Booster de frână — descriere (Honda Accord 3)

Practic, toate mașinile folosesc acum un sistem de frânare asistat de vid, care mărește foarte mult forța de frânare și reduce efortul de pedalare. Deoarece vidul este întotdeauna disponibil când motorul este pornit, sistemul este simplu și eficient. O diafragmă de vid este amplasată în partea din față a cilindrului principal și ajută șoferul să aplice frânele prin reducerea forței și mișcării necesare la apăsarea pedalei de frână.

Carcasa diafragmei de vid este conectată la galeria de admisie printr-un furtun de vid. Există o supapă de reținere situată acolo unde furtunul intră în carcasa diafragmei pentru a preveni eliberarea frânei în timpul vidului scăzut al galeriei.

Apăsarea pedalei de frână închide sursele de vid și permite presiunii atmosferice să pătrundă pe o parte a diafragmei. Acest lucru face ca pistoanele cilindrului principal să se miște și să aplice frânele. Când pedala de frână este eliberată, vacuum este aplicat pe ambele părți ale diafragmei și arcurile readuc diafragma și pistoanele cilindrului principal în poziția lor inițială.

Dacă alimentarea cu vid este întreruptă, tija pedalei de frână va intra în contact cu tija de antrenare a cilindrului principal, iar șoferul poate aplica frâna fără nicio asistență electrică. Vă rugăm să rețineți că este necesară o forță mult mai mare a pedalei pentru a opri vehiculul și că pedala se simte "mai grea" decât de obicei.

[Sursa articolului pe site-ul web hondabook.ru]