Obsah: Rám ⇊ Tlmič plynu ⇊
Rám
Kontrola (len pre viacbodové vstrekovanie)
1. Na vrchu krytu je vákuová hadica spájajúca kryt s akumulátorom palivových pár. Odpojte ho a na jeho miesto vložte tlakomer.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal spustiť dvakrát). Tlakomer by nemal ukazovať vákuum.
3 Mierne otvorte škrtiacu klapku, manometer by mal ukazovať vákuum.
4. Zastavte motor a skontrolujte nastavenie lanka a plynulé otváranie škrtiacej klapky.
5. Ak sa kábel alebo ventil lepí, vyčistite hriadeľ ventilu.
6. Ak preplachovanie problém nevyrieši, vymeňte kryt.
Výmena
8. Odpojte záporný kábel od batérie. Uvoľnite tlak paliva v systéme (pozri časť 2).
9. Odstráňte vzduchové potrubie medzi vzduchovým filtrom a telesom škrtiacej klapky (v prípade dvojbodového vstrekovania odstráňte kryt filtra).
10. Označte a odpojte vákuové hadice.
11. Odpojte kábel ovládača škrtiacej klapky (pozri časť 8) a ak je nainštalované, ovládacie lanko ventilu automatickej prevodovky (pozri kapitolu 7B).
12. Odpojte priechodné hadice chladiacej kvapaliny od krytu (len pre viacbodové vstrekovanie). V prípade dvojbodového vstrekovania odpojte palivové hadice od regulátora tlaku a telesa škrtiacej klapky.
13. Odskrutkujte štyri upevňovacie matice a vyberte kryt.
Kreslenie. 13.13 Montáž telesa škrtiacej klapky:
1 - telo;
2 - tesnenie.
14. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nastavte lanko plynu a lanko ventilu automatickej prevodovky (pozri kapitolu 7B).
Tlmič plynu
Modely od roku 1995 do roku 1997
15. Tlmič spomaľuje zatváranie ventilu.
Kreslenie. 13.15 Zostava tlmiča škrtiacej klapky
16. Pomaly otvárajte klapku, kým. kým sa tyč tlmiča nevysunie na maximálnu dĺžku.
17. Uvoľnite páku pohonu klapky a nastavte čas, kým sa páka nedotkne koncovej skrutky. Tento čas by mal byť v rozmedzí 0,25-2 sek.
- a) ak je doba uzávierky dlhšia ako 2 sek. vymeňte riadiaci ventil tlmiča;
- b) Ak sa tyč tlmiča nevysunie, skontrolujte, či nie je ohnutá, netesná alebo zablokovaná vákuová hadica. Ak nie sú viditeľné žiadne poškodenia, vymeňte tlmič.
Modely od roku 1988
18. Naštartujte motor a zahrejte ho.
19. Pripojte tachometer podľa pokynov výrobcu.
20. Odpojte vákuovú hadicu od tlmiča a zmerajte otáčky motora. Malo by to byť v rozmedzí 2000-3000 otáčok za minútu.
21. Ak je rýchlosť otáčania príliš vysoká, upravte ju ohnutím jazýčka na páke plynu.
Kreslenie. 13.21 Nastavenie otáčok motora ohnutím ucha hnacej páky
22. Ak sa otáčky motora po odpojení vákuovej hadice nezmenia, pripojte tlakomer a skontrolujte vákuum. Ak nie je vákuum, skontrolujte hadicu a v prípade potreby ju vymeňte.
23. Ak je podtlak, ale otáčky motora sa nemenia, vymeňte tlmič.
24. Nastavte otáčky voľnobehu (pozri kapitolu 1).