2. Проверете състоянието на резбите (A) и гуменото уплътнение (B) на новия филтър. Избършете седлото на блока на цилиндъра, след което нанесете тънък слой масло върху гуменото уплътнение на филтъра. Инсталирайте филтри само с вградена байпасна система.
3. Завийте масления филтър на ръка.
4. След като гуменото уплътнение е на мястото си, затегнете масления филтър по посока на часовниковата стрелка, като използвате специалния инструмент.
- Затягане: ¾ оборот по часовниковата стрелка
- Въртящ момент на затягане: 12 Nm (1,2 kgf·m)
5. Ако от външната страна на филтъра има 4 цифри или маркировки (от 1 до 4 или ▼ до ▼ ▼▼▼), затегнете филтъра, както следва.
- Завъртете филтъра, докато гуменото уплътнение щракне на мястото си и вижте какъв номер или маркировка се вижда на дъното.
- Затегнете филтъра, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка 3 цифри или маркировки от маркираната точка. Например, ако числото 2 е видимо, когато гуменото уплътнение е на мястото си, тогава филтърът трябва да се затегне, докато числото 1 се появи срещу маркираната точка.
| Номерът или маркировката, когато гуменото уплътнение е на мястото си | 1 или ▼ | 2 или ▼▼ | 3 или ▼▼▼ | 4 или ▼▼▼▼ |
| Номер или маркировка след затягане | 4 или ▼▼▼▼ | 1 или ▼ | 2 или ▼▼ | 3 или ▼▼▼ |
6. След монтажа, напълнете двигателя с масло до необходимото ниво, стартирайте двигателя и го оставете да работи повече от 3 минути, след което проверете дали има теч на масло.
[Статията е взета от уебсайта «HONDABOOK»]