Забележка. Смяната на счупени клапанни пружини и износени маслени уплътнения може да се извърши без отстраняване на главата на цилиндъра. Имате нужда само от два специални инструмента и източник на сгъстен въздух. Преди да започнете, уверете се, че разполагате с достатъчно мощен инструмент под ръка, за да компресирате стегнатите пружини на клапаните, използвани за завършване на двигателите на въпросните модели автомобили.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
2. Извадете запалителните свещи от цилиндрите, чиито компоненти трябва да бъдат проверени. Ако има нужда от подмяна на маслени уплътнения, отстранете всички запалителни свещи.
3. След като завъртите коляновия вал, приведете съответното бутало в положение на ГМТ в края на такта на компресия (вижте раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)). Когато сменяте маслени уплътнения, започнете с първия цилиндър, след това преминете от единия към другия в ред на запалване (вижте цилиндър номер 1). Спецификации).
4. Отстранете модула на кобилицата с осите (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
5. Завийте дълга адаптерна дюза в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете към него маркуч от източник на сгъстен въздух. Забележка: Предлагат се специални приспособления с резба с фитинг за бързо свързване - попитайте в магазините за автосервизи. 6. Подайте въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте торцевия ключ върху болта, завинтен в шийката на вала, който е използван за привеждане на буталото в положение на ГМТ. Вентилите ще се държат на място чрез въздушно налягане.
7. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди предмети в двигателя, запечатайте с парцал всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват. Сега, като използвате специален инструмент, компресирайте пружината на вентила, който се обслужва.
8. С помощта на пинсети или магнетизиран прът отстранете разцепените контрагайки от жлебовете на стеблото на клапана.
9. Отстранете пружинната плоча, защитния екран и самата пружина от стеблото на клапана, след което отстранете маслената капачка от водещата втулка.
Забележка. Ако не е възможно клапанът да се фиксира в затворено положение със сгъстен въздух, следователно има нарушение на херметичността, определено от наличието на механични дефекти в работната фаска на плочата на клапана или нейното гнездо. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде свалена от двигателя, за да се извърши подходящото обновяване.
10. Прикрепете гумена лента или лента към горния край на стеблото на клапана, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
11. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Завъртайки вентила вътре в направляващата втулка, преценете количеството радиална хлабина в края му, което определя степента на изправеност на пръта (изкривеният клапан трябва да бъде сменен).
12. Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка, опитвайки се да идентифицирате точки на блокиране, наличието на които показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - във всеки случай главата трябва да бъде отстранена, за да се извърши необходимите ремонти.
13. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра, за да фиксирате клапана. Отстранете гумената лента/лента от пръта.
14. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение.
Забележка. Капачките на масления дефлектор на всмукателните клапани са оборудвани с бяла пружина, а изпускателните клапани са оборудвани с черна пружина.
15. Поставете пружината(ите) на клапана върху стеблото на клапана (късо навития край към главата).
16. Поставете плочата върху пружината, след това компресирайте пружината(ите) с помощта на специален инструмент и внимателно вкарайте разцепените контрагайки в жлеба на гнездото на стеблото на клапана. За да фиксирате временно гайките, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с гъста смазка.
17. Спазвайки правилното поставяне на крекерите в жлеба, освободете устройството, за да компресирате пружината.
18. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и извадете адаптера от отвора на свещта.
19. Поставете отново модула на кобилицата (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
20. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
21. Завийте свещите на място и свържете взривните проводници към тях (в необходимия ред).
22. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.