Спирачен усилвател — описание (Honda Accord 3)

На практика всички автомобили вече използват спирачна система с вакуумно подпомагане, която значително увеличава спирачната сила и намалява усилието върху педала. Тъй като вакуумът винаги е наличен, когато двигателят работи, системата е проста и ефективна. Вакуумна диафрагма е разположена в предната част на главния цилиндър и подпомага водача при натискане на спирачките, като намалява силата и движението, необходими при натискане на педала на спирачката.

Корпусът на вакуумната диафрагма е свързан към всмукателния колектор чрез вакуумен маркуч. Има възвратен клапан, разположен на мястото, където маркучът влиза в корпуса на диафрагмата, за да предотврати освобождаването на спирачката при нисък вакуум в колектора.

Натискането на педала на спирачката затваря източниците на вакуум и позволява на атмосферното налягане да проникне от едната страна на диафрагмата. Това кара буталата на главния цилиндър да се движат и да задействат спирачките. Когато педалът на спирачката бъде освободен, вакуумът се прилага към двете страни на диафрагмата и пружините връщат буталата на диафрагмата и главния цилиндър в първоначалното им положение.

Ако подаването на вакуум бъде прекъснато, щангата на педала на спирачката ще влезе в контакт със задвижващата щанга на главния цилиндър и водачът може да натисне спирачката без никакво захранване. Моля, обърнете внимание, че е необходима много по-голяма сила на педала, за да спре автомобилът и че педалът се чувства "по-тежък" от обикновено.