Metalowe linki są szczególnie podatne na uszkodzenia i wyginanie się pod pojazdem. Wszelkie takie odkształcenie może ograniczyć normalny przepływ płynu, a tym samym zmniejszyć skuteczność hamowania. Węże gumowe należy sprawdzić pod kątem pęknięć i zarysowań; takie uszkodzenie może spowodować uszkodzenie węża pod ciśnieniem.
Podczas demontażu lub odłączania rurociągów należy zawsze zachować szczególną czystość. Mały kawałek brudu w układzie może zatkać kanał, powodując awarię hamulca. Przed demontażem wyczyść wszystkie połączenia (użyj sztywnej szczotki i czystego płynu hamulcowego) i zaślep wszystkie przewody i kanały, gdy tylko się otworzą. Nowe rurociągi i węże należy oczyścić lub dokładnie umyć przed montażem, aby wyeliminować wszelkie zanieczyszczenia.
Demontaż i montaż
1. Podnieś i bezpiecznie zabezpiecz pojazd.
2. W razie potrzeby zdejmij koło(a).
3. Oczyść obszar wokół połączeń, które zostaną rozłączone.
4. Podłóż paletę pod złącza, które będą rozdzielane.
5. Odłącz wymagane przewody i węże za pomocą dwóch kluczy – jednego do przytrzymania połączenia, drugiego do obracania.
6. Odłącz drugi koniec przewodu lub węża, w razie potrzeby przesuwając miskę spustową. Jeśli to możliwe, zawsze używaj dwóch kluczy.
7. Odłączyć wszelkie opaski mocujące lub obejmy trzymające rurociąg i zdemontować rurociąg.
8. Jeżeli system musi pozostać otwarty dłużej niż jest to konieczne do zmiany położenia rur, owiń taśmą lub zaślep pozostałe rury i kanały, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i cieczy z zewnątrz.
9. Zamontuj nowy przewód lub wąż, zaczynając od końca znajdującego się najdalej od głównego cylindra. Podłącz drugi koniec i sprawdź, czy oba złącza są prawidłowo zanęcone. Delikatnie dokręć palcami. Upewnij się, że nowe orurowanie nie będzie ocierać się o inne części. Przewody hamulcowe muszą znajdować się w odległości co najmniej 13 mm od kolumny kierownicy i innych ruchomych części. Wszelkie osłony i izolatory należy ponownie zamontować w ich pierwotnym położeniu.
Jeśli chcesz wygiąć nową metalową rurę, rób to ostrożnie, używając narzędzia do gięcia rur. Nie próbuj zginać się ręcznie; możesz nieostrożnie zgiąć rurociąg i go zniszczyć.
10. Za pomocą dwóch kluczy dokręcić każdą złączkę momentem 13-17 Nm. Przewody hamulcowe łączące się z przednimi lub tylnymi zaciskami należy dokręcić momentem 35 Nm. Przewody łączące z cylindrami tylnych kół (hamulce bębnowe) należy dokręcić momentem 19 Nm.
11. Zamontuj na rurach wszelkie zaciski montażowe lub obejmy.
12. Napełnij zbiornik czystym, świeżym płynem hamulcowym.
13. Odpowietrz układ hamulcowy.
14. Zamontuj koła i opuść pojazd na podłoże.