Accord 1985
Elektrozawór sterujący biegu jałowego otwiera się, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 15°C. Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż DOC, jest inicjowana tylko wtedy, gdy ciśnienie atmosferyczne wynosi 660 mmHg. i mniej. W każdym przypadku podciśnienie jest dostarczane przewodem nr 18 między elektrozaworem a przewodem powietrza. Gdy zawór jest otwarty, między czarnym i żółtym zaciskiem (+) oraz czarno-niebieski terminal (-) wiązki przewodów skrzynki sterującej nr 1 powinno zostać wykryte napięcie co najmniej 9 V.
1. Odłącz kabel od skrzynki kontrolnej nr 1.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 18 od przewodu powietrznego.
3. Wpompuj powietrze do węża próżniowego nr 18. Zawór nie może przepuszczać powietrza.
4. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do czarnego zacisku złącza skrzynki sterującej nr 1 i (-) zacisk akumulatora - do pomarańczowego zacisku.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 23 od kolektora dolotowego.
6. Wpompuj powietrze do węża próżniowego nr 18. Powietrze musi przejść przez zawór.
Accord 1988 i Preludium 1988-89
Elektrozawór sterujący biegu jałowego jest otwarty, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 15°C. Jeśli temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 40°C, inicjuje się tylko wtedy, gdy ciśnienie atmosferyczne wynosi 660 mmHg. lub mniej. W każdym przypadku podciśnienie jest dostarczane przez wąż nr 18 między elektrozaworem a rurą powietrzną. Ponadto zawór elektromagnetyczny otwiera się, gdy prędkość pojazdu przekracza 15 km/h, a prędkość obrotowa silnika przekracza 2000 obr./min. Gdy zawór jest otwarty, między czarnym i żółtym zaciskiem (+) i czerwono-zielony terminal (-) główna wiązka przewodów skrzynki sterującej musi być określona napięciem co najmniej 9 V.
1. Odłącz sześciostykowe prostokątne złącze od skrzynki sterowniczej.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 23 od kolektora przewodu podciśnieniowego.
3. Zastosuj podciśnienie do węża nr 23. Próżnia musi być utrzymana. Jeśli zawór nie utrzymuje podciśnienia, wymień zawór.
4. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do czarno-żółtego zacisku złącza modułu sterującego, a ujemny zacisk akumulatora do pomarańczowego zacisku złącza.
5. Zastosuj podciśnienie do węża nr 23. Zawór nie może utrzymywać próżni. Jeśli się trzyma, wymień go.
Accord 1987-89
1. Sprawdź przewód podciśnieniowy pod kątem nieprawidłowego podłączenia, załamań, niedrożności i rozłączenia węży.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 23 od kolektora dolotowego i sprawdź podciśnienie.
4. Jeśli nie zostanie wykryte podciśnienie, sprawdź port podciśnienia.
5. Wyłącz zapłon.
6. Podłącz złącze B systemu testowania okablowania (07999-PD6000A lub odpowiednik) do głównej wiązki przewodów (a nie do komputera pokładowego).
7. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 23 od kolektora przewodu podciśnieniowego i podłącz pompę ręczną do przewodu.
8. Zastosuj podciśnienie do węża. Próżnia musi być utrzymana.
9. Jeśli podciśnienie nie jest utrzymywane, wymień elektrozawór.
10. Włączyć zapłon i zastosować podciśnienie do węża. Próżnia musi być utrzymana.
11. Jeśli podciśnienie nie utrzymuje się, napraw zwarcie w przewodzie czerwono-zielonym między elektrozaworem a komputerem.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zielony przewód między elektrozaworem biegu jałowego automatycznej skrzyni biegów a komputerem pokładowym jest również sprawdzany pod kątem zwarcia.
12. Podłącz zacisk B4 do zacisku A18. Zastosuj próżnię do węża. Nie wolno utrzymywać próżni.
13. Jeśli podciśnienie jest utrzymywane - wyłącz zapłon. Odłącz sześciostykowe złącze, podłącz dodatnią sondę woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a sondę ujemną do czerwono-zielonego zacisku. Włącz zapłon.
14. Jeśli występuje napięcie, wymień elektrozawór.
15. W przypadku braku napięcia podłączyć dodatnią sondę woltomierza do zacisku czarno-żółtego, a ujemną do przewodu uziemiającego.
16. Jeśli nie ma napięcia, napraw przerwę w czarno-żółtym przewodzie między elektrozaworem a bezpiecznikiem nr 1.
17. Jeśli jest napięcie, napraw przerwę w przewodzie czerwono-zielonym między elektrozaworem a komputerem.