Внимание! Замена башмаков трябва да се произвежда едновременно на двете тормозни механизми. См. също предупреждение в началото Снятие, ремонт и установка на поддръжка на дискови тормозни механизми!
Замечание. Едновременно със замената на тормозните башмаки трябва да се извършва и замяна на техните твърди и направляващи пружини, които в резултат на постоянни циклични механически и топлинни натоварвания с времето се разтягат/просеждат, прекращавайки развиване на требуемое усилие, което води до прихващане на тормоза и ускоряване на размера на барабаните.
Компоненты барабанного тормозного механизма на задното колесо
1 - Щит тормозного механизма; 2 - Колесный цилиндр; 3 - Вилка разжимной планки; 4 - Регулировочный болт; 5 - Вилка разжимной планки; 6 - Верхняя стяжна пружина; 7 - Рычаг автоматичен регулатор; 8 - Пружина автоматичния регулатор; 9 - Нижняя стяжна пружина; 10 - Направляваща пружина; 11 - Тормозной башмак; 12 - Испълнителен рычаг стояночного тормоза; 13 - Трос привода стояночного тормоза; 14 - Крышка колесного подшипника; 15 - Фиксатор щифта; 16 - Шайба шпинделя задней оси; 17 - Анкерный палец; 18 - Шплинт; 19 - Шпиндельная гайка; 20 - Тормозной барабан
1. Ослабете гайки крепления на задните колеса. Поддомкратете задката на автомобила и го установете на подпорки. Подоприте предните колеса с противооткатни башмаки. Снимете задните колеса и отпуснете стояночного тормоза.
2а. Конструкция на барабанния тормозен механизъм, представена на иллюстрации по-горе. Снимите тормозной барабан со ступицы. Барабан трябва да се снима достатъчно свободно, в случай на възникване на затруднения, аккуратно обстучете неговия молотком с мекия бойком, или да се върнете в резьбовите отвърстия на няколко болта М8 (см. сопроводителна илюстрация).
3. Замену башмаков проще произвеждат след снятия с цапфы оси ступичной сборки (снимите крышку колесного подшипника, отдайте шпиндельную гайку и снимите шайбу (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
4а. Действието в съответствие с указанията, изложените по-нататък, произвеждат проверка на състоянието на компонентите и заменете тормозните башмаки. Действайте строго в оговоренном порядке. Помните, че всички четири башмака на двете тормозни механизми трябва да се заменят едновременно.
4б. Прежде чем да пристъпите към демонтажните компоненти, промотирайте ги със специален очистител, след това просушете (Ни В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СДУВАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ПЫЛЬ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ!).
4с. Отвъртете отдолу на направляващата пружина, след това развъртете анкерния палец на замка, паралелно пазу в пружината – последен при това трябва да отскочи от башмака.
4г. Снимете башмачната сборка с тормозния щит (стъпка за нагледност снята).
4е. Отсоедините стяжную пружину.
4f. Открийте пружина на троса на привода на стояночного тормоза настолько, за да се появи възможност за улавяне за трос бокорезами, държаща пружина в сжато състояние (постарайте се не порежете торс); сега отсоедините наконечник троса от изпълнителния рычага стояночного тормоза.
4гр. Поверните изпълнителен рычаг на стояночного тормоза, отвеждайки го от задния тормозен башмака – при този вилка регулируемия болт разжимна планка трябва да се освободи от своята посадъчна канавки в башмака, че позволява разединяване на башмаки.
4ч. Снимете ричаг и пружинен автоматичен регулатор с предния тормозен башмака.
4i. Снимете фиксатор и съединете изпълнителен рычаг стояночного тормоза от задния башмака (не губете установената под стопорното колецо гнутую шайбу).
4j. Подсоедините к рычагу нов заден башмак (не забудете подложете под фиксатор гнутую шайбу); острогубцами съжмите концы фиксатора заедно.
4k Прочистете регулировъчния болт и вилки разжимната планка, след това смажете ги тугоплавкой смазкой.
4л. Запазете пружинния автоматичен регулатор за отвърстие в нов преден башмак, след това завъртете палец рычага в друго специално отвърстие в башмака.
4м. Заправете короткую вилку разжимната планка в своя паз в предния башмак (проследете за правилността на вилката в зацеплението с ричагом автоматичен регулатор.
4n. Подключете горната твърда пружина към боевите тормозни башмаки, разведете нижните конци башмаков и заправете вилка разжимната планка в паз в задния башмак (проследете за правилното разположение на стъпенчатия ефект на вилки).
4о. Смажете контактиращите с башмаки повърхността на тормозната щита тугоплавкой смазкой.
4р. Бокорезите съжмите пружина на приводния троса на стояночного тормоза (не порежете троса) и, държайки я в такава позиция, подсоединете наконечник троса към изпълнителния ричаг.
4q. Установете башмачната сборка на щит тормозния механизъм, монтирайте горните конци башмаков в паз в поршнята колесен цилиндр; подсоедините к башмакам нижнюю стяжную пружину.
4р. Проденьте анкерни палци в отверстия в тормозните щити и башмаках, установете направляващи пружини; разверните пальцы, зафиксировав пружины; следите, за да се осигури пружина на троса за задвижване на стояночного тормоза и нижната твърда пружина се оказаха заведени под планката на анкерната скоби, както е показано на снимката.
5. Пред установката на барабана трябва да го проверите за наличие на задири, борозд, следов прегрев и прочих дефекти. При откриването на сериозни повреди, следите от които не могат да бъдат устранени чрез обработката на барабана на мелкозернистой наждачной бумаги, барабанът следва да се остави в проточката (спазването на максимално допустимия ремонтен диаметър). Ако проточката на барабана не може да бъде произведена без нарушения, изисквани към максимално допустимия в вътрешен диаметър (вибит на барабана – см. сопроводительная илюстрация), трябва да произведат неговата замяна. Ако произведете проточку барабанов не се представят възможните, по крайней мере внимателно почистете работните им повърхности мелкозернистой наждачной бумаги.
Замечание. Съставителите на настоящето Руководство препоръчват да произвеждат проточку барабанов вне зависимости от тяхното състояние с цел премахване на всеки род дефекти и отстраняване на овалности.
6. Установете на място сборка ступицы с колесен подшипник, наденьте шайбу и навъртете нова шпинделна гайку, затянув я с требуем усилием (см. Спецификациикъм Глава Подвеска и рулево управление).
7. Установете на място колесо, след това оставете автомобила на земята и затянете колесни гайки с требуемым усилием (см. Спецификациикъм Глава Текуще обслужване).
8. Несколко разблокирайте автомобила при движението му като преден, такъв и заден ход с цел извършване на автоматична регулация на тормозните механизми.
9. Прежде чем пристъпи към експлоатацията на автомобила, удостоверявайте се в исправностите на функционирането на тормозов.