotki zostały zamocowane w tej pozycji.

Uwaga: Aby ułatwić dopasowanie nowych szczotek po ich zamontowaniu w uchwytach, owiń komutator paskiem papieru ściernego nr 500 lub 600 szorstką stroną skierowaną na zewnątrz i delikatnie obróć wirnik. W tym przypadku powierzchnia styku szczotek jest szlifowana tak, aby pasowała do konturów komutatora.

27. Włóż wirnik do obudowy i zamontuj uchwyt szczotki. Następnie ponownie podważ sprężyny szczotek i wciśnij szczotki, aż zatrzasną się na swoim miejscu przy komutatorze, po czym zwolnij sprężyny na końcach szczotek.



28. Zamontuj pokrywę końcową rozrusznika na uchwycie szczotki.