Spis treści: Accord 1985 ⇊ Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89 ⇊ Accord 1987-89 ⇊ Sprawdź nr 1 elektrozaworu…⇊ Kontrola nr 2 elektrozaworu…⇊
Accord 1985
Zawór elektromagnetyczny kontroli biegu jałowego klimatyzacji jest aktywowany po włączeniu klimatyzatora. Kiedy zawór elektromagnetyczny się otwiera, podciśnienie dostaje się do węża nr 19 pomiędzy zaworem elektromagnetycznym a membraną biegu jałowego. Pomiędzy czarnym i żółtym zaciskiem (+) a biało-niebieskim (-) wiązką przewodów skrzynki sterującej nr 2 musi występować napięcie co najmniej 9 V.
1. Odłączyć wiązkę przewodów od skrzynki sterującej nr 2.
2. Odłączyć wąż podciśnieniowy nr 19 od rury wlotowej powietrza.
3. Uruchom silnik i sprawdź (palcem) podciśnienie na wlocie elektrozaworu. Nie powinno być tam próżni.
4. Podłącz dodatni biegun akumulatora do czarno-żółtego zacisku złącza skrzynki sterującej, a ujemny biegun do biało-niebieskiego zacisku.
5. Uruchom silnik i sprawdź (palcem) podciśnienie na otwartym końcu elektrozaworu. Musi być próżnia.
Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89
Po doprowadzeniu prądu do zaworu elektromagnetycznego podciśnienie jest kierowane z węża podciśnieniowego nr 12 do zaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji poprzez wąż podciśnieniowy nr 19.
Pomiędzy czarno-żółtym zaciskiem (+) a czerwonym zaciskiem (-) wiązki przewodów głównej skrzynki sterującej musi występować napięcie co najmniej 9 V.
1. Otwórz pokrywę skrzynki sterującej i odłącz sześciopinowe złącze od skrzynki.
2. Odłącz dolny wąż podciśnieniowy elektrozaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji od zaworu sterującego (zwrotnego).
3. Zastosuj podciśnienie w wężu. Próżnia musi być stabilna. Jeżeli nie ma podciśnienia, sprawdź zawór sterujący. Jeśli zawór sterujący jest w porządku, wymień zawór elektromagnetyczny.
4. Podłącz dodatni biegun akumulatora do czarno-żółtego zacisku złącza skrzynki sterującej, a ujemny biegun do czerwonego zacisku.
5. Zastosuj podciśnienie w wężu. Nie wolno utrzymywać próżni. Jeśli utrzymuje się podciśnienie, sprawdź zawór zwrotny. Jeśli zawór sterujący jest w porządku, wymień zawór elektromagnetyczny.
Accord 1987-89
1. Sprawdź przewód podciśnieniowy pod kątem nieprawidłowych połączeń, załamań, blokad lub odłączonych węży.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Odłącz wąż podciśnieniowy pomiędzy zaworem zwiększania obrotów biegu jałowego klimatyzacji a komorą powietrzną od zaworu i podłącz manometr do zaworu. Nie powinno być próżni.
4. Jeżeli występuje podciśnienie, odłączyć wąż podciśnieniowy nr 19 od zaworu zwiększania obrotów biegu jałowego klimatyzacji i podłączyć do węża manometr.
5. Jeżeli nie ma podciśnienia, wymień zawór zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji. Jeżeli występuje podciśnienie, PRZEJDŹ DO TESTU NR 2 ELEKTROZAWORU PRĘDKOŚCI JAŁOWEJ KLIMATYZACJI.
6. Włącz klimatyzator i wentylator, sprawdź włączenie i działanie sprężarki i wentylatora chłodzącego skraplacz. Manometr powinien pokazywać podciśnienie.
7. Jeżeli nie ma podciśnienia, odłączyć wąż podciśnieniowy nr 19 od zaworu zwiększania obrotów biegu jałowego klimatyzacji i podłączyć do węża manometr.
8. Jeżeli występuje podciśnienie, wymienić zawór zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji. Jeśli nie ma podciśnienia, przejdź do TESTU ELEKTROZAWORU WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI JAŁOWEJ KLIMATYZACJI nr 1.
Sprawdź nr 1 elektrozaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji
Accord 1987-89
1. Przy zaciągniętym hamulcu postojowym uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 12 od kolektora dolotowego i sprawdź podciśnienie.
3. Jeżeli nie ma podciśnienia, sprawdź rurę podciśnieniową.
4. Odłącz sześciopinowe złącze.
5. Podłącz dodatni przewód woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemny przewód do czerwonego zacisku.
6. Włącz klimatyzator i wentylator, następnie sprawdź działanie sprężarki i wentylatora klimatyzatora.
7. Jeżeli jest napięcie, wymienić zawór elektromagnetyczny.
8. Jeżeli nie ma napięcia, podłącz dodatnią sondę woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemną sondę do przewodu uziemiającego. Sprawdź napięcie.
9. Jeżeli nie ma napięcia, napraw przerwę w obwodzie czarno-żółtym pomiędzy elektrozaworem a bezpiecznikiem nr 1.
10. Jeżeli jest napięcie, sprawdź, czy nie ma przerwy na czerwonym przewodzie między elektrozaworem a komputerem pokładowym. Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź komputer pokładowy.
Kontrola nr 2 elektrozaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji
Accord 1987-89
1. Uruchom silnik.
2. Odłącz złącze sześciopinowe.
3. Podłącz dodatni przewód woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemny przewód do czerwonego zacisku.
4. Jeżeli jest napięcie, sprawdź, czy nie ma zwarcia w czerwonym przewodzie pomiędzy elektrozaworem a komputerem pokładowym. Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź komputer.
5. Jeżeli nie ma napięcia, wymienić zawór elektromagnetyczny.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej HondaBook.ru)