- DA - treceți la pasul 2.
- NU - treceți la pasul 14.
Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 2000 rpm timp de 1 minut.
Se stinge indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - Circuitul indicator al sistemului de încărcare este normal. Treceți la secțiunea de depanare pentru circuitul generator și regulator.
- NU - treceți la pasul 3.
3. Efectuați procedura de autodiagnosticare a modulului grupului de instrumente. Indicatorul sistemului de încărcare este aprins?
- DA - treceți la pasul 4.
- NU - Înlocuiți modulul de control al grupului de instrumente.
4. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
5. Deconectați conectorul generatorului 4P.
6. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
Nota. Indicatorul sistemului de încărcare se poate aprinde și apoi se stinge. Se stinge indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - Înlocuiți generatorul sau reparați generatorul.
- NU - treceți la pasul 7.
7. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
8. Conectați sistemul de diagnosticare Honda (HDS) la conectorul de legătură de date (DLC).
9. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
10. Verificaţi dacă HDS comunică cu vehiculul şi ECM. Dacă nu, depanați circuitul conectorului DLC.
11. Conectați circuitul de semnal al testului de service SCS la HDS, apoi rotiți contactul în poziția "OPRIT".
Nota. Această acțiune este necesară pentru a preveni deteriorarea Modulului de control al motorului (ECM).
12. Deconectați conectorul 44P B al unității ECM.
13. Verificaţi continuitatea între borna B15 a conectorului ECM şi masa caroseriei.
Conexiunea este continuă?
- DA - Reparați întreruperea cablului dintre alternator și ECM.
- NU - Actualizați ECM dacă nu are cel mai recent software sau înlocuiți-l temporar cu un ECM bun cunoscut, apoi retestați. Dacă defecțiunea nu apare la un ECM cunoscut bun, înlocuiți ECM-ul demontat.
14. Efectuați procedura de autodiagnosticare a unității de bord. Indicatorul sistemului de încărcare este aprins?
- DA - treceți la pasul 15.
- NU - Înlocuiți modulul de control al grupului de instrumente.
15. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
16. Deconectați conectorul generatorului 4P.
17. Conectați terminalul nr. 3 al conectorului generatorului 4P la masa caroseriei folosind un fir jumper.
18. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II). Se aprinde indicatorul sistemului de încărcare?
- DA - înlocuiți generatorul sau reparați-l.
- NU - treceți la pasul 19.
19. Conectați sistemul de diagnosticare Honda (HDS) la conectorul de legătură de date (DLC).
20. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
21. Verificați dacă HDS comunică cu vehiculul și ECM. Dacă nu, depanați circuitul DLC.
22. Conectați circuitul semnalului de testare a serviciului SCS la HDS, apoi rotiți contactul în poziția "OPRIT".
Nota. Această acțiune este necesară pentru a preveni deteriorarea ECM.
23. Deconectați conectorul 44P B al unității de control ECM/PCM.
24. Verificați continuitatea cablului dintre borna B15 a conectorului ECM și masa caroseriei.
Conexiunea este continuă?
- DA - Actualizați ECM dacă nu are cel mai recent software sau înlocuiți-l temporar cu un ECM bun cunoscut, apoi retestați. Dacă defecțiunea nu apare la un ECM cunoscut bun, înlocuiți ECM-ul demontat.
- NU - Reparați întreruperea cablului dintre alternator și ECM.
(Publicație retipărită de pe site-ul web HONDABOOK)