Tartalomjegyzék: Külső ellenőrzés ⇊ A figyelmeztető lámpa ellenőrzése ⇊
Külső ellenőrzés
Az ABS probléma diagnosztizálása előtt teljesen tisztában kell lennie azzal, hogy a hagyományos fékrendszer működőképes-e vagy sem. Számos gyakori fékprobléma (laza rögzítőfék, szivárgás stb.) befolyásolja az ABS teljesítményét. Bizonyos rendszerelemek szemrevételezése feltárhatja az ABS külső meghibásodásának okait és azonosíthatja az egyszerű hibákat, ezáltal csökkentve a diagnosztikai időt.
1. Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását; megközelítőleg azonosnak kell lennie ahhoz, hogy a rendszer megfelelően működjön.
2. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályokban.
3. Ellenőrizze a vezetékek, tömlők, a főfékhenger szerelvény és a féknyergek tömítettségét.
4. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékvezetékeket és a féktömlőket túlzott kopás, termikus károsodás, defektek, más részekkel való érintkezés, hiányzó rögzítőelemek, beszorulás vagy deformáció szempontjából.
5. Ellenőrizze a féknyergeket rozsdásodás vagy korrózió szempontjából. Szükség esetén ellenőrizze a megfelelő csúszást.
6. Ellenőrizze a féknyergek szabadságfokát a fékek lenyomásakor és felengedésekor.
7. Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők megfelelő felszerelését és rögzítését.
8. Vizsgálja meg a sebességérzékelő fogaskerekeit, hogy nincsenek-e törött fogak vagy laza rögzítés.
9. Vizsgálja meg a jármű kerekeit és gumiabroncsait. Pontos sebességjelek generálásához azonos méretűnek és típusúaknak kell lenniük.
10. Ellenőrizze újra a sérülés helyét. Bizonyos, a vezető által okozott helyzetekben, például ha nem engedi ki teljesen a rögzítőféket, gyorsítás közben elfordítja a kereket, kanyarodás közben túlzott sebesség miatt megcsúszik, vagy rendkívül durva utakon vezet, hibakód kerül beállításra, és a vészvillogók kialszanak. megvilágítva. Ezek a "hibás működések" nem a rendszer meghibásodásai, hanem példák a jármű működésére olyan körülmények között, amelyek megzavarják a vezérlőegység működését.
11. A rendszer leállása gyakran a vezérlőegységhez érkező vagy onnan érkező érzékelőjelek elvesztése miatt következik be. A leggyakoribb ok nem az érzékelő hibája, hanem a meglazult, korrodált vagy szennyezett csatlakozó. Gondosan ellenőrizze a kábelköteget és a csatlakozóelemeket.
A figyelmeztető lámpa ellenőrzése
Amint a figyelmeztető lámpa kigyullad, égve marad mindaddig, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják, majd újra be nem kapcsolják, vagy a kódot (ha van ilyen) ki nem törlik. A rendszer ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha egyszerűen feladja a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a figyelmeztető lámpa kigyullad-e. Indítsa be a motort; ha a jel néhány másodperc múlva kialszik, akkor a rendszer hiba nélkül működik. Ha a lámpa nem alszik ki, további diagnosztikára van szükség a műhelyben.
Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, ellenőrizze a lámpát, nincs-e megszakadt áramkör a Prelude 13-as vagy az Accord 1-es biztosítékában a műszercsoporthoz, vagy szakadás a műszer kék/piros vezetékében. a klasztert az ABS vezérlőegységhez. Az is előfordulhat, hogy nincs megbízható kapcsolat a vezérlőegység és a ház között (nyitott testáramkör).
A lámpa égve maradhat a motor beindítása után is. A gyakori okok az ABS kábelköteg és a vezérlőmodul közötti kapcsolat megszakadása vagy gyengesége, hibás ABS-biztosíték (2 Accord-on vagy 27 Prelude-on), vagy szakadt áramkör az ABS-biztosítékok közötti fehér vezetékben (2 vagy 27). és a vezérlőmodult. A hibát okozhatja a 17-es (Prelude) vagy a 8-as (Accord) biztosíték és a biztonsági relék közötti szakadás, vagy a biztonsági relék zöld/sárga vezetékének szakadása/zárlat. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a generátor és a vezérlőegység közötti fehér-kék vezeték nem szakadt-e meg. Ellenőrizze továbbá, hogy nincs-e szakadás/zárlat a mérőegységtől a vezérlőegységig tartó kék-piros vezetékben.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az akkumulátor feszültsége a normál alá esik. A feszültség helyreállítása után a rendszer normálisan működik.
Az ABS rendszer elektronikus vezérlőegysége az üzemanyag-befecskendező rendszerhez hasonlóan öndiagnosztikai képességekkel rendelkezik. Ha az elektromos jel a működési tartományon kívül esik, a vezérlőegység észleli ezt az állapotot, és felkapcsolja az ABS figyelmeztető lámpát. A hibakód a rendszer memóriájában tárolódik későbbi azonosítás céljából.
A rendszer diagnosztizálásához Honda ABS teszter szükséges. Ez egy kifinomult tesztelő műszer, és csak az értékesítési irodákban kapható. Abban az esetben, ha az autó figyelmeztető lámpája normál működés közben égve marad, alaposan ellenőrizze az egyszerű dolgokat. A hiba vagy jelvesztés leggyakoribb okait nem a legnehezebb észlelni.
Ha a probléma erőfeszítéseivel nem oldható meg, vigye el a járművet HONDA márkaszervizébe a rendszer ellenőrzésére.