Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
2. Odstráňte rezonátor, manžetu nasávania vzduchu a kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Odstráňte elektrické vedenie a jeho montážnu konzolu zo štartéra (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. Odpojte uzemňovaciu zbernicu prenosu od prenosu.
5. Odpojte konektor solenoidového ventilu ovládania uzamykania (pozri Kontrola a výmena elektromagnetických ventilov pre ovládanie blokovania).
6. Odpojte elektrické vedenie od VSS (pozri časť 5-stupňová manuálna prevodovka tejto kapitoly)
7. Odstráňte tri horné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a motorom (pozri sprievodný obrázok), ako aj skrutka zadnej podpery pohonnej jednotky.
8. Zdvihnite auto a položte ho na podpery.
9. Vypustite ATF z prevodovky. Pri inštalácii vypúšťacej zátky nezabudnite na ňu vymeniť tesniacu podložku.
10. Odpojte spodné závesné ramená od kĺbov riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
11. Uvoľnite hnacie hriadele zo zostavy koncového pohonu (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Zabaľte vnútorné zostavy kĺbov CV do plastových vrecúšok, aby ste ich chránili pred kontamináciou.
12. Odstráňte pravú vidlicu tlmiča (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
13. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
14. Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine.
15. Odstráňte časť kolena výfukového systému, ktorá vedie pod pohonnou jednotkou (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
16. Odstráňte kryt spoja lanka radenia, potom odstráňte riadiacu páku a lanko radenia (nie je potrebné odpájať kábel od páky).
17. Odstráňte podperu dorazu (pozri časť 5-stupňová manuálna prevodovka tejto kapitoly).
18. Odpojte TV kábel od páčky ovládania polohy plynu (pozri Kontrola a nastavenie lanka škrtiacej klapky (TV kábel) – modely Integra).
19. Odpojte hadice chladiaceho systému ATF od kovových vedení. Aby ste zabránili úniku kvapaliny, otočte hadice otvorenými koncami smerom nahor a ihneď ich utesnite.
20. Odstráňte výstuhu(y) hnacej sústavy (pozri sprievodný obrázok).
21. Odstránenie prístupového krytu pre rotačné prevodník (V)/zotrvačník (CVT).
22. Označte polohu meniča krútiaceho momentu (AT)/zotrvačníka (CVT) vzhľadom na hnací kotúč (pozri sprievodný obrázok) – počas montáže musia byť komponenty nainštalované presne na ich predchádzajúce pozície.
23. Postupne uvoľnite skrutky upevňujúce menič otáčok/zotrvačník k hnaciemu disku. Ak chcete získať prístup k ďalšej skrutke, otočte kľukovým hriadeľom za remenicu.
24. Odstráňte upevňovaciu skrutku rozdeľovača a pripojte zdvíhacie zariadenie k motoru.
25. Prevod podoprite zdvihákom (ak je to možné špeciálne), pripevnenie k hlave druhého pomocou bezpečnostnej reťaze. Zdvihnite prevodovku, aby ste uvoľnili zaťaženie jej podpier.
26. Odstráňte bočnú podperu (pozri sprievodný obrázok).
27. Odskrutkujte spodnú upevňovaciu skrutku prevodovky k motoru a podporné skrutky zadnej hnacej sústavy (pozri sprievodný obrázok).
28. Posuňte zdvihák späť a odstráňte prevod z vodiacich kolíkov. Skontrolujte, či je prevodník otáčania odpojený od disku. Zaistite prevodník v prevodovke, aby pri demontáži zostavy nevypadol. Spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Poznámka. Možno bude potrebné mierne znížiť zdvihák/navijak, ktorý podopiera motor, a zároveň znížiť prevodovku, aby sa vytvoril väčší pracovný priestor.
Inštalácia
1. Výrobcovia automobilov (spoločnosť Honda) chladič ATF a vedenie chladiaceho systému sa odporúča prepláchnuť rozpúšťadlom. Uistite sa, že po dokončení preplachovania nezostali v chladiacich potrubiach/dutinách žiadne rozpúšťadlo. Pre istotu by bolo rozumné prepláchnuť chladič čistým ATF.
2. Nainštalujte štartér na miesto (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
3. Pred inštaláciou sa uistite, že náboj meniča otáčania je bezpečne zasunutý do čerpadla. Po zaistení prevodu na zdviháku ho presuňte do štandardnej polohy (snažte sa zostavu nenakláňať, aby z nej konvertor nevypadol).
4. Uistite sa, že značky na polohe prevodníka vzhľadom na disk pohonu, použité počas demontáže, sú správne zarovnané.
5. Skontrolujte, či sú vodiace kolíky vo svojich objímkach, potom na ne opatrne umiestnite prevodovku a uistite sa, že je prevodník správne zapojený.
6. Namontujte spodnú upevňovaciu skrutku medzi prevodovkou a motorom a spodnú upevňovaciu skrutku medzi motorom a prevodovkou. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Pozor! Na utiahnutie prevodovky k motoru nepoužívajte skrutky. Ak nemôžete zostavu stlačiť, pokúste sa identifikovať príčinu a odstrániť prekážku.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
8. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Bežná údržba). Nezľaknite sa, ak potrebujete naplniť trochu viac tekutiny, ako je uvedené v normách - prebytok pôjde na naplnenie rotačného meniča, ktorý sa pri bežnej výmene ATF nevyprázdni.
9. Naštartujte motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a trikrát presuňte páku voliča cez všetky polohy. Uistite sa, že lanko radenia funguje správne (pozri Výmena a nastavenie lanka radenia).
10. Skontrolujte nastavenie uhla časovania zapaľovania a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri kapitolu Bežná údržba).
11. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (prevodovka v polohe "N" alebo "P"), potom ho vypnite a skontrolujte hladinu ATF.
12. Vyskúšajte jazdu s vozidlom a potom skontrolujte, či hnacia sústava nevykazuje známky úniku kvapaliny.