2. Wyciągnij tłoczek z zacisku. Nie chwytaj go szczypcami – porysujesz metal. Postępuj zgodnie z poniższą procedurą:
- a. Umieść wąski klocek drewna lub trochę szmat na tłoku, ale wewnątrz uchwytu zacisku.
- b. Wstrzyknij odpowiednią ilość sprężonego powietrza – nie więcej niż 200 kPa – do przewodu układu hamulcowego. Uważaj na palce: pozwól tłokowi wypchnąć drewniany korek.
3. Wymontuj tłok, osłonę i uszczelkę.
4. Wyczyść tłok i kanał czystym płynem hamulcowym. Bardzo dokładnie sprawdź powierzchnie; muszą być absolutnie gładkie. Wszelkie rysy lub rdza stanowią podstawę do wymiany. Bardzo lekką rdzę powierzchniową można usunąć za pomocą bardzo drobnej podkładki ściernej nasączonej płynem hamulcowym, ale wszelkie wżery będą wymagały wymiany.
Aby zainstalować:
5. Nałóż smar do cylindrów hamulcowych na nową uszczelkę tłoka i zamontuj uszczelkę w rowku cylindra.
6. Załóż osłonę na tłok.
7. Nasmaruj otwór zacisku i tłok czystym płynem hamulcowym. Zamontować tłok w kanale, zaczynając od pełnego końca. Jest to operacja pracochłonna ze względu na wymaganą bardzo dużą precyzję; utrzymuj tłok w otworze na poziomie. Bądź cierpliwy.
8. Upewnij się, że osłona tłoka jest osadzona wokół krawędzi wokół otworu zacisku. Wciśnij tłoczek do końca, a wtedy zacisk z łatwością zamontuje się na klockach hamulcowych.
9. Zamontuj zacisk. W razie potrzeby napełnij zbiornik i odpowietrz układ hamulcowy.
(Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej: Hondabook.ru)