2. Szerelje fel a dugattyút és a hajtórudat úgy, hogy a jelölések az ábrán látható módon helyezkedjenek el.
3. Melegítse fel a dugattyút 70°-ra, és szerelje fel a dugattyúcsapot.
4. Szerelje be a második rögzítőgyűrűt, és forgassa el a rögzítőgyűrűket úgy, hogy a reteszekben lévő rések a dugattyú alja felé irányuljanak.
5. Ellenőrizze a dugattyú-dugattyúcsap csatlakozás illeszkedését. Ha a hajtórúd nem esik le saját súlya alatt, cserélje ki a dugattyút, a hajtórudat és/vagy a dugattyúcsapot.
Ha szükséges, cserélje ki a teljes szerelvényt.
6. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket.
a) Szerelje fel a bővítőt és a két olajkaparó gyűrű lehúzót.
b) (Az 1-es és 2-es típusú VTEC lengőkaros blokkkal felszerelt modellek) Szerelje be az 1-es (A) és a 2-es (B) nyomógyűrűt. A 2. számú nyomógyűrűn lévő jelzésnek (C) felfelé kell mutatnia.
Méretek:
1. kompressziós gyűrű:
- A - 2,5 mm
- B - 1, 2 mm
2. kompressziós gyűrű:
- A - 2,8 mm
- B - 1,2 mm
v) (VTEC 3-as típusú lengőkarblokkkal szerelt modellek) Szerelje fel az 1-es (A) és a 2-es (B) nyomógyűrűt úgy, hogy a 2-es nyomógyűrűn lévő (C) jel felfelé nézzen.
Méretek:
1. kompressziós gyűrű:
- A - 3,1 mm
- B - 1,2 mm
2. kompressziós gyűrű:
- A - 3,4 mm
- B - 1,2 mm
d) Szerelje be a dugattyúgyűrűket a hornyokba úgy, hogy reteszeléseik az ábrán látható módon helyezkedjenek el.
Megjegyzés: Ne helyezze a gyűrűzárakat az ábrán jelzett "A" helyekkel szemben (a dugattyúcsap tengelye mentén és a dugattyúcsap tengelyére merőlegesen).
1 - 2. számú nyomógyűrű, 2 - 1. számú kompressziós gyűrű, 3 - az olajkaparó gyűrű alsó kaparója, 4 - az olajkaparó gyűrű tágítója, 5 - az olajkaparó gyűrű felső kaparója.
[A weboldalról származó anyag: hondabook]