Spis treści: Porozumienie 1985-89 i Preludium…⇊ Zbyt wysokie obroty biegu jałowego…⇊ Zbyt niska prędkość biegu jałowego…⇊
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89
Zawór szybkiego biegu jałowego jest wyregulowany fabrycznie i nie należy go regulować. Sprawdź przewody układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej pod kątem załamań, rozłączeń, zatorów itp. Sprawdź szczelność przepustnic.
Zbyt wysokie obroty biegu jałowego po nagrzaniu silnika
1. Upewnij się, że silnik jest dobrze rozgrzany.
2. Upewnij się, że funkcja kontroli biegu jałowego nie jest zakłócona.
3. Zdejmij pokrywę zaworu biegu jałowego.
4. Sprawdź szczelność zamknięcia zaworu - jeśli nie domyka się szczelnie, będziesz mógł wyczuć przepływ powietrza w miejscu zaworu. Sprawdza się to poprzez położenie palca na miejscu zaworu.
5. Jeżeli słychać gwizd oznacza to, że zawór w tym miejscu jest nieszczelny. Wymień zawór szybkiego biegu jałowego i wyreguluj prędkość biegu jałowego.
Zbyt niska prędkość biegu jałowego po nagrzaniu silnika
1. Wykręć śrubę regulacji prędkości biegu jałowego.
2. Wyczyść śrubę biegu jałowego i obejście środkiem do czyszczenia gaźnika.
3. Po czyszczeniu wyreguluj prędkość biegu jałowego.
Prędkość x.x. niski na zimnym silniku.
Szybka prędkość biegu jałowego powinna wynosić 1000-1800 obr./min.
1. Wymontuj zespół zaworu szybkiego biegu jałowego z korpusu przepustnicy.
2. Użyj zimnej wody, aby schłodzić woskową część zaworu szybkiego biegu jałowego do 5-30°C.
3. Przedmuchaj zawór szybkiego biegu jałowego przez część A. Sprawdź, czy silny przepływ powietrza może przez niego przejść bez większego oporu.
4. Jeżeli powietrze nie przepływa lub przechodzi z trudnością, wymień zawór i wyreguluj prędkość biegu jałowego.
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej «hondabook.ru»]