Карбураторни двигатели
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ извършвайте тази процедура на горещ или дори топъл двигател.
1. Повдигнете и закрепете автомобила.
2. Развийте гайките, закрепващи колектора към изпускателната тръба, извадете тръбата, отдалечете тръбата от колектора, без да я оставяте да виси сама.
3. Изключете и свалете кислородния сензор.
4. Свалете капака на изпускателния колектор или топлинния щит.
5. Отстранете болтовете на монтажния стълб.
6. В кръстосан ред (започвайки от центъра), отстранете гайките, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, самия изпускателен колектор и уплътненията. (Не използвайте повторно уплътнения)
Отстраняването на болтовете на изпускателния колектор е много трудоемка операция, тъй като те се покриват със слой от сажди и ръжда. Работата се улеснява, ако няколко часа преди монтажа резбите на болтовете се покрият с масло или керосин.
7. С помощта на шпакловка или друг подходящ инструмент почистете повърхностите в контакт с уплътнението. Проверете повърхностите с линийка за възможни изкривявания.
За да инсталирате:
8. Използвайки нови уплътнения, поставете колектора на място и, като го поддържате, монтирайте гайките на прътите.
9. Монтирайте опорните крака под колектора и затегнете монтажния болт до 28 Nm.
10. Започвайки с вътрешните или централните гайки, ги затегнете кръстосано с правилния въртящ момент. За всички карбураторни двигатели той е 32 Nm. Това е необходимо, за да се предотврати изтичане, което е неизбежно, когато натоварването е неравномерно разпределено върху капака на колектора.
11. Монтирайте термичния капак.
12. Прикрепете изпускателната тръба с нови уплътнения и гайки. Гайките, закрепващи тръбата към колектора, се затягат с момент на затягане от 55 Nm.
За двигатели с впръскване на гориво
ВНИМАНИЕ! Извършвайте тази манипулация само на студен двигател.
1. Повдигнете и закрепете автомобила.
2. За достъп свалете предната решетка, разкачете контактите от кислородния сензор и извадете самия сензор от изпускателния колектор.
3. Отстранете гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Изключете изпускателната тръба и отстранете уплътнението.
4. Отстранете болта, закрепващ топлинния щит към изпускателния колектор и самия корпус. Отстранете болтовете, придържащи опорите на изпускателния колектор към двигателя, гайките, държащи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, техните шайби, колектор и уплътнения (уплътненията не се използват повторно).
5. Почистете повърхностите в близост до уплътнението. С помощта на линийка проверете кривината на повърхностите, ако повърхностите в контакт с главата на цилиндъра са извити, тогава те трябва да бъдат обработени.
За да инсталирате:
6. Използвайки нови уплътнения, монтирайте колектора на място и докато го поддържате, монтирайте гайките на прътите.
7. Монтирайте опорните стойки под колектора, затегнете болта, закрепващ стойките към колектора, със сила от 28 Nm.
8. Започвайки от централните или вътрешните гайки, затегнете ги кръстосано с равномерен въртящ момент по цялата повърхност на колектора, за да предотвратите течове. Необходим въртящ момент на затягане 32 Nm за всички превозни средства.
9. Монтирайте топлинния щит.
10. Прикрепете изпускателната тръба към колектора, като използвате нови гайки и уплътнения. Моментът на затягане на гайките е 55 Nm.
11. Монтирайте кислородния сензор, като го завиете със сила от 45 Nm. Свържете проводниците към него.
12. Монтирайте EGR тръбата (тръба за рециркулация на отработените газове), ако е свалена, използвайте ново уплътнение.
13. Монтирайте предната решетка.