Wzmacniacz hamulca — opis (Honda Accord 3)

Praktycznie wszystkie samochody korzystają obecnie z układu hamulcowego wspomaganego podciśnieniowo, który znacznie zwiększa siłę hamowania i zmniejsza siłę pedałowania. Ponieważ podciśnienie jest zawsze dostępne, gdy silnik pracuje, system jest prosty i skuteczny. Membrana podciśnieniowa znajduje się z przodu głównego cylindra i pomaga kierowcy w uruchomieniu hamulców, zmniejszając siłę i ruch wymagany podczas naciskania pedału hamulca.

Obudowa membrany podciśnieniowej jest połączona z kolektorem dolotowym za pomocą węża podciśnieniowego. W miejscu wejścia węża do obudowy membrany znajduje się zawór zwrotny, który zapobiega zwolnieniu hamulca w przypadku niskiego podciśnienia w kolektorze.

Naciśnięcie pedału hamulca zamyka źródła podciśnienia i umożliwia przedostanie się ciśnienia atmosferycznego na jedną stronę membrany. Powoduje to ruch tłoków głównego cylindra i uruchomienie hamulców. Po zwolnieniu pedału hamulca po obu stronach membrany wytwarza się podciśnienie, a sprężyny przywracają tłoki membrany i głównego cylindra do ich pierwotnego położenia.

Jeżeli dopływ podciśnienia zostanie przerwany, drążek pedału hamulca zetknie się z drążkiem napędowym głównego cylindra, a kierowca będzie mógł włączyć hamulec bez wspomagania. Należy pamiętać, że do zatrzymania pojazdu wymagana jest znacznie większa siła na pedale, a pedał wydaje się "cięższy" niż zwykle.