HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
Accord 3 (1985-1989) Accord 6 (1997-2002)

Alapjárati fordulatszám növelő mágnesszelep vezérlőszelep (Honda Accord 3)

  • Főoldal
  • Honda Accord
  • 3 (1985-1989)
  • Motor és rendszerek
  • Elektronikus befecskendezés
  • Alapjárati fordulatszám növelő mágnesszelep vezérlőszelep
0
Tartalomjegyzék: Accord 1985 ⇊ Accord 1988 és Prelude 1988-89 ⇊ Accord 1987-89 ⇊

Accord 1985



Az alapjárati levegő szabályozó mágnesszelep kinyílik, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 15°C alá esik. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete MOC alatt van, akkor csak akkor indul el, ha a légköri nyomás 660 Hgmm. és kevesebb. A vákuumot mindenesetre a 18-as számú tömlő biztosítja a mágnesszelep és a levegőcső között. Amikor a szelep nyitva van, legalább 9 V-os feszültséget kell észlelni a vezérlődoboz #1 kábelkötegének fekete/sárga kivezetése (+) és fekete/kék kivezetése (-) között.

1. Húzza ki a kábelt az 1. számú vezérlődobozból.

2. Válassza le a 18-as vákuumtömlőt a levegőcsőről.

3. Pumpáljon levegőt a 18-as számú vákuumtömlőbe. A szelep nem engedhet levegőt.

4. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a vezérlődoboz 1. számú csatlakozójának fekete pólusához, és az akkumulátor (-) pólusát a narancssárga pólushoz.

5. Válassza le a 23. számú vákuumtömlőt a szívócsőről.

5. Válassza le a 23. számú vákuumtömlőt a…


6. Pumpáljon levegőt a 18-as számú vákuumtömlőbe. A levegőnek át kell áramolnia a szelepen.

Accord 1988 és Prelude 1988-89



Az alapjárati fordulatszám mágnesszelepe nyitva van, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 15°C alatt van. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 40°C alatt van, akkor csak akkor indul el, ha a légköri nyomás 660 Hgmm. vagy kevesebb. A vákuumot mindenesetre a 18-as számú tömlő biztosítja a mágnesszelep és a levegőcső között. A mágnesszelep akkor is kinyílik, ha a jármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t és a motor fordulatszáma meghaladja a 2000 ford./perc értéket. Amikor a szelep nyitva van, legalább 9 V feszültséget kell észlelni a vezérlődoboz fő kábelkötegének fekete/sárga kivezetése (+) és piros/zöld kivezetése (-) között.



1. Válassza le a hattűs négyszögletes csatlakozót a vezérlődobozról.

2. Válassza le a 23. számú vákuumtömlőt a vákuumtömlő elosztójáról.

3. Vigyen fel vákuumot a 23-as számú tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani. Ha a szelep nem tart vákuumot, cserélje ki a szelepet.

4. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a vezérlődoboz csatlakozójának fekete és sárga pólusához, az akkumulátor negatív pólusát pedig a csatlakozó narancssárga pólusához.

5. Vigyen fel vákuumot a 23-as számú tömlőre. A szelep nem tarthat vákuumot. Ha kitart, cserélje ki.

Accord 1987-89



1. Ellenőrizze a vákuumvezeték hibás csatlakozásait, megtörését, eltömődését és leválasztott tömlőit.

2. Indítsa be a motort alapjáraton.

3. Válassza le a 23. számú vákuumtömlőt a szívócsőről, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum.

4. Ha nem észlel vákuumot, ellenőrizze a vákuumnyílást.

5. Kapcsolja ki a gyújtást.

6. Csatlakoztassa a kábelvizsgáló rendszer B csatlakozóját (07999-PD6000A vagy azzal egyenértékű) a fő kábelköteghez (nem a fedélzeti számítógéphez).

7. Válassza le a 23. számú vákuumtömlőt a vákuumtömlő elosztójáról, és csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tömlőhöz.

8. Vigyen fel vákuumot a tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani.

9. Ha a vákuumot nem tartja fenn, cserélje ki a mágnesszelepet.

10. Kapcsolja be a gyújtást, és vákuumot alkalmazzon a tömlőre. A vákuumot fenn kell tartani.

11. Ha a vákuum nem tart, javítsa ki a rövidzárlatot a piros/zöld vezetékben a mágnesszelep és a számítógép között.

Automata sebességváltóval szerelt járműveken ellenőrizze az automata sebességváltó alapjárati mágnesszelepe és a fedélzeti számítógép közötti zöld vezetéket is, nincs-e benne rövidzárlat.




12. Csatlakoztassa a B4 kivezetést az A18 kivezetéshez. Vigyen fel vákuumot a tömlőre. A vákuumot nem szabad fenntartani.

13. Ha a vákuum megmarad, kapcsolja ki a gyújtást. Húzza ki a hattűs csatlakozót, csatlakoztassa a pozitív voltmérő szondát a fekete-sárga, a negatív szondát a piros és zöld kivezetéshez. Kapcsolja be a gyújtást.

14. Ha van feszültség, cserélje ki a mágnesszelepet.

15. Ha nincs feszültség, csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a fekete és sárga kivezetéshez, a negatív szondát pedig a földelővezetékhez.

16. Ha nincs feszültség, javítsa ki a szakadást a fekete/sárga vezetékben a mágnesszelep és az 1. biztosíték között.

17. Feszültség esetén javítsa ki a piros-zöld vezeték szakadását a mágnesszelep és a számítógép között.

[Az eredetit a portálon találja hondabook]
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Jaroszlav Shiryaev
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Accord 3: Elektronikus befecskendezés
Következő ▶

Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám mágnesszelep 2. sz
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám mágnesszelep 1. sz
Az alapjárati vezérlés ellenőrzése
Üresjárati levegő szabályozó mágnesszelep
Fojtószelep szög érzékelő
Automata sebességváltó alapjárati fordulatszám mágnesszelep
Klíma alapjárati szabályozó mágnesszelep
Gyors üresjárati szelep
Légcsappantyú
Üzemanyag-befecskendezés ellenőrzése
Tekintse meg a Honda kézikönyvek egyéb cikkeit is:
Az alapjárati fordulatszám-növelő rendszer ellenőrzése Honda Civic 7 (2000-2005)
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése hideg motoron Honda Fit/Jazz 1 (2001-2008)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer Honda CR-V 2 (2002-2006, benzin)
Alapjárati fordulatszám szabályzó rendszer — leírás Honda HR-V 1 (1998-2006, benzin)
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése hideg motoron Honda Avancier 1 (1999-2003, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 48 + 16 ?

       



Accord 6 (1997-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Négyhengeres motorok
  • Hathengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és klíma
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Motor menedzsment
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Accord 3 (1985-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor beállítás
  • Motorjavítás
  • Motor elektromosság
  • Kibocsátáskezelés
  • Motorvezérlés (karburátoros)
  • Elektronikus befecskendezés
  • Programozható befecskendezés
  • A kibocsátási rendszer vázlata
  • Üzemanyagrendszer
  • Visszajelzés kezelése
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Kuplung
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Szellőztetés és fűtés
  • Légkondícionáló
  • Tempomat rendszer
  • Berendezések és eszközök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.