- ДА - идите на корак 2.
- НЕ - идите на корак 14.
Упалити мотор. Одржавајте брзину мотора на 2.000 о/мин 1 минут.
Да ли се гаси индикатор система пуњења?
- ДА – Коло индикатора система пуњења је у реду. Наставите са решавањем проблема са струјним круговима алтернатора и регулатора.
- НЕ - идите на корак 3.
3. Обавите процедуру самотестирања модула инструмент табле. Да ли индикатор система пуњења светли?
- ДА - идите на корак 4.
- НЕ - Замените контролни модул инструмент табле.
4. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
5. Одспојите 4П конектор алтернатора.
6. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
Белешка. Индикатор система пуњења се може укључити, а затим искључити. Да ли се гаси индикатор система пуњења?
- ДА - Замените алтернатор или поправите алтернатор.
- НЕ - идите на корак 7.
7. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
8. Повежите Хонда дијагностички систем (HDS) на конектор за везу података (DLC).
9. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
10. Проверите да ли ХДС комуницира са возилом и ЕЦМ. Ако није, решите проблем са колом ДЛЦ конектора.
11. Повежите сигнално коло СЦС сервисног тестног сигнала са ХДС дијагностичким системом, а затим окрените кључ за паљење на «OFF».
Белешка. Ова радња је неопходна да би се спречио квар контролне јединице мотора (ECM).
12. Одспојите 44П конектор Б ЕЦМ-а.
13. Проверите континуитет између контакта Б15 конектора ЕЦМ и «тежина» тело.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - Поправите отвор у жици између алтернатора и ЕЦМ.
- НЕ – Ажурирајте ЕЦМ ако нема најновији софтвер или привремено замените ЕЦМ који је познат, а затим поново проверите. Ако проблем и даље постоји са познатим добрим ЕЦМ, замените уклоњени ЕЦМ.
14. Обавите процедуру самодијагнозе јединице инструмент табле. Да ли индикатор система пуњења светли?
- ДА - идите на корак 15.
- НЕ - Замените контролни модул инструмент табле.
15. Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
16. Искључите конектор 4П генератора.
17. Прикључите терминал бр. 3 4П конектора алтернатора на «маса» тело са краткоспојном жицом.
18. Укључите паљење окретањем кључа у положај «ON» (II). Да ли индикатор система пуњења светли?
- ДА - Замените алтернатор или га поправите.
- НЕ - идите на корак 19.
19. Повежите Хонда дијагностички систем (HDS) на конектор за везу података (DLC).
20. Укључите паљење окретањем кључа у положај «ON» (II).
21. Проверите да ли ХДС комуницира са возилом и ЕЦМ. Ако није, решите проблем са ДЛЦ колом.
22. Повежите сигнално коло СЦС сервисног теста са ХДС дијагностичким системом, а затим окрените кључ за паљење на «OFF».
Белешка. Ова радња је неопходна да би се спречило оштећење ЕЦМ.
23. Одспојите 44П конектор Б управљачке јединице ЕЦМ/ПЦМ.
24. Проверите континуитет жице између прикључка Б15 конектора ЕЦМ и «тежина» тело.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА – Ажурирајте ЕЦМ ако нема најновији софтвер или привремено замените познатим добрим ЕЦМ, а затим поново проверите. Ако проблем и даље постоји са познатим добрим ЕЦМ, замените уклоњени ЕЦМ.
- НЕ - Поправите прекид у жици између алтернатора и ЕЦМ.