Съдържание: Четене на кодове за грешки ⇊ Изтриване на кодове ⇊ Таблица. EPS диагностични кодове за…⇊
Четене на кодове за грешки
С помощта на скенер
1. Свържете скенера (A) към диагностичния конектор (B).
2. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и прочетете кодовете за грешка.
Забележка: За повече подробности относно процедурата за четене на код вижте инструкциите на скенера.
3. След като прочетете кодовете и отстраните неизправностите, изтрийте кодовете (вижте подраздела "Изтриване на кодове за неизправности").
Без използване на скенер
1. При изключено запалване свържете специалния инструмент към диагностичния конектор.
2. С помощта на джъмпер съединете накъсо клеми "4" и "9" на специалното устройство. Включете превключвателя на специалното устройство.
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
4. Прочетете кодовете за грешки по броя на миганията на индикатора EPS (вижте фигурата "Четене на кодове за грешки").
Хечбек.
Седан.
Бележки:
- Кодовете за неизправности се повтарят, докато ключът за запалване се завърти в положение "OFF".
- Ако има неизправност, след пауза от 3 секунди се показват кодовете.
- Изходът на кодове започва от най-малкия.
- Първата последователност от мигания съответства на първото число от двуцифрения диагностичен код. След пауза от 2 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстващи на второто число на кода.
5. След като прочетете кодовете за неизправност, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изключете специалния инструмент от диагностичния конектор.
6. След отстраняване на неизправности изтрийте кодовете (вижте подраздела "Изтриване на кодове за неизправности").
Изтриване на кодове
Забележка: Кодовете, съхранени в EEPROM паметта, не могат да бъдат изтрити чрез изваждане на батерията.
С помощта на скенер
1. Свържете скенера (A) към диагностичния конектор (B).
2. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и изтрийте кодовете за грешка.
Забележка: За повече подробности относно процедурата за изтриване на код вижте инструкциите на скенера.
Без използване на скенер
1. Уверете се, че положението на волана е правилно за шофиране направо.
2. При изключено запалване свържете специалния инструмент към диагностичния конектор.
3. С помощта на джъмпер съединете накъсо клеми "4" и "9" на специалното устройство. Включете специалното устройство.
4. Завъртете волана наляво с 45° спрямо положението направо.
5. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (индикаторът EPS трябва да светне за 4 секунди и да изгасне).
6. След като индикаторът изгасне, завъртете волана в положение право напред (след 4 секунди индикаторът ще светне за 4 секунди и след това ще изгасне).
7. Когато индикаторът светне, завъртете отново волана на 45° наляво.
8. След като индикаторът изгасне, върнете колелото в позиция направо и проверете дали след 4 секунди индикаторът светва и изгасва два пъти.
Забележка: ако индикаторът на два пъти не светне, след това процедурата за изтриване на кодове приключи неуспешно, в този случай изключете запалването ("OFF") и повторете процедурата.
10. Изключете запалването. Отстранете джъмпера или изключете специалния инструмент.
Четене на кодове за грешки.
Изчистване на кодове за грешки.
Таблица. EPS диагностични кодове за неизправности.
| Код | Неизправност | Възможно местоположение на неизправността |
| 12 | Сензор за въртящ момент - повреда във веригата T/S IG | Сензор за въртящ момент; Окабеляване; Свързващи конектори. |
| 16 | Основни и допълнителни сензори за въртящ момент - неизправност | Сензор за въртящ момент; Окабеляване; Свързващи конектори. |
| 17 | Сензор за въртящ момент - неправилно захранващо напрежение (12V) | Сензор за въртящ момент; Окабеляване; Свързващи конектори. |
| 18 | Сензор за въртящ момент - неправилно захранващо напрежение (5V) | Сензор за въртящ момент; Окабеляване; Свързващи конектори. |
| 22 | Несъответствие между сензора за скорост и сензора за положение на коляновия вал | Сензор за скорост на автомобила; Сензор за положение на коляновия вал; Окабеляване; Блок за управление EPS; Блок за управление на двигателя и автоматичната скоростна кутия. |
| 23 | Сензор за скорост на коляновия вал на двигателя - Неизправност на веригата | Сензор за положение на коляновия вал; Окабеляване; Блок за управление EPS; Блок за управление на двигателя и автоматичната скоростна кутия. |
| 37 | Електрически двигател - повреда на веригата | Електрически двигател; Блок за управление EPS; Окабеляване. |
| 41 | Електрически двигател - повреда на веригата | Електрически двигател; Блок за управление EPS; Окабеляване. |
| 42 | Захранващо напрежение на електродвигателя | Електрически двигател; Блок за управление EPS; Окабеляване. |
| 43 | Захранващо напрежение на електродвигателя | |
| 45 | Сигналът за обратна връзка не съответства на зададената стойност | |
| 47 | Неизправност във веригата на релето на двигателя | Блок за управление EPS; Окабеляване. |
| 50 | EPS контролен блок процесор | Блок за управление EPS |
| 51 | EEPROM памет | Блок за управление EPS |
| 62 | Реле "Fail Safe" - заглушаване в положение "ON" | Блок за управление EPS |
| 64 | Ниско захранващо напрежение; Лош контакт на релето "File Safe". | Батерия, предпазител #18 (60 A) в кутията с предпазители в двигателното отделение; Блок за управление EPS. |
| 66 | Неизправност в захранващата верига | Окабеляване |
| 67 | Сензор за момента - повреда във веригата "I/F" | Сензор за въртящ момент; Окабеляване; Свързващи конектори. |
| 68 | Неизправност във вътрешната верига на контролния блок на EPS | Блок за управление EPS |
| 69 |
Текстът е взет от уебсайта: www.hondabook.ru