Садржај: Фраме ⇊ Пригушивач гаса ⇊
Фраме
Контрола (само за убризгавање у више тачака)
1. На врху кућишта налази се вакуумско црево које повезује кућиште са акумулатором паре горива. Искључите га и поставите манометар на његово место.
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре (вентилатор треба да се покрене два пута). Манометар не би требало да показује вакуум.
3 Лагано отворите вентил за гас, манометар би требало да покаже вакуум.
4. Зауставите мотор и проверите подешавање сајле и глатко отварање лептира за гас.
5. Ако се кабл или вентил заглави, очистите осовину вентила.
6. Ако испирање не реши проблем, замените кућиште.
Замена
8. Одспојите негативни кабл са батерије. Ослободите притисак горива у систему (види одељак 2).
9. Уклоните ваздушни канал између ваздушног филтера и кућишта лептира за гас (у случају убризгавања у две тачке, уклоните кућиште филтера).
10. Означите и одвојите вакумска црева.
11. Одвојите кабл покретача гаса (види одељак 8) и, ако је инсталиран, кабл за контролу вентила аутоматског мењача (види Поглавље 7Б).
12. Одвојите црева за пролаз расхладне течности из кућишта (само за вишеструко убризгавање). У случају убризгавања у две тачке, одвојити црева за гориво од регулатора притиска и кућишта лептира за гас.
13. Одврните четири монтажне матице и уклоните кућиште.
Цртање. 13.13 Састављање кућишта лептира за гас:
1 - тело;
2 - заптивка.
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Подесите кабл за гас и кабл вентила аутоматског мењача (види Поглавље 7Б).
Пригушивач гаса
Модели од 1995. до 1997. године
15. Амортизер успорава затварање вентила.
Цртање. 13.15 Склоп пригушне заклопке
16. Полако отворите клапну док. док се шипка амортизера не испружи до своје максималне дужине.
17. Отпустите ручицу погона амортизера и мерите време док полуга не додирне гранични завртањ. Ово време би требало да буде у распону од 0,25-2 сек.
- а) ако је време затварања дуже од 2 сек. замените контролни вентил амортизера;
- б) Ако се шипка амортизера не извуче, проверите да ли се црево за усисавање не савија, цури или не блокира. Ако нема видљивих оштећења, замените амортизер.
Модели од 1988
18. Покрените мотор и загрејте га.
19. Повежите тахометар према упутствима произвођача.
20. Одвојите вакумско црево од амортизера и измерите број обртаја мотора. Требало би да буде унутар 2000-3000 обртаја у минути.
21. Ако је брзина ротације превисока, подесите је савијањем језичка на ручици гаса.
Цртање. 13.21 Подешавање брзине мотора савијањем уха погонске полуге
22. Ако се број обртаја мотора не промени након одвајања црева за вакум, прикључите манометар и проверите да ли постоји вакуум. Ако нема вакуума, проверите црево и замените га ако је потребно.
23. Ако постоји вакуум, али се број обртаја мотора не мења, замените амортизер.
24. Подесите брзину празног хода (види поглавље 1).
(Оригинал објављен на овом ресурсу: www.HondaBook.ru)