Тормозний підсилювач — опис

Фактично, всі автомобілі в даний час використовують вакуумну гальмівну систему з підсилювачем, яка багаторазово збільшує гальмівне зусилля і зменшує зусилля на педаль. Оскільки вакуум завжди доступний під час роботи двигуна, то система проста і ефективна. Вакуумна діафрагма розміщена спереду головного циліндра і допомагає водієві при використанні гальм, зменшуючи зусилля та переміщення, необхідні при натисканні гальмівної педалі.

Кожух вакуумної діафрагми з'єднаний із впускним колектором вакуумним шлангом. Там, де шланг входить у кожух діафрагми, розташований контрольний клапан, який перешкоджає послабленню дії гальма під час низького вакууму в колекторі.

Натискання гальмівної педалі закриває джерела вакууму та дозволяє атмосферному тиску проникнути на один бік діафрагми. Це змушує поршні головного циліндра переміщатися та впливати на гальма. Коли гальмівна педаль відпускається, вакуум надходить на обидві сторони діафрагми та пружини повертають діафрагму та поршні головного циліндра в початкове положення.

Якщо подача вакууму порушується, то стрижень гальмівної педалі прийде в контакт з приводним стрижнем головного циліндра і водій може застосовувати гальмо без будь-якого підсилювача потужності. Зверніть увагу, що потрібно набагато більше зусилля на педаль, щоб зупинити автомобіль, і що педаль відчувається "важче", ніж зазвичай.