Rury metalowe są szczególnie podatne na uszkodzenia i zginanie pod pojazdem. Wszelkie takie odkształcenie może ograniczyć normalny przepływ płynu, a tym samym zmniejszyć działanie hamulca. Węże gumowe należy sprawdzić pod kątem pęknięć lub zadrapań; takie uszkodzenie może uszkodzić wąż pod ciśnieniem.
Podczas usuwania lub odłączania rurociągów należy zawsze zachować najwyższą czystość. Mały kawałek brudu w układzie może zatkać kanał, powodując awarię hamulca. Przed demontażem oczyść wszystkie połączenia (użyj sztywnej szczotki i oczyść płyn hamulcowy) i zatkaj wszystkie rury i kanały, gdy tylko się otworzą. Nowe przewody rurowe i węże muszą zostać dokładnie oczyszczone lub przepłukane przed instalacją, aby wyeliminować wszelkie zanieczyszczenia.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koło (koła) w razie potrzeby.
3. Oczyść obszar wokół połączeń, które mają zostać odłączone.
4. Umieść paletę pod złączami, które mają zostać rozdzielone.
5. Odłącz wymagane przewody rurowe i węże za pomocą dwóch kluczy — jednego do przytrzymania połączenia, a drugiego do obracania.
6. W razie potrzeby odłącz drugi koniec rurki lub węża, przesuwając miskę na skropliny. W miarę możliwości zawsze używaj dwóch kluczy.
7. Odłączyć wszelkie obejmy mocujące lub kołnierze mocujące rurociąg i wyjąć rurociąg.
8. Jeśli system musi pozostać otwarty dłużej niż jest to wymagane do wymiany rur, owiń lub zatkaj pozostałe rury i kanały, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i płynów z zewnątrz.
9. Zamontować nową rurę lub wąż, zaczynając od końca najbardziej oddalonego od głównego cylindra. Podłącz drugi koniec i sprawdź, czy oba stawy są odpowiednio nasączone przynętą. Dokręć delikatnie palcami. Upewnij się, że nowe przewody nie ocierają się o inne części. Przewody hamulcowe muszą znajdować się w odległości co najmniej 13 mm od kolumny kierownicy i innych ruchomych części. Wszystkie osłony lub izolatory należy ponownie zainstalować w ich pierwotnym położeniu.
Jeśli musisz zgiąć nową metalową rurę, zrób to ostrożnie za pomocą giętarki do rur. Nie próbuj zginać ręcznie; możesz przypadkowo zgiąć i zniszczyć rurociąg.
10. Za pomocą dwóch kluczy dokręcić każdą złączkę momentem 13-17 Nm. Przewody hamulcowe podłączone do przednich lub tylnych zacisków muszą być dokręcone momentem 35 Nm. Rurociągi łączące z cylindrami tylnych kół (hamulce bębnowe), należy dokręcić momentem 19 Nm.
11. Zamontować wszelkie zaciski montażowe lub zaciski na rurach.
12. Napełnij zbiornik czystym, świeżym płynem hamulcowym.
13. Odpowietrz układ hamulcowy.
14. Załóż koła i opuść pojazd na ziemię.