Съдържание: Карбураторни двигатели ⇊ За инсталиране: ⇊ За двигатели с впръскване на гориво ⇊ За инсталиране: ⇊
Карбураторни двигатели
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ извършвайте тази процедура на горещ или дори горещ двигател.
1. Повдигнете и закрепете автомобила.
2. Развийте гайките, закрепващи колектора към изпускателната тръба, отстранете тръбата, преместете тръбата настрани от колектора, без да я оставяте да виси сама.
3. Изключете и отстранете сензора за кислород.
4. Отстранете корпуса на изпускателния колектор или топлинния щит.
5. Отстранете болтовете на монтажната стойка.
6. В кръстосан ред (започвайки от центъра) отстранете гайките, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, самия изпускателен колектор и уплътненията. (Не използвайте повторно уплътнения)
Отстраняването на болтовете на изпускателния колектор е много трудоемка операция, тъй като те са покрити със слой сажди и ръжда. Работата се улеснява, ако резбите на болтовете се намажат с масло или керосин няколко часа преди монтажа.
7. С помощта на мистрия или друг подходящ инструмент почистете повърхностите в контакт с уплътнението. Проверете повърхностите с линийка за възможна кривина.
За инсталиране:
8. Използвайки нови дистанционни елементи, поставете колектора на място и, докато го поддържате, монтирайте гайките на прътите.
9. Инсталирайте опорни стълбове под колектора и затегнете монтажния болт до 28 Nm.
10. Започвайки с вътрешните или централните гайки, затегнете ги кръстосано до правилния въртящ момент. За всички карбураторни двигатели е 32 Nm. Това е необходимо, за да се предотврати изтичане, което е неизбежно, когато натоварването върху капака на колектора е неравномерно разпределено.
11. Монтирайте топлозащитния капак.
12. Прикрепете изпускателната тръба с нови уплътнения и гайки. Гайките, закрепващи тръбата към колектора, са затегнати с момент на затягане от 55 Nm.
За двигатели с впръскване на гориво
ВНИМАНИЕ! Извършете тази манипулация само на студен двигател.
1. Повдигнете и подпрете здраво автомобила.
2. За достъп свалете предната решетка, изключете контактите от кислородния сензор и извадете самия сензор от изпускателния колектор.
3. Отстранете гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Изключете изпускателната тръба и отстранете уплътнението.
4. Отстранете болта, закрепващ термичния кожух към изпускателния колектор и самия кожух. Отстранете болтовете, държащи подпорите на изпускателния колектор към двигателя, гайките, държащи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, техните шайби, колектора и уплътненията (уплътненията не се използват повторно).
5. Почистете повърхностите в близост до уплътнението. С помощта на линийка проверете кривината на повърхностите; ако повърхностите в контакт с главата на цилиндъра са извити, тогава те изискват механична обработка.
За инсталиране:
6. С помощта на нови уплътнения монтирайте колектора на място и като го поддържате, монтирайте гайките на прътите.
7. Монтирайте опорните подпори под колектора, затегнете болта, закрепващ подпорите към колектора със сила от 28 Nm.
8. Започвайки с централните или вътрешните гайки, затегнете ги кръстосано с равномерен въртящ момент по целия колектор, за да предотвратите течове. Необходим момент на затягане 32 Nm за всички превозни средства.
9. Инсталирайте топлинния щит.
10. Прикрепете изпускателната тръба към колектора с помощта на нови гайки и уплътнения. Моментът на затягане на гайките е 55 Nm.
11. Инсталирайте сензора за кислород, като го затегнете със сила от 45 Nm. Свържете кабелите към него.
12. Монтирайте EGR тръбата (тръба за рециркулация на отработените газове), ако е била отстранена, използвайте ново уплътнение.
13. Монтирайте предната решетка.