Demontare/asamblare
Inspecția și testarea rotorului
1. Scoateți demarorul.
2. Demontați demarorul așa cum este descris la începutul acestei proceduri.
3. Verificați dacă rotorul prezintă uzură sau deteriorări cauzate de contactul cu magnetul permanent. Înlocuiți rotorul dacă este necesar.
4. Verificați suprafața comutatorului (A). Dacă suprafața este murdară sau arsă, șlefuiți-o sau strunjiți-o în limitele toleranțelor specificate sau restaurați-o cu hârtie abrazivă #500 sau #600 (B).
5. Verificați diametrul comutatorului. Dacă diametrul este mai mic decât limita, înlocuiți rotorul.
Diametrul comutatorului
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 28.028,1 mm |
| Limită de uzură | 27,5 mm |
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 28,0 mm |
| Limită de uzură | 27,0 mm |
6. Măsurați bătaia colectorului (A).
- Dacă bătaia comutatorului se încadrează în toleranță, verificați dacă există praf de carbon sau așchii de alamă între lamele.
- Dacă bătaia comutatorului este mai mare decât în mod normal, înlocuiți rotorul.
Bătaia comutatorului
| Standard (nou) | maxim 0,02 mm |
| Limită de uzură | 0,05 mm |
7. Verificați adâncimea adânciturii de mică (A). Dacă adâncitura este mică (B), tăiați mica cu o lamă de fierăstrău și aduceți adâncimea la standard. Tăiați toată mica (C) dintre lamelele comutatorului. Decolteul nu trebuie să fie prea superficial, prea îngust sau în formă de V (D).
Adâncimea adânciturii micii comutatorului
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 0,40-0,50 mm |
| Limită de uzură | 0,15 mm |
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 0,50-0,80 mm |
| Limită de uzură | 0,20 mm |
8. Verificați dacă există conductivitate între lamelele comutatorului. Dacă există o ruptură a lanțului dintre oricare dintre lamele, înlocuiți rotorul.
9. Așezați rotorul (A) pe suport (B). Aduceți lama ferăstrăului (C) la miezul rotorului. Dacă pânza este atrasă de miez sau vibrează atunci când miezul se rotește, rotorul este scurtcircuitat. Înlocuiți rotorul.
10. Folosind un ohmmetru, asigurați-vă că nu există continuitate între comutator (A) și miezul bobinei rotorului (B) și între comutator și arborele rotorului (C). Dacă există conductivitate, înlocuiți rotorul.
Verificarea periilor statorului
11. Măsurați lungimea periilor. Dacă este mai mică decât toleranța, înlocuiți ansamblul suportului de perii.
Lungimea periilor
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 11,1-11,5 mm |
| Limită de uzură | 4,3 mm |
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
| Standard (nou) | 14,0-14,5 mm |
| Limită de uzură | 9,0 mm |
Testarea înfășurării de excitație a statorului
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
12. Verificați dacă există continuitate între perii (A). Dacă nu există continuitate, înlocuiți carcasa rotorului (B).
13. Verificați dacă există continuitate între fiecare perie (A) și carcasa rotorului (B). Dacă există continuitate, înlocuiți carcasa rotorului.
Testarea suportului periei demarorului
14. Asigurați-vă că nu există conductivitate între suporturile de perii pozitive (A) și negative (B). Dacă există conductivitate, înlocuiți ansamblul suportului de perii.
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
Verificarea arcurilor periei
(Modele KE, KG, KR, KS, KZ)
15. Introduceți peria (A) în suport și mișcați peria spre comutator, apoi agățați balanța arcului (B) de arc (C). Măsurați tensiunea arcului atunci când arcul ridică peria. Dacă tensiunea arcului este în afara toleranței, înlocuiți arcul.
Tensiune arc: 13,7-17,7 N (1,40-1,80 kgf)
Verificarea angrenajelor planetare
16. Verificați angrenajele planetare (A) și coroana dințată (B). Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
Verificarea ambreiajului cu roată liberă
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
17. În timp ce țineți roata dințată de antrenare (A), rotiți arborele dințatei (B) în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că pinionul ajunge la celălalt capăt. Dacă pinionul nu se mișcă lin, înlocuiți ansamblul capacului pinionului.
18. În timp ce țineți roata dințată de antrenare, rotiți arborele dințatului în sens invers acelor de ceasornic. Arborele angrenajului trebuie să se rotească liber. Dacă pinionul nu se rotește lin, înlocuiți ansamblul capacului pinionului.
19. Dacă pinionul demarorului este uzat sau deteriorat, înlocuiți ansamblul ambreiajului cu roată liberă; echipamentul nu este furnizat separat. Verificați starea volantei sau a coroanei dințate a convertorului de cuplu. Dacă dinții pinionului demarorului sunt deteriorați, înlocuiți-i.
Verificarea ambreiajului cu roată liberă
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
20. Deplasați ambreiajul de roată liberă pe arbore. Dacă nu se mișcă ușor, înlocuiți-l.
21. Rotiți roata liberă (A) în ambele direcții. Se blochează într-o direcție și se rotește ușor în direcția opusă? Dacă nu se blochează în niciuna dintre direcții sau se blochează în ambele direcții, înlocuiți-l.
22. Dacă pinionul demarorului (B) este uzat sau deteriorat, înlocuiți ansamblul ambreiajului cu roată liberă; echipamentul nu este furnizat separat.
Verificați starea coroanei dințate a volantei. Dacă dinții pinionului demarorului sunt deteriorați, înlocuiți-i.
Asamblarea demarorului
Cu excepția modelelor KE, KG, KR, KS, KZ
23. Așezați periile în suportul pentru perii și introduceți rotorul (A) în suportul pentru perii (B).
Notă: Pentru a ajuta periile noi să se fixeze la locul lor după ce sunt instalate în suporturi, înfășurați o bandă de șmirghel #500 sau #600 cu partea aspră îndreptată spre exterior în jurul comutatorului și rotiți ușor rotorul. În acest caz, suprafața de contact a periilor este șlefuită pentru a se potrivi contururilor comutatorului.
24. Comprimați arcul (C), introduceți-l în orificiul din suportul periei și apăsați-l până când atinge fundul. Repetați operațiunea pentru celelalte trei arcuri (D, E și F).
25. Introduceți rotorul și suportul periei în carcasă.
Notă: Asigurați-vă că rotorul rămâne în suport.
Modele KE, KG, KR, KS, KZ
26. Desprindeți arcurile periilor cu o șurubelniță, apoi trageți periile din suporturi pe aproximativ jumătate și eliberați arcurile astfel încât periile să fie fixate în această poziție.
Notă: Pentru a ajuta periile noi să se fixeze la locul lor după ce sunt instalate în suporturi, înfășurați o bandă de șmirghel #500 sau #600 cu partea aspră îndreptată spre exterior în jurul comutatorului și rotiți ușor rotorul. În acest caz, suprafața de contact a periilor este șlefuită pentru a se potrivi contururilor comutatorului.
27. Introduceți rotorul în carcasă și instalați suportul periei. Apoi, trageți din nou arcurile periilor și împingeți periile până când se fixează în poziție pe comutator, apoi eliberați arcurile către capetele periilor.
28. Instalați capacul capătului demarorului pe suportul periei.
[Textul integral este disponibil pe portal: HondaBook.ru]