- DA - treceți la pasul 2.
- NU - treceți la pasul 14.
Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 2.000 rpm timp de 1 minut.
Se stinge indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - Circuitul indicator al sistemului de încărcare este OK. Continuați cu depanarea circuitelor alternatorului și regulatorului.
- NU - treceți la pasul 3.
3. Efectuați procedura de autotestare a modulului tabloului de bord. Se aprinde indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - treceți la pasul 4.
- NU - Înlocuiți modulul de control al grupului de instrumente.
4. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
5. Deconectați conectorul alternatorului 4P.
6. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II).
Notă. Indicatorul sistemului de încărcare se poate aprinde și apoi se poate opri. Se stinge indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - Înlocuiți alternatorul sau reparați alternatorul.
- NU - treceți la pasul 7.
7. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
8. Conectați sistemul de diagnosticare Honda (HDS) la conectorul de legătură de date (DLC).
9. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II).
10. Verificaţi dacă HDS comunică cu vehiculul şi ECM. Dacă nu, depanați circuitul conectorului DLC.
11. Conectați circuitul de semnal al testului de service SCS la sistemul de diagnosticare HDS, apoi rotiți cheia de contact la «OFF».
Notă. Această acțiune este necesară pentru a preveni defecțiunea unității de comandă a motorului (ECM).
12. Deconectați conectorul 44P B al ECM.
13. Verificaţi continuitatea între borna B15 a conectorului ECM şi «greutate» corp.
Conexiunea este continuă?
- DA - Reparați deschis în cablul dintre alternator și ECM.
- NU - Actualizați ECM dacă nu are cel mai recent software sau înlocuiți temporar un ECM bun cunoscut, apoi verificați din nou. Dacă problema persistă cu un ECM cunoscut bun, înlocuiți ECM-ul demontat.
14. Efectuați procedura de autodiagnosticare a unității tabloului de bord. Se aprinde indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - treceți la pasul 15.
- NU - Înlocuiți modulul de control al grupului de instrumente.
15. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
16. Deconectați conectorul generatorului 4P.
17. Conectați terminalul nr. 3 4P al conectorului alternatorului la «masa» corp cu un fir jumper.
18. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II). Se aprinde indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - Înlocuiți alternatorul sau reparați-l.
- NU - treceți la pasul 19.
19. Conectați sistemul de diagnosticare Honda (HDS) la conectorul de legătură de date (DLC).
20. Puneți contactul rotind cheia în poziție «ON» (II).
21. Verificați dacă HDS comunică cu vehiculul și ECM. Dacă nu, depanați circuitul DLC.
22. Conectați circuitul de semnal al testului de service SCS la sistemul de diagnosticare HDS, apoi rotiți cheia de contact la «OFF».
Notă. Această acțiune este necesară pentru a preveni deteriorarea ECM.
23. Deconectați conectorul 44P B al unității de control ECM/PCM.
24. Verificaţi continuitatea firului între borna B15 a conectorului ECM şi «greutate» corp.
Conexiunea este continuă?
- DA - Actualizați ECM dacă nu are cel mai recent software sau înlocuiți temporar un ECM bun cunoscut, apoi verificați din nou. Dacă problema persistă cu un ECM cunoscut bun, înlocuiți ECM-ul demontat.
- NU - Remediați o întrerupere a cablului dintre alternator și ECM.