Съдържание: Рамка ⇊ Амортисьор педала на газта ⇊
Рамка
Контрол (само за многоточково впръскване)
1. Отгоре на корпуса има вакуумен маркуч, свързващ корпуса с акумулатора на горивните пари. Разкачете го и на негово място поставете манометър.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (вентилаторът трябва да стартира два пъти). Манометърът не трябва да показва вакуум.
3 Отворете леко дроселната клапа, манометърът трябва да показва вакуум.
4. Спрете двигателя и проверете настройката на жилото и плавното отваряне на дросела.
5. Ако кабелът или вентилът залепват, почистете вала на клапана.
6. Ако промиването не реши проблема, сменете корпуса.
Замяна
8. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Освободете налягането на горивото в системата (вижте раздел 2).
9. Отстранете въздуховода между въздушния филтър и корпуса на дроселната клапа (в случай на двуточково впръскване, отстранете корпуса на филтъра).
10. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи.
11. Изключете кабела на задвижващия механизъм на дросела (вижте раздел 8) и, ако е инсталиран, кабела за управление на клапана на автоматичната скоростна кутия (вижте глава 7B).
12. Изключете маркучите за преминаване на охлаждащата течност от корпуса (само за многоточково впръскване). В случай на двуточково впръскване, разкачете маркучите за гориво от регулатора на налягането и тялото на дросела.
13. Развийте четирите монтажни гайки и свалете корпуса.
Фиг. 13.13 Сглобяване на тялото на дросела:
1 - тяло;
2 - уплътнение.
14. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Регулирайте кабела на дросела и кабела на клапана на автоматичната скоростна кутия (вижте глава 7B).
Амортисьор педала на газта
Модели от 1995 до 1997г
15. Амортисьорът забавя затварянето на клапана.
Фиг. 13.15 Възел на дроселната клапа
16. Бавно отворете клапата, докато. докато прътът на амортисьора достигне максималната си дължина.
17. Освободете задвижващия лост на амортисьора и замерете времето, докато лостът докосне ограничителния винт. Това време трябва да бъде от порядъка на 0,25-2 сек.
- а) ако времето за затваряне е повече от 2 сек. сменете контролния клапан на амортисьора;
- b) Ако прътът на амортисьора не се удължава, проверете за огъване, течове или запушване на вакуумния маркуч. Ако няма видими повреди, сменете амортисьора.
Модели от 1988г
18. Стартирайте двигателя и го загрейте.
19. Свържете оборотомера според инструкциите на производителя.
20. Откачете вакуумния маркуч от амортисьора и измерете оборотите на двигателя. Трябва да е в рамките на 2000-3000 оборота в минута.
21. Ако скоростта на въртене е твърде висока, регулирайте я, като огънете езичето на лоста за газта.
Фиг. 13.21 Регулиране на оборотите на двигателя чрез огъване на ухото на задвижващия лост
22. Ако оборотите на двигателя не се променят след откачване на вакуумния маркуч, свържете манометър и проверете за вакуум. Ако няма вакуум, проверете маркуча и го сменете, ако е необходимо.
23. Ако има вакуум, но оборотите на двигателя не се променят, сменете амортисьора.
24. Регулирайте скоростта на празен ход (вижте глава 1).