Indítómotor javítás (Honda CR-V 2)

Szétszerelés/összeszerelés

Rotor ellenőrzése és tesztelése

1. Szerelje le az indítómotort.

2. Szerelje szét az indítómotort az eljárás elején leírtak szerint.

3. Ellenőrizze a rotor kopását vagy sérülését az állandó mágnessel való érintkezés miatt. Cserélje ki a rotort, ha szükséges.



4. Ellenőrizze a kommutátor (A) felületét. Ha a felület szennyezett vagy megpörkölődött, csiszolja meg vagy esztergálja meg a megadott tűréshatárokon belül, vagy javítsa ki #500-as vagy #600-as csiszolópapírral (B).



5. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét. Ha az átmérő kisebb a határértéknél, cserélje ki a rotort.

Kommutátor átmérője

Kivéve a KE, KG, KR, KS és KZ modelleket

Standard (új)	28 028,1 mm
Kopási határ	27,5 mm

KE, KG, KR, KS, KZ modellek

Standard (új)	28,0 mm
Kopási határ	27,0 mm

6. Mérje meg a kommutátor kifutását (A).

• Ha a kommutátor kifutása a tűréshatáron belül van, ellenőrizze, hogy nincs-e szénpor vagy sárgarézforgács a lamellák között.
• Ha a kommutátor ütése nagyobb a normálisnál, cserélje ki a rotort.

Kommutátor verése

Standard (új)	maximum 0,02 mm
Kopási határ	0,05 mm

7. Ellenőrizd a csillámmélyedés mélységét (A). Ha a mélyedés kicsi (B), vágd el a csillámot egy fémfűrészlappal, és igazítsd a mélységet a szabványnak megfelelően. Vágja ki az összes csillámot (C) a kommutátor lamellái között. A nyakkivágás nem lehet túl sekély, túl keskeny vagy V alakú (D).

Kommutátor csillám bemélyedés mélysége

Kivéve a KE, KG, KR, KS és KZ modelleket

Standard (új)	0,40-0,50 mm
Kopási határ	0,15 mm

KE, KG, KR, KS, KZ modellek

Standard (új)	0,50–0,80 mm
Kopási határ	0,20 mm

8. Ellenőrizze, hogy van-e vezetőképesség a kommutátor lamellái között. Ha bármelyik lamellák között láncszakadás van, cserélje ki a rotort.



9. Helyezze a rotort (A) az állványra (B). Helyezze a fűrészlapot (C) a rotor magjához. Ha a háló vonzódik a maghoz, vagy rezeg, amikor a mag forog, akkor a rotor rövidzárlatos. Cserélje ki a rotort.



10. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e folytonosság a kommutátor (A) és a rotor tekercsének magja (B), valamint a kommutátor és a rotor tengelye (C) között. Ha vezetőképesség mutatkozik, cserélje ki a rotort.

Az állórészkefék ellenőrzése

11. Mérje meg a kefék hosszát. Ha kisebb, mint a tűréshatár, cserélje ki a kefetartó szerelvényt.

Az ecsetek hossza

Kivéve a KE, KG, KR, KS és KZ modelleket

Standard (új)	11,1-11,5 mm
Kopási határ	4,3 mm

KE, KG, KR, KS, KZ modellek

Standard (új)	14,0-14,5 mm
Kopási határ	9,0 mm

Az állórész gerjesztő tekercsének tesztelése

KE, KG, KR, KS, KZ modellek



12. Ellenőrizze, hogy van-e folytonosság a kefék (A) között. Ha nincs folytonosság, cserélje ki a rotorházat (B).



13. Ellenőrizze, hogy van-e folytonosság az egyes kefék (A) és a rotorház (B) között. Ha van folytonosság, cserélje ki a rotorházat.

Az indítókefe tartójának tesztelése

14. Győződjön meg arról, hogy nincs vezetőképesség a pozitív (A) és negatív (B) kefetartók között. Ha vezetőképesség mutatkozik, cserélje ki a kefetartó szerelvényt.

Kivéve a KE, KG, KR, KS és KZ modelleket



KE, KG, KR, KS, KZ modellek

A keférugó ellenőrzése

(KE, KG, KR, KS, KZ modellek)

15. Helyezze be a kefét (A) a tartóba, és mozgassa a kefét a kommutátor felé, majd akassza a rugós egyensúlyozót (B) a rugóra (C). Mérje meg a rugó feszességét, amikor a rugó felemeli a kefét. Ha a rugó feszessége a tűréshatáron kívül esik, cserélje ki a rugót.





