Servodirectie electrica (EPS) (Honda Civic 7)

Citirea codurilor de eroare

Folosind un scanner

1. Conectați scanerul (A) la conectorul de diagnosticare (B).



2. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și citiți codurile de eroare.

Notă: Pentru mai multe detalii despre procedura de citire a codului, consultați instrucțiunile scanerului.

3. După citirea codurilor și depanarea, ștergeți codurile (consultați subsecțiunea "Ștergerea codurilor de eroare").

Fără a folosi un scanner

1. Cu contactul oprit, conectați unealta specială la conectorul de diagnosticare.



2. Folosind un jumper, scurtcircuitați bornele "4" și "9" ale dispozitivului special. Porniți comutatorul special al dispozitivului.



3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".

4. Citiți codurile de eroare după numărul de clipiri ale indicatorului EPS (vezi figura "Citirea codurilor de eroare").

Note:

• Codurile de eroare se repetă până când cheia de contact este rotită în poziția "OPRIT".
• Dacă există o defecțiune, după o pauză de 3 secunde, codurile sunt afișate.
• Ieșirea codurilor începe de la cel mai mic.
• Prima secvență de clipiri corespunde primului număr al codului de diagnosticare din două cifre. După o pauză de 2 secunde, este afișată o a doua secvență de clipiri, corespunzătoare celui de-al doilea număr al codului.

5. După citirea codurilor de eroare, rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT" și deconectați unealta specială de la conectorul de diagnosticare.



6. După depanare, ștergeți codurile (consultați subsecțiunea "Ștergerea codurilor de eroare").

Ștergerea codurilor

Notă: Codurile stocate în memoria EEPROM nu pot fi șterse prin deconectarea bateriei.

Folosind un scanner

1. Conectați scanerul (A) la conectorul de diagnosticare (B).



2. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și ștergeți codurile de eroare.

Notă: Pentru mai multe detalii despre procedura de ștergere a codului, consultați instrucțiunile scanerului.

Fără a folosi un scanner

1. Asigurați-vă că poziția volanului este corectă pentru conducerea în dreapta.

2. Cu contactul oprit, conectați unealta specială la conectorul de diagnosticare.



3. Folosind un jumper, scurtcircuitați bornele "4" și "9" ale dispozitivului special. Porniți dispozitivul special.



4. Rotiți volanul la stânga cu 45° față de poziția drept înainte.

5. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (indicatorul EPS ar trebui să se aprindă timp de 4 secunde și să se stingă).

6. După ce indicatorul se stinge, rotiți volanul în poziția drept înainte (după 4 secunde, indicatorul se va aprinde timp de 4 secunde și apoi se va stinge).

7. Când indicatorul se aprinde, rotiți din nou volanul cu 45° spre stânga.

8. După ce indicatorul se stinge, readuceți roata în poziția drept înainte și verificați ca după 4 secunde indicatorul să se aprindă și să se stingă de două ori.

Notă: dacă indicatorul de două ori nu se aprinde, atunci procedura de ștergere a codurilor de completat reușește, în acest caz, opriți motorul ("OFF") și repetați procedura.

10. Opriți contactul. Scoateți jumperul sau deconectați unealta specială.

Masă. Codurile de eroare de diagnosticare EPS.

Cod	Defecțiune	Posibila locație a defecțiunii
12	Senzor de cuplu - defecțiune în circuitul T/S IG	Senzor de cuplu; Cablaj; Conectarea conectorilor.
16	Senzorii de cuplu principali și suplimentari - defecțiune	Senzor de cuplu; Cablaj; Conectarea conectorilor.
17	Senzor de cuplu - tensiune de alimentare incorectă (12V)	Senzor de cuplu; Cablaj; Conectarea conectorilor.
18	Senzor de cuplu - tensiune de alimentare incorectă (5V)	Senzor de cuplu; Cablaj; Conectarea conectorilor.
22	Incoerență între senzorul de viteză și senzorul de poziție a arborelui cotit	Senzor de viteza vehiculului; Senzor de poziție a arborelui cotit; Cablaj; Unitate de control EPS; Unitate de control motor și transmisie automată.
23	Senzor de viteză a arborelui cotit al motorului - defecțiune a circuitului	Senzor de poziție a arborelui cotit; Cablaj; Unitate de control EPS; Unitate de control motor și transmisie automată.
37	Motor electric - defecțiune a circuitului	Motor electric; Unitate de control EPS; Cablaj.
41	Motor electric - defecțiune a circuitului	Motor electric; Unitate de control EPS; Cablaj.
42	Tensiunea de alimentare a motorului electric	Motor electric; Unitate de control EPS; Cablaj.
43	Tensiunea de alimentare a motorului electric
45	Semnalul de feedback nu se potrivește cu valoarea setată
47	Defecțiune în circuitul releului motorului	Unitate de control EPS; Cablaj.
50	Procesor pentru unitatea de control EPS	Unitate de control EPS
51	Memorie EEPROM	Unitate de control EPS
62	Releu "Fail Safe" - blocat în poziția "ON"	Unitate de control EPS
64	Tensiune de alimentare scăzută; Contact greșit al releului "File Safe".	Baterie, siguranța #18 (60 A) în cutia de siguranțe din compartimentul motorului; Unitate de control EPS.
66	Defecțiune în circuitul de alimentare	Cablaj
67	Senzorul de la - o defecțiune în circuitul de "I/F"	Senzor de cuplu; Cablaj; Conectarea conectorilor.
68	Defecțiune a circuitului intern al unității de control EPS	Unitate de control EPS
69

Materialul original de pe site-ul web: www.hondabook.ru