Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Scoateți rezonatorul, manșonul de admisie a aerului și capacul filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți cablurile electrice și suportul său de montare de la demaror (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Deconectați bara de împământare de la transmisie.
5. Deconectați conectorul solenoidului de control al blocării (cm. Verificarea și înlocuirea electrovalvelor pentru blocarea controlului).
6. Deconectați cablurile de la VSS (vezi partea Cutie de viteze manuală cu 5 trepte acest capitol)
7. Scoateți trei șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor (vezi ilustrația însoțitoare), precum și șurubul suportului din spate al unității de alimentare.
8. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
9. Goliţi ATF-ul din transmisie. Când reinstalați dopul de scurgere, asigurați-vă că înlocuiți șaiba de etanșare de pe acesta.
10. Deconectați brațele inferioare de suspensie de la fuzetele de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție).
11. Eliberați arborii de antrenare din ansamblul transmisiei finale (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Înveliți ansamblurile interioare de îmbinare CV în pungi de plastic pentru a le proteja de contaminare.
12. Scoateți furca dreapta amortizorului (vezi capitolul Suspensie și direcție).
13. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
14. Scoateți protecția carterului.
15. Scoateți secțiunea manivelă a sistemului de evacuare care trece pe sub unitatea de putere (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
16. Scoateți capacul de andocare al cablului de schimbare, apoi scoateți maneta de comandă și cablul de schimbare (nu este nevoie să deconectați cablul de la pârghie).
17. Scoateți suportul de oprire (vezi partea Cutie de viteze manuală cu 5 trepte acest capitol).
18. Deconectați cablul TV de la maneta de comandă a poziției clapetei de accelerație (cm. Verificarea și reglarea cablului de accelerație kick-down (cablu TV) - Modele Integra).
19. Deconectați furtunurile traseului de răcire ATF de la liniile metalice. Întoarceți furtunurile cu capetele deschise în sus și conectați-le imediat pentru a preveni scurgerea lichidului.
20. Scoateți coasta (A) rigiditatea unității de putere (vezi ilustrația însoțitoare).
21. Scoateţi capacul de acces al codificatorului (LA) /volant (CVT).
22. Marcați poziția codificatorului rotativ (LA) /volant (CVT) în raport cu discul unității (vezi ilustrația însoțitoare) – la asamblare componentele trebuie montate strict în pozițiile inițiale.
23. Slăbiți unul câte unul șuruburile traductorului de rotație/volanului de pe placa de antrenare. Pentru a oferi acces la următorul șurub, rotiți arborele cotit de scripete.
24. Scoateți șurubul de fixare al distribuitorului de aprindere și conectați dispozitivul de ridicare la motor.
25. Ridicați transmisia (cât se poate de special), fixându-l pe capul acestuia din urmă cu un lanț de siguranță. Ridicați transmisia prin descărcarea suporturilor acesteia.
26. Scoateți suportul lateral (vezi ilustrația însoțitoare).
27. Scoateți șurubul inferior de fixare a transmisiei la motor, precum și șuruburile suportului din spate al unității de putere (vezi ilustrația însoțitoare).
28. Trageți cricul înapoi, scoțând transmisia din știfturile de ghidare. Asigurați-vă că convertorul de rotație este deconectat de la discul unității. Fixați traductorul în transmisie pentru a preveni căderea acestuia în timpul demontării ansamblului. Coborâți transmisia și scoateți-o de sub vehicul.
Notă. Poate fi necesar să coborâți ușor cricul/ejectați troliul care susține motorul în timp ce coborâți transmisia pentru a elibera mai mult spațiu de lucru.
Instalare
1. Producători de automobile (Honda) se recomandă spălarea răcitorului ATF și a liniilor căii de răcire cu un solvent. Asigurați-vă că nu rămâne solvent în conductele/cavitățile mai răcoroase după terminarea spălării. Ar fi înțelept să spălați în sfârșit răcitorul cu ATF curat pentru a asigura garanția.
2. Instalați demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
3. Înainte de instalare, asigurați-vă că butucul convertizorului de rotație este cuplat corespunzător în pompă. După ce ați fixat transmisia pe cric, aduceți-o în poziția obișnuită (încercați să nu înclinați ansamblul pentru a preveni căderea traductorului din el).
4. Realizați alinierea corectă a marcajelor de poziție a traductorului față de discul unității, aplicate în timpul procesului de demontare.
5. Asigurați-vă că pinii de antrenare sunt în prize, apoi glisați cu atenție transmisia pe ele, asigurându-vă că traductorul este cuplat corect.
6. Înșurubați șurubul inferior de fixare a transmisiei la motor și șurubul inferior de fixare a motorului la transmisie. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Atenţie! Nu folosiți șuruburi pentru a strânge transmisia la motor. Dacă nu puteți apăsa ansamblul, încercați să identificați cauza și să eliminați interferența.
7. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
8. Completați transmisia cu cantitatea necesară de ATF de gradul necesar (vezi capitolul Serviciu curent). Nu vă alarmați dacă trebuie să completați lichide puțin mai mult decât este specificat de standarde - excesul va fi cheltuit pentru umplerea convertorului de rotație, care nu este golit în timpul schimbării normale a ATF.
9. Porniţi motorul, acţionaţi frâna de mână şi deplasaţi maneta selectorului de viteze prin toate poziţiile de trei ori. Asigurați-vă că cablul de schimbare a vitezei funcționează corect (cm. Înlocuirea și reglarea cablului de schimbare).
10. Verificați setarea momentului de aprindere, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (vezi capitolul Serviciu curent).
11. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (transmisie în poziție "N" sau "R"), apoi opriți-l și verificați nivelul ATF.
12. Conduceți vehiculul, apoi verificați pachetul de energie pentru semne de scurgeri de lichid.