Accord 1985
Solenoidni ventil za kontrolu zraka u praznom hodu otvara se kada je temperatura rashladne tekućine ispod 15°C. Ako je temperatura rashladne tekućine ispod MOC, pokreće se tek kada je atmosferski tlak 660 mm Hg. i manje. U svakom slučaju, vakuum se dovodi crijevom br. 18 između elektromagnetskog ventila i cijevi za zrak. Kada je ventil otvoren, trebao bi se otkriti napon od najmanje 9 V između crno/žutog priključka (+) i crno/plavog priključka (-) kabelskog svežnja kontrolne kutije #1.
1. Odspojite kabel iz kontrolne kutije br. 1.
2. Odvojite vakuumsko crijevo br. 18 od cijevi za zrak.
3. Upumpajte zrak u vakuumsko crijevo br. 18. Ventil ne smije propuštati zrak.
4. Spojite pozitivni pol akumulatora na crni terminal konektora br. 1 kontrolne kutije, a (-) terminal akumulatora na narančasti terminal.
5. Odvojite vakuumsko crijevo br. 23 od usisnog razvodnika.
6. Upumpajte zrak u vakuumsko crijevo br. 18. Zrak mora teći kroz ventil.
Akord 1988. i Preludij 1988.-89
Elektromagnetski regulacijski ventil brzine praznog hoda je otvoren kada je temperatura rashladne tekućine ispod 15°C. Ako je temperatura rashladne tekućine ispod 40°C, pokreće se samo ako je atmosferski tlak 660 mmHg. ili manje. U svakom slučaju, vakuum se dovodi crijevom br. 18 između elektromagnetskog ventila i cijevi za zrak. Također, elektromagnetski ventil se otvara kada je brzina vozila veća od 15 km/h i brzina motora veća od 2000 o/min. Kada je ventil otvoren, trebao bi se otkriti napon od najmanje 9 V između crno/žutog priključka (+) i crveno/zelenog priključka (-) glavnog kabelskog svežnja upravljačke kutije.
1. Odspojite šesteropinski pravokutni konektor iz kontrolne kutije.
2. Odvojite vakuumsko crijevo br. 23 od razvodnika vakuumskog crijeva.
3. Primijenite vakuum na crijevo br. 23. Vakuum se mora održavati. Ako ventil ne drži vakuum, zamijenite ventil.
4. Spojite pozitivni pol akumulatora na crni i žuti terminal konektora kontrolne kutije, a negativni terminal akumulatora na narančasti terminal konektora.
5. Primijenite vakuum na crijevo br. 23. Ventil ne smije držati vakuum. Ako drži, zamijenite ga.
Accord 1987-89
1. Provjerite ima li vakuumske cijevi neispravnih spojeva, savijanja, začepljenja i odspojenih crijeva.
2. Pokrenite motor u praznom hodu.
3. Odvojite vakuumsko crijevo br. 23 od usisnog razvodnika i provjerite postoji li vakuum.
4. Ako se vakuum ne detektira, provjerite otvor za vakuum.
5. Isključite paljenje.
6. Spojite konektor B sustava za ispitivanje kabela (07999-PD6000A ili ekvivalent) na glavni kabelski svežanj (ne na putno računalo).
7. Odvojite vakuumsko crijevo br. 23 od razvodnika vakuumskog crijeva i spojite ručnu pumpu na crijevo.
8. Primijenite vakuum na crijevo. Vakuum se mora održavati.
9. Ako se vakuum ne održava, zamijenite solenoidni ventil.
10. Uključite paljenje i primijenite vakuum na crijevo. Vakuum se mora održavati.
11. Ako vakuum ne izdrži, popravite kratki spoj u crvenoj/zelenoj žici između solenoidnog ventila i računala.
Na vozilima s automatskim mjenjačem također provjerite zelenu žicu između elektromagnetskog ventila automatskog mjenjača u praznom hodu i putnog računala na kratki spoj.
12. Spojite priključak B4 na priključak A18. Primijenite vakuum na crijevo. Vakuum se ne smije održavati.
13. Ako se vakuum održava, isključite paljenje. Odspojite šesteropolni konektor, spojite pozitivnu sondu voltmetra na crni i žuti terminal, a negativnu sondu na crveni i zeleni terminal. Uključite paljenje.
14. Ako postoji napon, zamijenite solenoidni ventil.
15. Ako nema napona, spojite pozitivnu sondu voltmetra na crni i žuti terminal, a negativnu sondu na žicu za uzemljenje.
16. Ako nema napona, popravite prekid u crnoj/žutoj žici između solenoida i osigurača #1.
17. Ako postoji napon, popravite prekid crveno-zelene žice između solenoidnog ventila i računala.
[Publikacija ponovno tiskana s web stranice: www.hondabook.ru]