A) Conectați un voltmetru și un ampermetru la borna "ÎN" generator.
Notă: dacă aveți un tester pentru a verifica alternatorul și bateria, conectați-l în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Dacă nu există un tester, conectați următorul circuit:
- Deconectați firul de la ieșirea generatorului "ÎN" și conectați-l la borna negativă a ampermetrului.
- Conectați firul de la borna pozitivă a ampermetrului la borna "ÎN" generator.
- Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la cablu "ÎN" generator.
- Conectați borna negativă a voltmetrului la masă.
Notă: Folosiți un ampermetru și fire care pot măsura curenți peste 120A.
b) Porniți motorul, așteptați să pornească ventilatorul radiatorului, lăsați motorul să funcționeze fără sarcină la 3000 rpm.
V) Aduceți turația motorului la 2000 rpm și reparați-o, aprindeți farurile pentru faza lungă, măsurați tensiunea la ieșire "ÎN".
13,9-15,1 V?
- Da - treceți la pasul 2.
- Nu - dezasamblați și verificați elementele generatorului.
2. Verificați tensiunea de ieșire. Aduceți turația motorului la 2000 rpm și remediați-o, aprindeți farurile pentru faza lungă, degivrarea lunetei, ventilatorul de încălzire la putere maximă și măsurați tensiunea bateriei.
Sub 13,5 V?
- Da - treceți la pasul 3.
- Nu - adăugați încărcare (radio, lumini de frână spate etc.)
3. Măsurați curentul.
Peste 60 A?
- Da - sistemul de încărcare este normal.
- Nu - dezasamblați și verificați elementele generatorului.
Notă: Dacă lumina rămâne aprinsă, verificați circuitul său sau înlocuiți alternatorul.