- IGEN – folytassa a 2. lépéssel.
- NEM – folytassa a 14. lépéssel.
Indítsa be a motort. Tartsa a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értéken 1 percig.
A töltőrendszer jelzőfénye kialszik?
- IGEN – A töltőrendszer jelző áramköre normális. Folytassa a generátor és a szabályozó áramkör hibaelhárítási szakaszával.
- NEM – folytassa a 3. lépéssel.
3. Hajtsa végre a műszercsoport modul öndiagnosztikai eljárását. A töltőrendszer jelzőfénye világít?
- IGEN – folytassa a 4. lépéssel.
- NEM - Cserélje ki a műszercsoport vezérlőmodulját.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
5. Válassza le a 4P generátor csatlakozóját.
6. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.
Jegyzet. Előfordulhat, hogy a töltőrendszer jelzőfénye kigyullad, majd kialszik. A töltőrendszer jelzőfénye kialszik?
- IGEN - Cserélje ki a generátort vagy javítsa meg a generátort.
- NEM – folytassa a 7. lépéssel.
7. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
8. Csatlakoztassa a Honda diagnosztikai rendszert (HDS) az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC).
9. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.
10. Ellenőrizze, hogy a HDS kommunikál-e a járművel és az ECM-mel. Ha nem, hárítsa el a DLC csatlakozó áramkörének hibáját.
11. Csatlakoztassa az SCS szerviztesztjel áramkörét a HDS-hez, majd fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba.
Jegyzet. Ez a művelet a motorvezérlő modul (ECM) károsodásának elkerülése érdekében szükséges.
12. Húzza ki a 44P csatlakozót az ECM egységet.
13. Ellenőrizze a folytonosságot az ECM csatlakozó B15 kivezetése és a test testelése között.
Folyamatos a kapcsolat?
- IGEN – Javítsák meg a vezetékszakadást a generátor és az ECM között.
- NEM – Frissítse az ECM-et, ha nem rendelkezik a legújabb szoftverrel, vagy ideiglenesen cserélje ki egy ismert jó ECM-re, majd tesztelje újra. Ha a hiba nem egy ismerten jó ECM-nél jelentkezik, cserélje ki az eltávolított ECM-et.
14. Hajtsa végre a műszercsoport egység öndiagnosztikai eljárását. A töltőrendszer jelzőfénye világít?
- IGEN – folytassa a 15. lépéssel.
- NEM - Cserélje ki a műszercsoport vezérlőmodulját.
15. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
16. Válassza le a 4P generátor csatlakozóját.
17. Csatlakoztassa a 4P generátor csatlakozójának 3. kivezetését a test testéhez egy áthidaló vezeték segítségével.
18. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja. A töltőrendszer jelzőfénye világít?
- IGEN - cserélje ki a generátort vagy javítsa meg.
- NEM – folytassa a 19. lépéssel.
19. Csatlakoztassa a Honda diagnosztikai rendszert (HDS) az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC).
20. Kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot "ON" (II) állásba fordítja.
21. Ellenőrizze, hogy a HDS kommunikál-e a járművel és az ECM-mel. Ha nem, hárítsa el a DLC áramkör hibáját.
22. Csatlakoztassa az SCS szolgáltatásteszt jel áramkörét a HDS-hez, majd fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásba.
Jegyzet. Ez a művelet az ECM sérülésének elkerülése érdekében szükséges.
23. Húzza ki a 44P csatlakozó B az ECM/PCM vezérlő egység.
24. Ellenőrizze a vezeték folytonosságát az ECM-csatlakozó B15 kapcsa és a test teste között.
Folyamatos a kapcsolat?
- IGEN – Frissítse az ECM-et, ha nem rendelkezik a legújabb szoftverrel, vagy ideiglenesen cserélje ki egy ismert jó ECM-re, majd tesztelje újra. Ha a hiba nem egy ismerten jó ECM-nél jelentkezik, cserélje ki az eltávolított ECM-et.
- NEM - Javítsák meg a vezetékszakadást a generátor és az ECM között.