Inspectie vizuala
Înainte de a diagnostica o problemă cu ABS, verificați pe deplin dacă sistemul normal de frânare este sau nu în stare de funcționare. Multe defecțiuni comune ale frânelor (frână de parcare suspendată, scurgeri etc.) afectează performanța ABS. Inspecția vizuală a anumitor componente ale sistemului poate dezvălui cauzele defecțiunilor externe ale ABS și poate identifica o defecțiune simplă, reducând astfel timpul de diagnosticare.
1. Verificați presiunea în anvelope; acestea trebuie să fie aproximativ aceleași pentru funcționarea corectă a sistemului.
2. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervoare.
3. Verificați conductele, furtunurile, ansamblul cilindrului principal și etrierele de frână pentru scurgeri.
4. Inspectați vizual liniile și furtunurile de frână pentru uzură excesivă, defecțiuni termice, perforații, contact cu alte piese, elemente de fixare lipsă, agățați sau deformare.
5. Verificați etrierele pentru rugină sau coroziune. Verificați alunecarea corectă, dacă este necesar.
6. Verificați gradul de libertate a etrierelor la apăsarea și eliberarea frânelor.
7. Inspectați senzorii de viteză a roții pentru instalarea și fixarea corespunzătoare.
8. Inspectați angrenajele senzorului de viteză pentru dinți rupti sau slăbiri.
9. Inspectați roțile și anvelopele mașinii. Acestea trebuie să aibă aceeași dimensiune și tip pentru a genera semnale precise de viteză.
10. Verificați din nou locația deteriorării. În unele situații conduse de șofer, cum ar fi neeliberarea completă a frânei de parcare, rotirea roții în timpul accelerației, alunecarea din cauza vitezei excesive la viraje sau conducerea pe drumuri extrem de accidentate, este setat un cod de eroare și alarma este activată. Aceste "defecțiuni" nu sunt defecțiuni ale sistemului, ci servesc ca exemple de funcționare a vehiculului în condiții care perturbă funcționarea unității de control.
11. Adesea, oprirea sistemului are loc din cauza pierderii semnalelor senzorilor către sau de la unitatea de control. Cea mai frecventă cauză nu este un senzor defect, ci un conector slăbit, corodat sau murdar. Verificați cu atenție componentele cablajului și conectorului.
Test lampa de avertizare
Odată ce becul de avertizare se aprinde, acesta rămâne aprins până când contactul este oprit și apoi pornit din nou sau codul este șters (dacă el este). Cel mai simplu test de sistem este pur și simplu să porniți contactul și să verificați dacă lampa de avertizare este aprinsă. Porniți motorul; daca semnalul se stinge dupa cateva secunde, sistemul functioneaza fara erori. Dacă lampa nu se stinge, atunci sunt necesare diagnosticări suplimentare în atelier.
Dacă lampa de avertizare nu se aprinde la punerea contactului, verificați becul, deschideți circuitul de la siguranța 13 pe Prelude sau 1 pe Accord la panoul de instrumente, deschideți firul albastru-roșu de la tabloul de bord la ABS Unitatea de comandă. De asemenea, este posibil să nu existe o conexiune sigură între unitatea de control și carcasă (circuit deschis "mase").
Lampa poate rămâne aprinsă după pornirea motorului. Cauze frecvente - conexiune întreruptă sau slabă a cablajului ABS la unitatea de comandă, siguranța ABS defectă (2 pe Accord sau 27 pe Prelude) sau un circuit deschis în firul alb dintre siguranțele ABS (2 sau 27) si unitatea de control. Defecțiunea poate fi cauzată și de un circuit întrerupt între siguranțele 17 (Prelude) sau 8 (Accord) și relee de siguranță, sau circuit deschis/scurt în fir verde/galben la releele de siguranță. În plus, verificați dacă există un fir alb-albastru deschis între generator și unitatea de control. De asemenea, verificați dacă există un circuit întrerupt/scurt în firul albastru-roșu de la unitatea de măsurare la unitatea de control.
Lampa de avertizare se aprinde dacă tensiunea bateriei scade sub normal. După restabilirea tensiunii, sistemul funcționează normal.
Unitatea electronică de control ABS are capacități de autodiagnosticare similare sistemului de injecție de combustibil. Dacă semnalul electric este în afara domeniului de funcționare, unitatea de comandă detectează această condiție și aprinde lampa de avertizare ABS. Codul de eroare este stocat în memoria sistemului pentru identificarea ulterioară.
Diagnosticarea sistemului necesită utilizarea unui tester Honda ABS. Acesta este un instrument de testare sofisticat disponibil numai de la birourile de vânzări. În cazul în care lampa de avertizare a mașinii rămâne aprinsă în timpul funcționării normale, verificați cu atenție lucrurile simple. Cele mai frecvente cauze de eroare sau pierdere a semnalului nu sunt cele mai greu de găsit.
Dacă problema nu este rezolvată prin eforturile dvs., solicitați autovehiculul inspectat de dealer-ul dvs. HONDA.