Обезвъздушаване на спирачната система (Honda Civic 6)

Съдържание: Модели с ABS ⇊ Всички модели ⇊

Внимание! При обезвъздушаване на спирачната система носете предпазни очила. Ако спирачната течност случайно попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ!

Забележка. Обезвъздушаването на хидравличната система се извършва за отстраняване на въздуха от нея, който попада в системата при обслужване на спирачните механизми, смяна на хидравлични линии или главен цилиндър, както и когато нивото на течността в резервоара на главния цилиндър падне под минимално допустимата стойност.

1. Ако в системата е навлязъл въздух поради спад на нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър или когато спирачните тръбопроводи са разединени от главния спирачен цилиндър, спирачните механизми на четирите колела трябва да бъдат обезвъздушени. Когато разединявате линиите от който и да е от челюстите/цилиндърите на колелата, ще бъде достатъчно да обезвъздушите само този специфичен спирачен механизъм.

2. Ако спирачният тръбопровод е бил изключен от нипела, разположен между главния спирачен цилиндър и един от спирачните механизми, само тази част от спирачната верига е обезвъздушена.

3. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да освободите остатъчния вакуум в усилвателя на спирачките. Отстранете капачката от резервоара на главния спирачен цилиндър, добавете прясна течност към резервоара, ако е необходимо, след това поставете полиетилен под капачката и я завийте обратно на място.

Забележка. Не забравяйте редовно да проверявате нивото на течността в резервоара, докато кървите. Прекомерният спад на нивото може да доведе до навлизане на въздух в главния спирачен цилиндър, което ще обезсили всички положени усилия и ще доведе до необходимостта от обезвъздушаване на цялата спирачна система.

4. С помощта на асистент вземете запас от свежа спирачна течност, прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност, парче пластмасов маркуч, който приляга плътно към вентила за обезвъздушаване, и подходящ гаечен ключ с отворен край, за да разхлабите/затегнете клапана.

Модели с ABS

1. Когато сменяте главния спирачен цилиндър или след като нивото на хидравличната течност в резервоара е спаднало прекомерно при моделите, оборудвани с ABS, започнете процедурата, като обезвъздушите спирачните тръбопроводи, свързани с главния цилиндър. Помолете асистент бавно да натисне педала на газта докрай и да го задържи в долно положение. Разхлабете съединенията на спирачните тръбопроводи, свързани към главния цилиндър един по един, освобождавайки течността, смесена с въздух от тях. Повторете процедурата, докато течност без въздух започне да се изтласква от цилиндъра. Сега можете да преминете към обезвъздушаване на модулатора на хидравличното налягане.

2. За да обезвъздушите модулатора, поставете плътно парче пластмасов маркуч върху обезвъздушителния му вентил. След стартиране на двигателя увеличете налягането в модулатора, след което отпуснете клапана с 1/8÷1/4 оборота, освобождавайки спирачната течност, смесена с въздух.

Внимание! Хидравличната течност в модулатора е под високо налягане. Никога не разхлабвайте обезвъздушителния клапан на повече от 1/4 оборот, за да избегнете внезапна струя хидравлична течност. Спрете двигателя и обезвъздушете останалите компоненти на спирачната система (вижте по-долу).

Забележка. Когато предупредителната лампа ABS на арматурното табло на автомобила светне, трябва да се повтори процедурата, описана в последния параграф.

Всички модели

1. Разхлабете леко вентила за обезвъздушаване на дясната задна спирачка, след това го затегнете отново, така че да може да се освободи лесно и бързо по време на процедурата.

2. Прикрепете подходящ пластмасов или гумен маркуч към вентила и спуснете другия край в прозрачен контейнер, частично пълен с чиста спирачна течност (вижте придружаващата илюстрация). Краят на маркуча трябва да бъде напълно потопен в течността.

3. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти, като по този начин увеличи налягането в системата.

4. С педала на спирачката, заключен в долно положение, отворете вентила за обезвъздушаване достатъчно, за да може спирачната течност да бъде изтласкана от него. Внимавайте за излизане на течност от края на маркуча, който е потопен в течност. След няколко секунди, когато налягането отслабне, затворете вентила и оставете асистента да освободи педала.

5. Повторете процедурите в последните два параграфа, докато течността започне да изтича от клапана без въздушни мехурчета, след което преминете към левия преден спирачен механизъм. Продължавайки по подобен начин, обезвъздушете този механизъм, след това механизмите на лявото задно и дясното предно колело.

Внимание! Винаги се уверявайте, че нивото на течността в резервоара на главния цилиндър не пада твърде ниско!

6. Никога не доливайте стара спирачна течност в резервоара – тя е силно хигроскопична и с времето абсорбира много влага, което води до спадане на точката на кипене и в резултат на това до намаляване на спирачната ефективност. В допълнение, наличието на влага в хидравличната система допринася за ускореното стареене на материала на гъвкавите спирачни маркучи.

7. След като обезвъздушаването приключи, добавете прясна спирачна течност към резервоара на главния цилиндър, като нормализирате нивото й.

8. Проверете ефективността на спирачките. Педалът трябва да осигурява стабилно съпротивление при натискане; мекото усещане показва наличието на въздух в хидравличните вериги и необходимостта от повторение на процедурата за обезвъздушаване.