Codurile de diagnosticare a erorilor ABS (DTC) (Honda Avancier 1)

Cuprins: Autodiagnosticare ⇊ Depanare ⇊ Citirea DTC-urilor ⇊ Citirea DTC-urilor folosind cutia de…⇊ Ștergerea codurilor de eroare ⇊ Ștergerea codurilor de eroare…⇊ Diagrama codurilor de eroare (DTC) ⇊ Procedura de depanare ⇊

1. Dacă apare o defecțiune în sistem, unitatea de control (CPU) determină locația și natura defecțiunii și stochează DTC-ul în memoria nevolatilă.

2. DTC-urile sunt șterse numai atunci când anumite proceduri sunt efectuate într-o anumită secvență și nu sunt șterse în următoarele cazuri.

Când cheia de contact este în poziția OFF sau după deconectarea bateriei
După readucerea sistemului în stare bună

3. Numărul de DTC-uri stocate în memorie nu este limitat, dar aceleași DTC-uri sunt scrise unul altuia, adică. Când aceeași defecțiune este detectată de mai multe ori, este înregistrat un cod.

4. DTC-urile sunt afișate în ordine, indiferent de ordinea în care apar defecțiunile.

5. Codurile DTC sunt citite în ordinea prescrisă.

Autodiagnosticare

1. Autodiagnostica este împărțită în două categorii.

Diagnosticare primară: efectuată imediat după pornirea motorului până când lampa de avertizare ABS se stinge.
Diagnosticare normală: Efectuat din momentul în care diagnosticarea inițială este finalizată și până când cheia de contact este rotită în poziția OFF.

2. Când este detectată o defecțiune, sistemul efectuează următoarele acțiuni.

Aprinde lampa de avertizare ABS.
Introduce codul DTC în memorie.
Oprește funcționarea sistemului ABS (în funcție de natura defecțiunii, oprește și funcționarea sistemului EBD).

Dă-te înapoi

1. În timp ce sistemul ABS funcționează, motorul electric funcționează. Deoarece lichidul de frână sub presiune curge din rezervor în cilindrul principal în timpul funcționării motorului, are loc un recul. Prin urmare, atunci când are loc un recul, trebuie să apăsați în continuare pedala de frână în același mod ca la modelele fără ABS.

Motor pompa electrica

1. Motorul electric al pompei funcționează în timp ce sistemul ABS funcționează.

2. Unitatea de control ABS verifică funcționarea motorului electric în timpul accelerării acestuia, imediat după rotirea cheii de contact în poziția ON. În acest moment, se poate auzi un sunet slab, dar aceasta nu este o defecțiune.

Înlocuirea lichidului de frână și aerul de scurgere

Înlocuirea lichidului de frână și a aerului de scurgere se efectuează în același mod ca la modelele fără sistem ABS.

Depanare

1. Diagnosticarea se efectuează după ce lampa de avertizare ABS se aprinde ca urmare a unei defecțiuni. Dacă efectuați diagnoza atunci când martorul nu este aprins, este posibil să obțineți un rezultat incorect.

2. Creați condiții cât mai apropiate de condițiile în care s-a aprins lampa de avertizare. Timpul de aprindere a lămpii de avertizare ABS asociată cu autodiagnoza variază foarte mult în funcție de faptul că diagnoza inițială este efectuată în timpul sau după funcționarea sistemului ABS, la începutul mișcării sau în timpul conducerii cu o viteză de 30 km/h, defecțiunea durează câteva secunde sau câteva minute. În consecință, dacă nu sunt create condițiile adecvate, determinarea naturii defecțiunii devine imposibilă.

3. Dacă o defecțiune nu apare în timpul unui test de conducere și lampa de avertizare ABS nu se aprinde, se poate presupune că conectorii sunt conectați slab, așa că înainte de a efectua diagnosticarea, asigurați-vă că conectorii sunt conectați în siguranță și, de asemenea, deconectați conectorii și verificați vizual starea contactelor.

4. După corectarea problemei, ștergeți DTC-urile, efectuați un test de conducere și asigurați-vă că lampa de avertizare ABS nu se aprinde.

5. În figuri, conectorii mamă sunt conturați cu linii simple, iar conectorii tată sunt încercuiți cu linii duble.

Citirea DTC-urilor

Citirea DTC-urilor (numărul de clipiri ale luminii de avertizare ABS) se poate face folosind un tester Honda PGM conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini și linia SCS este pornită și închisă (în timp ce linia SCS este închisă, cheia de contact este rotită de la OFF la ON (II)). De asemenea, puteți citi DTC-urile utilizând cutia de borne a conectorului de diagnosticare (DLC), așa cum este descris mai jos.

Citirea DTC-urilor folosind cutia de borne DLC

Dacă codul de eroare nu este stocat, lampa de avertizare se va aprinde după 3,6 secunde.
Dacă lampa de avertizare ABS este aprinsă, efectuați depanarea atunci când "ledul de avertizare ABS nu se stinge" (vezi mai jos).
Dacă nu este emis niciun DTC, atunci există o întrerupere în linia SCS (de la unitatea de control ABS la conectorul de diagnosticare la masă). De asemenea, dacă DTC este emis fără conectarea cutiei de borne DLC, se poate presupune că linia SCS este scurtcircuitată la masă.

5. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți cutia de borne DLC.

Ștergerea codurilor de eroare

Ştergerea codurilor de eroare se poate face folosind un tester Honda PGM conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini şi închiderea liniei SCS (în timp ce se închide linia SCS, cheia de contact este rotită din poziţia OFF în ON (II)). De asemenea, puteți șterge DTC-urile utilizând o cutie de borne pentru conector de diagnosticare (DLC) (disponibilă în comerț), așa cum este descris mai jos.

Ștergerea codurilor de eroare utilizând cutia terminală DLC

1. Cu cheia de contact în poziţia OPRIT, conectaţi cutia de borne DLC la conectorul de diagnosticare cu 16 pini.

2. Jumper contactele nr. 4 și 9 ale casetei de contact DLC cu un jumper și apăsați comutatorul.

3. Apăsaţi pedala de frână şi rotiţi cheia de contact în poziţia ON (II).

4. După ce lampa de avertizare ABS se stinge, eliberați pedala de frână.

5. Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde, apăsaţi din nou pedala de frână.

6. Dacă lampa de avertizare ABS se stinge, eliberați din nou pedala de frână.

7. Dacă după aceste proceduri lampa de avertizare ABS clipește de două ori, DTC-urile au fost șterse. Dacă lampa de avertizare ABS nu clipește de două ori, repetați procedura de ștergere de la început. Dacă indicatorul luminos se aprinde și rămâne aprins după ce clipește de două ori, înseamnă că a fost detectată o defecțiune înainte ca DTC-urile să fie șterse în timpul diagnosticului inițial. Verificați DTC.

8. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți cutia de borne DLC.

Diagrama codurilor de eroare (DTC)

Procedura de depanare

Lampa de avertizare frână nu se stinge

DTC-uri: 12, 14, 16, 18

Rotiți cheia de contact în poziția OFF -> ON (II), stingeți lampa de avertizare ABS la o viteză de aprox. 30 km/h. Dacă lampa nu se stinge nici măcar în timpul conducerii, puteți presupune următoarele.