Комплект инструменти, необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър
1 - Контейнер за източване - трябва да е плитък и достатъчно широк, за да сведе до минимум шанса масло да се разлее на земята.; 2 - Гумени ръкавици - ще ви помогнат да предпазите ръцете си от изгаряния, когато върху тях неизбежно попадне масло, когато отвъртите пробката за източване на масления съд.; 3 - Порта - понякога щепселът за източване е затегнат доста плътно, което изисква значително усилие при изваждането му.; 4 - Сменяема глава на гнездото - използва се във връзка с яка или задвижване, оборудвано с тресчотка, когато завъртате щепсела за източване, той трябва да съответства на последния по размер.; 5 - Лентов ключ - позволява ви да развиете масления филтър с пълен поток в условия на ограничен достъп.; 6 - Специален гаечен ключ - пасва на края на филтъра и след това може да се завърти с помощта на яка или тресчотка; трябва да съответства на размера на корпуса на филтъра.
Редовната и сравнително честа смяна на двигателното масло е една от основните процедури за профилактика на автомобила, която е в рамките на квалификацията на средностатистическия любител механик. С течение на времето моторното масло е подложено на стареене, което се изразява в постепенното му разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на вътрешните компоненти на двигателя. Подгответе всички необходими инструменти и материали. Освен това имайте достатъчно стари вестници или парцали, за да уловите разлято масло.
1. Уверете се, че имате под ръка всички материали и инструменти, необходими за извършване на смяна на масло и маслен филтър. Пригответе си и достатъчно количество парцали и стари вестници, за да уловите всяко разлято масло.
2. За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете автомобила с лебедка или го повдигнете с крик и го поставете на стойки.
Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да извършвате каквато и да е работа под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!
3. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления съд и масления филтър. Не забравяйте, че захранващият агрегат и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на процедурата - помислете за безопасен модел на работа с ръка, за да избегнете случаен контакт с нагорещени повърхности.
4. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално върху опорите/асансьора. Загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има по-голяма течливост и по-добре отмива утайки и утайки. Използвайте принудителен престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и свалете капачката на маслото на капака на главата на цилиндъра.
5. Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено в повдигнато положение.
6. Бъдете внимателни, качете се под колата и поставете дренажен контейнер под съда на лодката, като вземете предвид факта, че в началото потокът ще изтече през отвора с прилично налягане. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, извадете пробката за източване от дъното на масления съд. В зависимост от температурата на маслото, на последния етап от изключване на щепсела можете да използвате гумени ръкавици или да ги изоставите.
7. Оставете маслото да тече свободно в контейнера, като регулирате позицията на последния съответно с отслабването на налягането на струята. Проверете източеното масло за наличие на метални стружки.
8. След като маслото спре да тече от картера на двигателя, избършете пробката за източване с чист парцал - по нея могат да полепнат малки метални стърготини, които веднага ще доведат до замърсяване на прясното масло.
9. Избършете повърхността на съда около дренажния отвор, завийте тапата и я затегнете здраво с гаечен ключ (ако е възможно, динамометричен ключ).
10. Преместете дренажния контейнер под масления филтър.
11. С помощта на един от специалните гаечни ключове разхлабете филтъра. По време на процеса на отвиване корпусът на филтъра може да се повреди, което няма голямо значение, ако определено бъде сменен (за да развиете стария филтър, можете просто да го пробиете с голяма отвертка - пригответе се да съберете разлятото масло). Ръчно развийте напълно филтъра от блока - не забравяйте, че в него все още е останало малко масло, което трябва да се освободи в контейнера за източване. Уверете се, че гуменото уплътнение е отстранено заедно с филтъра; ако не е, внимателно го отделете от повърхността на блока на двигателя.
12. Като използвате чист парцал, избършете старателно повърхността на сядане на филтъра върху блока. Още веднъж се уверете, че старото уплътнение не е останало върху двигателя, ако е необходимо, използвайте скрепер.
13. Уверете се, че новият филтър отговаря на размера, свален от автомобила. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло. Завийте новия филтър в двигателя, като следвате посоката на въртене, посочена от стрелката на корпуса му. За да избегнете повреда на уплътнението, не използвайте гаечни ключове за затягане на масления филтър. След като филтърът е притиснат от уплътнението към повърхността на блока, затегнете го още 3/4 оборота.
14. Отстранете всички инструменти и материали изпод превозното средство - внимавайте да не съборите дренажния контейнер. Спуснете автомобила на земята.
15. Напълнете прясно масло във всмукателния отвор на двигателя. За да минимизирате загубите, използвайте фуния. Изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да изтече в съда, след което проверете нивото му с помощта на измервателната пръчка (вижте раздел Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е над долната маркировка на острието на измервателната пръчка, стартирайте двигателя, оставяйки прясно масло да циркулира.
16. След като двигателят работи около минута, изключете го отново и незабавно погледнете под колата, като проверите за течове през пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, леко затегнете изтичащия компонент.
17. Докато маслото циркулира през двигателя, новият маслен филтър се пълни. Сега трябва да проверите нивото на маслото за втори път и, ако е необходимо, да добавите още, като доведете нивото до горната маркировка на острието на измервателната пръчка (проверете няколко минути след изключване на двигателя - маслото трябва да има време да изтече напълно в масления съд).
18. По време на първите няколко пътувания след смяната на моторното масло, опитайте се да проверявате нивото му възможно най-често.
19. Отработеното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да се предаде в специален събирателен пункт. В никакъв случай не изсипвайте отпадъците на земята или в канализацията - изсипете ги в херметически затворен контейнер и ги предайте възможно най-скоро.