2. DTC-urile sunt șterse numai atunci când anumite proceduri sunt efectuate într-o anumită secvență și nu sunt șterse în următoarele cazuri.
- Dacă cheia de contact este în poziţia OFF sau după deconectarea bateriei
- După revenirea sistemului la o stare sănătoasă
3. Numărul de DTC-uri stocate în memorie nu este limitat, dar același DTC este scris unul peste altul, adică. când aceeași defecțiune este detectată în mod repetat, este înregistrat un cod.
4. DTC-urile sunt afișate în ordine, indiferent de ordinea în care au apărut defecțiunile.
5. DTC-urile sunt citite în ordinea prescrisă.
Diagnostic propriu
1. Autodiagnostica este împărțită în două categorii.
- Diagnosticare primară: efectuată imediat după pornirea motorului până când lampa de avertizare ABS se stinge.
- Diagnosticare normală: rulează din momentul în care diagnosticarea primară este finalizată până când cheia de contact este rotită în poziția OFF.
2. Când este detectată o defecțiune, sistemul efectuează următoarele acțiuni.
- Aprinde lampa de avertizare ABS.
- Stochează codul de eroare în memorie.
- Opreste munca, sisteme ABS (de asemenea, oprește sistemul EBD în funcție de natura defecțiunii).
Recul (kick back)
1. În timpul funcționării sistemului ABS, motorul e / funcționează. Deoarece lichidul de frână sub presiune intră în cilindrul principal în timpul funcționării e/motorului din rezervor, are loc un recul. Prin urmare, în timpul apariției reculului, trebuie să continuați să apăsați pedala de frână în același mod ca la modelele fără ABS.
Motor pompa electrica
1. Motorul pompei funcționează în timp ce sistemul ABS funcționează.
2. Unitatea de control ABS verifică funcționarea e/motorului în timpul accelerării acestuia, imediat după rotirea cheii de contact în poziția ON. În acest moment, se poate auzi un sunet slab, dar aceasta nu este o defecțiune.
Schimbarea lichidului de frână și scurgerea aerului
Schimbarea lichidului de frână și aerul de scurgere se efectuează în același mod ca la modelele fără sistem ABS.
Depanare
1. Diagnosticul se efectuează după ce lampa de avertizare ABS se aprinde ca urmare a unei defecțiuni. Dacă efectuați diagnostice când lampa de control este stinsă, puteți obține un rezultat incorect.
2. Creați condiții cât mai apropiate de condițiile în care s-a aprins lampa de avertizare. Timpul de ardere al lămpii de avertizare ABS asociată cu autodiagnostica variază foarte mult în funcție de faptul că diagnosticarea inițială sau aceasta este efectuată în timpul sau la sfârșitul sistemului ABS, la începutul mișcării sau în timpul conducerii cu o viteză de 30 km/h, defecțiunea durează câteva secunde sau câteva minute. Prin urmare, dacă nu creați condițiile adecvate, determinarea naturii defecțiunii devine imposibilă.
3. Dacă în timpul testării nu apare nicio defecțiune și lampa de avertizare ABS nu se aprinde, se poate presupune că conectorii nu sunt bine conectați, prin urmare, înainte de a diagnostica, asigurați-vă că conectorii sunt conectați în siguranță și, de asemenea, deconectați conectori și verificați vizual starea contactelor.
4. După depanare, ștergeți DTC-urile, testați conducerea și verificați dacă lampa de avertizare ABS nu se aprinde.
5. În desene, conectori «Mamă» încercuite cu linii simple și conectorii «tata» - linii duble.
Citirea DTC-urilor
Citirea DTC-urilor (numărul de clipiri ale lămpii de avertizare ABS) se poate face cu un tester Honda PGM conectat la priza de diagnosticare cu 16 pini și transferarea și scurtcircuitarea liniei SCS (în timpul închiderii liniei SCS, cheia de contact este mutată din poziția OFF în poziția ON. (II)). De asemenea, este posibil să citiți codurile de eroare utilizând cutia conectorului de diagnosticare (DLC) în modul descris mai jos.
Citirea DTC-urilor folosind cutia de borne DLC
1. Cu cheia de contact în poziția OPRIT, conectați cutia de borne DLC la priza de diagnosticare cu 16 pini.
2. Pinii de jumper nr. 4 și 9 ai cutiei de borne DLC cu un jumper și apăsați comutatorul.
3. Fără a apăsa pedala de frână, rotiți cheia de contact în poziția ON (II).
4. Lampa de avertizare ABS se va aprinde timp de 2 secunde, apoi se va stinge și DTC va începe să se stabilească (vezi mai jos). După citire, codul este introdus în memorie.
- Dacă codul de eroare nu este stocat, lampa de avertizare se aprinde după 3,6 secunde.
- Dacă lampa de avertizare ABS este aprinsă, efectuați depanarea când «Lampa de avertizare ABS nu se stinge» (vezi mai jos).
- Dacă nu este setat niciun DTC, există o linie SCS deschisă (de la unitatea de control ABS la priza de diagnosticare și la «mase»). În plus, dacă DTC este setat fără ca cutia de borne DLC să fie conectată, se poate presupune că linia SCS este scurtcircuitată la «masa».
5. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți cutia de borne DLC.
Ștergerea codurilor de eroare
Ștergerea DTC-urilor se poate face cu un tester Honda PGM conectat la priza de diagnosticare cu 16 pini și scurtcircuitarea liniei SCS (în timpul închiderii liniei SCS, cheia de contact este mutată din poziția OFF în poziția ON (II)). De asemenea, este posibil să ștergeți codurile de eroare utilizând cutia conectorului de diagnosticare (DLC) (de vânzare) în modul descris mai jos.
Ștergerea DTC-urilor utilizând cutia de borne DLC
1. Cu cheia de contact în poziția OPRIT, conectați cutia de borne DLC la priza de diagnosticare cu 16 pini.
2. Pinii de jumper nr. 4 și 9 ai cutiei de borne DLC cu un jumper și apăsați comutatorul.
3. În timp ce apăsați pedala de frână, rotiți cheia de contact în poziția ON (II).
4. După ce lampa de avertizare ABS se stinge, eliberați pedala de frână.
5. Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde, apăsați din nou pedala de frână.
6. Dacă lampa de avertizare ABS se stinge, eliberați din nou pedala de frână.
7. Dacă lampa de avertizare ABS clipește de două ori după aceste proceduri, DTC-urile au fost șterse. Dacă lampa de avertizare ABS nu clipește de două ori, repetați procedura de ștergere de la început. Dacă lampa de avertizare se aprinde și rămâne aprinsă după ce clipește de două ori, a fost detectată o defecțiune în timpul diagnosticului inițial înainte ca codurile de eroare să fie șterse. Verificați DTC.
8. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți cutia de borne DLC.
Tabelul codurilor de eroare (DTC)
Procedura de depanare
Lampa de avertizare frână nu se stinge
*1
DTC-uri: 12, 14, 16, 18
Rotiți cheia de contact la OFF —> ON (II), stingeți lampa de avertizare ABS la o viteză de aprox. 30 km/h. Dacă lampa nu se stinge chiar și în timpul conducerii, se pot presupune următoarele.
- Roata motrice se rotește doar pe o parte sau doar 2 roți motrice se rotesc
- Mașina se întoarce
- Semnal de interferență