AVERTISMENT: Țineți mâinile, îmbrăcămintea și uneltele cât mai departe de ventilatorul radiatorului. La unele vehicule, ventilatoarele se pot porni automat timp de până la 15 minute după oprirea motorului.
1. Numerotați firele pentru a nu le amesteca atunci când le puneți la loc. La majoritatea motoarelor Honda, firele sunt doar suficient de lungi pentru a ajunge la bujii; asigurați-vă că le etichetați pentru a evita greșelile.
2. Îndepărtați firul de la vârful bujiei prinzând tamponul de cauciuc pe fir. Dacă blocul stă foarte strâns, atunci trebuie să vă întoarceți și să trageți simultan de el. Nu trageți direct de sârmă, deoarece acest lucru poate deteriora firele interne ale sârmei. Motoarele DOHC au bujii adânc încastrate între arbori. Firele sunt amplasate în tuburi lungi și solide, care sunt alimentate prin tuneluri către bujii; fiți extrem de atenți când deconectați firele și tuburile.
3. Folosiți o cheie pentru bujii pentru a slăbi toate bujiile cu aproximativ două ture. În funcție de locația bujiei, poate fi utilă o extensie scurtă a cheii. Trebuie avut grijă să vă asigurați că axa cheii se potrivește exact cu axa bujiei; dacă cheia este înclinată în orice direcție, bujia se poate rupe.
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Prin urmare, scoateți bujiile când motorul este rece dacă este posibil pentru a evita deteriorarea fileturilor. Dacă se dovedește a fi dificil să deșurubați bujiile, atunci trebuie să folosiți câteva picături de ulei penetrant pentru a lubrifia firele sau să aplicați unsoare siliconică lângă baza bujiilor, oferindu-le puțin timp să pătrundă.
4. Dacă aveți aer comprimat, utilizați-l pentru a curăța zona din jurul scaunelor bujiilor. Dacă nu, folosiți o cârpă și o perie în aceste scopuri. Aveți mare grijă să nu lăsați materiale străine să pătrundă în prizele bujiilor.
5. Scoateți bujiile deșurubandu-le din motor. Dacă lumânările sunt la îndemână, acestea pot fi îndepărtate manual. La motoarele DOHC, bujiile trebuie deșurubate și îndepărtate folosind o cheie pentru bujii.