2. Zamontuj narzędzie specjalne (A) na głównym cylindrze hamulcowym (B). Obróć nakrętkę regulacyjną (F), aby zamontować pręt (D) tak, aby koniec (C) stykał się z tłokiem nr 2 (E) głównego cylindra.
Uwaga: Upewnij się, że narzędzie specjalne zostało zamontowane na głównym cylindrze hamulcowym bez luzu.
3. Nie zmieniając położenia drążka, zamontuj narzędzie specjalne (A) na podciśnieniowym wzmacniaczu hamulca i dokręć nakrętki (B).
- Moment dokręcania - 15 Nm
4. Zamontować wakuometr (C) łącząc węże jak pokazano na rysunku.
5. Uruchom silnik i poczekaj, aż silnik się rozgrzeje.
6. Regulując prędkość obrotową silnika za pomocą pedału przyspieszenia, ustaw podciśnienie wskazywane przez wakuometr na 66,7 kPa.
7. Za pomocą szczelinomierza (A) zmierzyć szczelinę pomiędzy nakrętką regulacyjną (B) a korpusem, za pomocą specjalnych narzędzi.
- Szczelina - 0-0,4 mm
Jeżeli szczelina pomiędzy nakrętką regulacyjną a korpusem urządzenia specjalnego wynosi 0,4 mm, wówczas szczelina pomiędzy tłoczyskiem a tłokiem nr 2 wynosi 0 mm i nie jest wymagana żadna regulacja.
Jeżeli szczelina między nakrętką regulacyjną a korpusem urządzenia specjalnego wynosi 0 mm, wówczas szczelina między tłoczyskiem a tłokiem nr 2 wynosi 0,4 mm lub więcej i należy dokonać regulacji.
8. Wyreguluj odstęp.
a) Odkręć przeciwnakrętkę (A) i obróć regulator (B), aby wyregulować luz.
Notatka:
- Regulację należy przeprowadzić po wytworzeniu podciśnienia w podciśnieniowym wzmacniaczu hamulca o wartości 66,7 kPa.
- Przytrzymaj widelec (C) podczas dokonywania regulacji.
b) Dokręcić przeciwnakrętkę.
- Moment dokręcania - 22 Nm
9. Usuń specjalne urządzenie.
10. Upewnij się, że odległość (A) pokazana na ilustracji jest prawidłowa. W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę (B) i obróć widełki (C), aby wyregulować luz.
- Odległość "A" - 116 mm
11. Zamontuj główny cylinder hamulcowy.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: Hondabook.ru