Accord 1987-89
1. Uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Odłącz górny wąż od elektrozaworu sterowania powietrzem biegu jałowego od kolektora dolotowego i sprawdź podciśnienie. Musi być próżnia.
3. Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź port podciśnienia.
4. Zatrzymaj silnik.
5. Odłącz dwustykowe złącze elektrozaworu sterowania powietrzem biegu jałowego.
6. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemną sondę do zielono-czarnego zacisku.
7. 10 sekund po ponownym uruchomieniu silnika sprawdź napięcie biegu jałowego.
8. Jeśli występuje napięcie, wymień elektrozawór.
9. W przypadku braku napięcia - podłączyć sondę dodatnią woltomierza do czarno-żółtego zacisku złącza, a sondę ujemną do przewodu uziemiającego. W ciągu 10 sekund po ponownym uruchomieniu silnika zmierzyć napięcie.
10. Jeśli nie ma napięcia - sprawdź, czy czarno-żółty przewód między elektrozaworem a bezpiecznikiem nr 1 nie jest przerwany.
11. Jeśli zostanie wykryte napięcie, sprawdź, czy nie ma przerwy w zielono-czarnym przewodzie między elektrozaworem a komputerem. Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź komputer pokładowy.