Accord 1985
Az alapjárati szabályozó mágnesszelep kinyílik, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 15°C alatt van. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete a DOC alatt van, akkor csak akkor indul el, ha a légköri nyomás 660 Hgmm. és kevesebb. Mindenesetre a vákuumot a mágnesszelep és a levegőcső közötti 18-as tömlő szolgáltatja. Ha a szelep nyitva van, a fekete és a sárga kivezetés között (+) és fekete-kék terminál (-) az 1. számú vezérlődoboz kábelkötegéből legalább 9 V feszültséget kell észlelni.
1. Húzza ki a kábelt az 1. számú vezérlődobozból.
2. Válassza le a #18-as vákuumtömlőt a levegőcsőről.
3. Pumpáljon levegőt a 18-as vákuumtömlőbe. A szelep nem engedheti át a levegőt.
4. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a vezérlődoboz #1 csatlakozójának fekete pólusához, és (-) akkumulátor terminál - a narancssárga érintkezőhöz.
5. Válassza le a #23-as vákuumtömlőt a szívócsőről.
6. Pumpáljon levegőt a 18-as vákuumtömlőbe. A levegőnek át kell jutnia a szelepen.
Accord 1988 és Prelude 1988-89
Az alapjárati szabályozó mágnesszelep nyitva van, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 15°C alatt van. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 40°C alatt van, akkor csak akkor indul el, ha a légköri nyomás 660 Hgmm. vagy kevesebb. Mindenesetre a vákuumot a mágnesszelep és a levegőcső közötti 18-as számú tömlő szolgáltatja. Ezenkívül a mágnesszelep kinyílik, ha a jármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t és a motor fordulatszáma meghaladja a 2000 ford./perc értéket. Ha a szelep nyitva van, a fekete és a sárga kivezetés között (+) és piros-zöld terminál (-) a vezérlődoboz fő kábelkötegét legalább 9V feszültségnek kell meghatároznia.
1. Válassza le a hattűs négyszögletes csatlakozót a vezérlődobozról.
2. Válassza le a #23-as vákuumtömlőt a vákuumtömlő-elosztóról.
3. Vigyen fel vákuumot a 23-as tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani. Ha a szelep nem tart vákuumot, cserélje ki a szelepet.
4. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a vezérlődoboz csatlakozójának fekete/sárga pólusához, a negatív akkumulátor pólust pedig a csatlakozó narancssárga pólusához.
5. Vigyen fel vákuumot a 23-as tömlőre. A szelep nem tarthat vákuumot. Ha kitart, cserélje ki.
Accord 1987-89
1. Ellenőrizze a vákuumvezeték hibás csatlakozását, megtörését, eltömődését és leválasztását a tömlőkben.
2. Indítsa be a motort alapjáraton.
3. Válassza le a #23-as vákuumtömlőt a szívócsőről, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum.
4. Ha nem észlel vákuumot, ellenőrizze a vákuumnyílást.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Csatlakoztassa a kábelvizsgáló rendszer B csatlakozóját (07999-PD6000A vagy azzal egyenértékű) a fő kábelköteghez (és nem a fedélzeti számítógéphez).
7. Válassza le a #23-as vákuumtömlőt a vákuumtömlő-elosztóról, és csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tömlőhöz.
8. Vigyen fel vákuumot a tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani.
9. Ha a vákuumot nem tartja fenn, cserélje ki a mágnesszelepet.
10. Kapcsolja be a gyújtást, és vákuumot alkalmazzon a tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani.
11. Ha a vákuum nem tart, javítsa ki a piros/zöld vezeték rövidzárlatát a mágnesszelep és a számítógép között.
Az automata sebességváltóval szerelt járműveken az automata sebességváltó alapjárati mágnesszelepe és a fedélzeti számítógép közötti zöld vezetéket is rövidzárlat szempontjából ellenőrzik.
12. Csatlakoztassa a B4 kivezetést az A18 kivezetéshez. Vigyen fel vákuumot a tömlőre. A vákuumot nem szabad fenntartani.
13. Ha a vákuumot tartják - kapcsolja ki a gyújtást. Válassza le a hattűs csatlakozót, csatlakoztassa a pozitív voltmérő szondát a fekete/sárga, a negatív szondát a piros/zöld kivezetéshez. Kapcsolja be a gyújtást.
14. Ha van feszültség, cserélje ki a mágnesszelepet.
15. Ha nincs feszültség, csatlakoztassa a pozitív voltmérő szondát a fekete és sárga kapocshoz, a negatívot pedig a földelő vezetékhez.
16. Ha nincs feszültség, javítsa ki a fekete/sárga vezeték szakadását a mágnesszelep és az #1 biztosíték között.
17. Feszültség esetén javítsa ki a piros-zöld vezeték szakadását a mágnesszelep és a számítógép között.