Z wyjątkiem Accorda 1990-91
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koło.
3. Odłącz wspornik od mocowania. Przymocuj go z boku kawałkiem drutu. Nie zostawiaj zawiesić zacisk na przewodzie hamulcowym.
4. Zdejmij mocowanie zacisku.
5. Poluzuj dwie śruby 6 mm i zdejmij tarczę hamulcową. Jeśli dysk jest trudny do wyjęcia, wkręć dwie śruby 8 mm w gwintowane otwory i dokręć je równomiernie i naprzemiennie, aby zapobiec wyskoczeniu wirnika.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1990-91 Accord
1. Zdejmij sworzeń nakrętki wrzeciona, a następnie poluzuj nakrętkę.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
3. Zdejmij koło. Poluzuj nakrętkę wrzeciona.
4. Zdejmij zacisk i przymocuj go z boku. Nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym. Zdejmij mocowanie zacisku.
5. Usuń zawleczkę i nakrętkę kulową drążka kierowniczego. Odłącz łącznik od zwrotnicy za pomocą rozdzielacza przegubu kulowego.
6. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę kulową dolnego ramienia do połowy długości gwintu. Oddziel przegub kulowy i dolne ramię za pomocą odpowiedniego ściągacza. Teraz zdejmij nakrętkę.
7. Przesuń zwrotnicę do tyłu i wyjmij zewnętrzny przegub homokinetyczny ze zwrotnicy za pomocą plastikowego młotka.
8. Odkręć 4 śruby mocujące zespół piasty do zwrotnicy i zdejmij zespół piasty.
9. Odkręć 4 śruby, a następnie oddziel zespół piasty od wirnika.
Do instalacji:
10. Przymocuj tarczę do bloku piasty i dokręć śruby momentem 55 Nm.
11. Montując piastę do zwrotnicy, użyj nowych śrub samozabezpieczających i dokręć je momentem 45 Nm.
12. Podczas montażu zwrotnicy dokręcić górną nakrętkę momentem 44 Nm, a dolną nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm. Zainstaluj nowy pin.