Szemrevételezés
Az ABS probléma diagnosztizálása előtt teljesen győződjön meg arról, hogy a normál fékrendszer működőképes-e vagy sem. Sok gyakori fékhiba (lógó kézifék, szivárgás stb.) befolyásolja az ABS teljesítményét. A rendszer egyes alkatrészeinek szemrevételezése feltárhatja az ABS külső meghibásodásának okait és azonosíthatja az egyszerű meghibásodást, ezáltal csökkentve a diagnosztikai időt.
1. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását; ezeknek megközelítőleg azonosaknak kell lenniük a rendszer megfelelő működéséhez.
2. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályokban.
3. Ellenőrizze a vezetékek, tömlők, a főfékhenger szerelvény és a féknyergek szivárgását.
4. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékvezetékeket és a féktömlőket túlzott kopás, hőtörés, defektek, más alkatrészekkel való érintkezés, hiányzó rögzítőelemek, beakadások vagy deformáció szempontjából.
5. Ellenőrizze a féknyergeket rozsdásodás vagy korrózió szempontjából. Szükség esetén ellenőrizze a megfelelő csúszást.
6. Ellenőrizze a féknyergek szabadságfokát a fékek lenyomásakor és felengedésekor.
7. Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők megfelelő felszerelését és rögzítését.
8. Vizsgálja meg, hogy a sebességérzékelő fogaskerekei nincsenek-e törött fogak vagy laza.
9. Vizsgálja meg az autó kerekeit és gumiabroncsait. Pontos sebességjelek generálásához azonos méretűnek és típusúaknak kell lenniük.
10. Ellenőrizze újra a sérülés helyét. Egyes vezető által hajtott helyzetekben, például ha nem engedi ki teljesen a rögzítőféket, elfordítja a kormányt gyorsítás közben, megcsúszik a túlzott kanyarsebesség miatt, vagy ha rendkívül durva utakon vezet, a rendszer egy hibakódot állít be, és bekapcsol a riasztó. Ezek "meghibásodások" nem rendszerhibák, hanem példák a jármű működésére olyan körülmények között, amelyek megzavarják a vezérlőegység működését.
11. A rendszer leállása gyakran a vezérlőegységhez érkező vagy onnan érkező érzékelőjelek elvesztése miatt következik be. A leggyakoribb ok nem az érzékelő hibája, hanem a meglazult, korrodált vagy elszennyeződött csatlakozó. Gondosan ellenőrizze a kábelköteget és a csatlakozóelemeket.
Figyelmeztető lámpa teszt
Amint a figyelmeztető lámpa kigyullad, égve marad mindaddig, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják, majd újra be nem kapcsolják, vagy a kód törlődik (ha ő az). A legegyszerűbb rendszerteszt az, ha egyszerűen rá kell adni a gyújtást, és ellenőrizni kell, hogy világít-e a figyelmeztető lámpa. Indítsd a motort; ha a jel néhány másodperc múlva kialszik, a rendszer hiba nélkül működik. Ha a lámpa nem alszik ki, további diagnosztikára van szükség a műhelyben.
Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, ellenőrizze az izzót, szakadt meg az áramkör a Prelude 13-as vagy az Accord 1-es biztosítékától a műszercsoporthoz, nyissa meg a kék-piros vezetéket a műszercsoporttól az ABS-ig. vezérlőegység. Az is előfordulhat, hogy nincs megbízható kapcsolat a vezérlőegység és a ház között (nyitott áramkör "tömegek").
A lámpa égve maradhat a motor beindítása után is. Gyakori okok - az ABS kábelköteg megszakadt vagy gyenge csatlakozása a vezérlőegységhez, hibás ABS biztosíték (2 az Accordon vagy 27 a Prelude-on) vagy szakadt áramkör az ABS biztosítékok közötti fehér vezetékben (2 vagy 27) és vezérlőegység. A hibát a 17-es biztosítékok közötti szakadás is okozhatja (Prelude) vagy 8 (Accord) és biztonsági relék, vagy szakadás/zárlat a zöld/sárga vezetékben a biztonsági relékhez. Ezenkívül ellenőrizze, hogy nincs-e megszakadt fehér-kék vezeték a generátor és a vezérlőegység között. Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e szakadás/zárlat a kék-piros vezetékben a mérőegységtől a vezérlőegységig.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az akkumulátor feszültsége a normál alá esik. A feszültség helyreállítása után a rendszer normálisan működik.
Az ABS elektronikus vezérlőegység az üzemanyag-befecskendező rendszerhez hasonló öndiagnosztikai képességekkel rendelkezik. Ha az elektromos jel a működési tartományon kívül esik, a vezérlőegység észleli ezt az állapotot, és felkapcsolja az ABS figyelmeztető lámpát. A hibakód a rendszer memóriájában tárolódik a későbbi azonosításhoz.
A rendszer diagnosztizálásához Honda ABS teszter szükséges. Ez egy kifinomult teszteszköz, amely csak az értékesítési irodákban érhető el. Abban az esetben, ha az autó figyelmeztető lámpája normál működés közben égve marad, alaposan ellenőrizze az egyszerű dolgokat. A hiba vagy jelvesztés leggyakoribb okait nem a legnehezebb megtalálni.
Ha a probléma nem oldódik meg erőfeszítéseivel, vizsgáltassa meg a járművet HONDA márkakereskedőjével.