Проверка на възлите на кобилицата на всмукателния клапан (Honda Avancier 1)

Съдържание: Ръчна проверка ⇊ Проверка със специални инструменти ⇊

Ръчна проверка

1. Свалете капака на клапана.

Вижте по-долу за монтаж на капака на клапана.

2. Натиснете кобилицата на централния всмукателен клапан (висока скорост) на всмукателния клапан с пръст и се уверете, че се движи независимо от първичните и вторичните кобилици.

Внимание. Извършете горната проверка на всеки цилиндър, като поставите всяко бутало в ГМТ на такта на компресия.

Ако е необходимо, сменете възела на всмукателната кобилица.

Проверка със специални инструменти

Преди проверка / използване на специални инструменти, проверете за независимо движение на централната кобилица (вижте по-горе).

Проверката със специален инструмент се извършва в следните случаи:

По време на разглобяване на главата на цилиндъра.
Когато мощността намалява значително при високи скорости и диагностиката не разкрива причината за неизправността.

Внимание: По време на теста налягането в специалния инструмент (измерено от манометъра) трябва да се поддържа над 250 kPa (2,5 kg/cm²), така че изпълнете условията, изброени по-долу.

1) Включете компресора и използвайте манометъра, за да се уверите, че в резервоара е установено необходимото налягане.

2) Свържете подаването на въздух възможно най-близо до изхода на компресора.

3) Извършете теста за възможно най-кратко време. Ако тестът се извършва бавно (повече от 6 секунди), налягането може да намалее и високоскоростното кобилица няма да се включи.

Проверката се извършва на всеки цилиндър при ГМТ на такта на компресия.
Преди проверка се уверете, че хлабините на клапаните са нормални.
Покрийте ангренажния ремък с парцал.
Докато създавате налягане, маслото може да изпръска през отвора, така че увеличете налягането плавно, като задействате регулиращия клапан със специален инструмент.

1. Свалете капака на клапана.

Вижте по-долу за монтаж на капака на клапана.

2. Монтирайте клещи за спиране на въздуха (специален инструмент) в отвора на байпасния вентил.

3. Развийте тапата от ревизионния отвор на главата на цилиндъра и монтирайте специалния инструмент. Избършете изтичащото масло от ревизионния отвор с парцал.

4. Създайте необходимото налягане и се уверете, че високоскоростната кобилица е свързана.

Стандартно налягане: 250-490 kPa (2,5-5,0 kg/cm²)

5. След леко натиск повдигнете заключващата плоча (2-3 мм), за да преместите синхронизиращите бутала. Проверете визуално и чрез щракване дали всичките 3 кобилици (основно, централно и второстепенно) са включени.

Синхронизиращите бутала трябва да се виждат през пролуките между първичните, централните и вторичните кобилици.
Заключващата плоча се вписва в жлеб вътре в синхронизиращото бутало и синхронизиращите бутала са фиксирани (снимката горе вдясно).

6. Натиснете централното кобилица с пръст и се уверете, че всичките 3 всмукателни кобилици са захванати с синхронизиращите бутала и не се движат.

Ако кобилиците не работят задоволително, сменете блока на кобилиците на всмукателния клапан.

7. Намалете налягането, повдигнете леко заключващата плоча и визуално проверете дали синхронизиращите бутала са се върнали в първоначалното си положение.

Когато плочата се повдигне, тя излиза от жлеба на синхронизиращото бутало и под действието на пружина синхронизиращите бутала се връщат в първоначалното си положение.
Ако кобилиците не работят задоволително, сменете блока на кобилиците на всмукателния клапан.

8. Отстранете специалния инструмент, натиснете с пръст централната кобилица и проверете работата на възела на кобилицата. Уверете се, че при леко натискане кобилицата слиза леко надолу, а при силно натискане - дълбоко.