Rugófeszültség: 13,7-17,7 N (1,40-1,80 kgf)

Bolygókerekes fogaskerekek ellenőrzése

16. Ellenőrizze a bolygókerekes fogaskerekeket (A) és a tányérkereket (B). Ha kopottak vagy sérültek, cserélje ki őket.

A szabadonfutó kuplung ellenőrzése

Kivéve a KE, KG, KR, KS.KZ modelleket

17. Miközben a hajtókereket (A) fogja, forgassa el a fogaskerék tengelyét (B) az óramutató járásával megegyező irányba. Győződjön meg róla, hogy a fogaskerék eléri a másik végét. Ha a fogaskerék nem mozog simán, cserélje ki a fogaskerék burkolat szerelvényt.



18. A hajtókereket fogva forgassa el a fogaskerék tengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba. A fogaskerék tengelyének szabadon kell forognia. Ha a fogaskerék nem forog simán, cserélje ki a fogaskerék burkolat szerelvényt.

19. Ha az indító fogaskerék kopott vagy sérült, cserélje ki a túlfutó tengelykapcsoló szerelvényt; a felszerelést külön nem szállítjuk. Ellenőrizd a lendkerék vagy a nyomatékváltó tányérkerék állapotát. Ha az indítófogaskerék fogai sérültek, cserélje ki őket.

A szabadonfutó kuplung ellenőrzése

KE, KG, KR, KS, KZ modellek

20. Mozgassa a szabadonfutó tengelykapcsolót a tengelyen. Ha nem mozog simán, cserélje ki.

21. Forgassa el a szabadonfutót (A) mindkét irányba. Rögzül az egyik irányban, és simán forog az ellenkező irányban? Ha egyik irányban sem rögzül, vagy mindkét irányban rögzül, cserélje ki.



22. Ha az indító fogaskerék (B) kopott vagy sérült, cserélje ki a túlfutó tengelykapcsoló szerelvényt; a felszerelést külön nem szállítjuk.

Ellenőrizd a lendkerék tányérkerekének állapotát. Ha az indítófogaskerék fogai sérültek, cserélje ki őket.

Az önindító összeszerelése

Kivéve a KE, KG, KR, KS és KZ modelleket

23. Helyezze a keféket a kefetartóba, és helyezze be a rotort (A) a kefetartóba (B).

Megjegyzés: A tartókba szerelés után az új kefék könnyebb illeszkedésének elősegítése érdekében tekerjen egy 500-as vagy 600-as csiszolópapírcsíkot a kommutátor köré érdes oldalával kifelé, és óvatosan forgassa el a rotort. Ebben az esetben a kefék érintkezőfelületét a kommutátor kontúrjaihoz igazítják.

24. Nyomja össze a rugót (C), helyezze be a kefetartó furatába, és nyomja addig, amíg el nem éri az alját. Ismételje meg a műveletet a másik három rugóval (D, E és F).

25. Helyezze be a rotort és a kefetartót a házba.

Megjegyzés: Győződjön meg róla, hogy a rotor a tartóban marad.

KE, KG, KR, KS, KZ modellek

26. Feszítse fel a kefék rugóit egy csavarhúzóval, majd húzza ki a keféket a tartókból körülbelül félig, és engedje el a rugókat, hogy a kefék ebben a helyzetben rögzüljenek.

Megjegyzés: A tartókba szerelés után az új kefék könnyebb illeszkedésének elősegítése érdekében tekerjen egy 500-as vagy 600-as csiszolópapírcsíkot a kommutátor köré érdes oldalával kifelé, és óvatosan forgassa el a rotort. Ebben az esetben a kefék érintkezőfelületét a kommutátor kontúrjaihoz igazítják.

27. Helyezze be a rotort a házba, és szerelje fel a kefetartót. Ezután feszítse fel ismét a keferugókat, és nyomja be a keféket, amíg a helyükre nem kattannak a kommutátorhoz, majd engedje el a rugókat a kefék végeinél.



28. Szerelje fel az indítómotor oldalsó burkolatát a szénkefetartóra.