Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odstráňte rezonátor, manžetu nasávania vzduchu a kryt čističa vzduchu (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Odstráňte elektrické vedenie a jeho montážnu konzolu zo štartéra (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. Odpojte uzemňovaciu lištu od prevodovky.
5. Odpojte konektor solenoidu ovládania blokovania (cm. Kontrola a výmena solenoidových ventilov na ovládanie blokovania).
6. Odpojte vedenie od VSS (pozri časť 5-stupňová manuálna prevodovka túto kapitolu)
7. Vyskrutkujte tri horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru (pozri sprievodný obrázok), ako aj skrutku zadnej podpery pohonnej jednotky.
8. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
9. Vypustite ATF z prevodovky. Pri opätovnej inštalácii vypúšťacej zátky nezabudnite vymeniť tesniacu podložku.
10. Odpojte spodné závesné ramená od kĺbov riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
11. Uvoľnite hnacie hriadele zo zostavy koncového pohonu (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Zabaľte vnútorné zostavy kĺbov CV do plastových vrecúšok, aby ste ich chránili pred kontamináciou.
12. Odstráňte pravú vidlicu tlmiča (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
13. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
14. Odstráňte ochranu kľukovej skrine.
15. Odstráňte zalomenú časť výfukového systému prechádzajúceho popod pohonnú jednotku (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
16. Odstráňte kryt doku lanka radenia, potom odstráňte riadiacu páku a lanko radenia (nie je potrebné odpájať kábel od páky).
17. Odstráňte podperu dorazu (pozri časť 5-stupňová manuálna prevodovka túto kapitolu).
18. Odpojte TV kábel od páčky ovládania polohy plynu (cm. Kontrola a nastavenie lanka škrtiacej klapky (TV kábel) - Modely Integra).
19. Odpojte hadice chladiaceho okruhu ATF od kovových vedení. Otočte hadice otvorenými koncami nahor a ihneď ich zapchajte, aby ste zabránili úniku kvapaliny.
20. Odstráňte rebro (A) tuhosť pohonnej jednotky (pozri sprievodný obrázok).
21. Odstráňte prístupový kryt kódovača (AT) /zotrvačník (CVT).
22. Označte polohu otočného snímača (AT) /zotrvačník (CVT) vo vzťahu k disku mechaniky (pozri sprievodný obrázok) – pri montáži musia byť komponenty nainštalované striktne na ich pôvodných miestach.
23. Jednu po druhej uvoľnite skrutky prevodníka otáčania/zotrvačníka na doske pohonu. Ak chcete poskytnúť prístup k ďalšej skrutke, otočte kľukový hriadeľ pomocou remenice.
24. Vyskrutkujte skrutku upevnenia rozdeľovača zapaľovania a pripojte zdvíhacie zariadenie k motoru.
25. Zapojte prevodovku (čo najzvláštnejšie), pričom ho pripevníte na jeho hlavu pomocou bezpečnostnej reťaze. Zdvihnite prevodovku vyložením jej podpier.
26. Odstráňte bočnú podperu (pozri sprievodný obrázok).
27. Vyskrutkujte spodnú skrutku upevnenia prevodovky k motoru a tiež skrutky zadnej podpery pohonnej jednotky (pozri sprievodný obrázok).
28. Potiahnite zdvihák dozadu a odstráňte prevod z vodiacich kolíkov. Uistite sa, že prevodník otáčok je odpojený od hnacieho disku. Zaistite prevodník v prevodovke, aby ste zabránili jeho vypadnutiu počas demontáže zostavy. Spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Poznámka. Môže byť potrebné mierne spustiť zdvihák/vysunúť navijak podopierajúci motor a zároveň znížiť prevodovku, aby sa uvoľnilo viac pracovného priestoru.
Inštalácia
1. Výrobcovia automobilov (Honda) odporúča sa prepláchnuť chladič ATF a vedenia chladiacej dráhy rozpúšťadlom. Po dokončení preplachovania sa uistite, že v chladiacich potrubiach/dutinách nezostane žiadne rozpúšťadlo. Bolo by rozumné nakoniec prepláchnuť chladič čistým ATF, aby ste zaistili záruku.
2. Nainštalujte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
3. Pred inštaláciou sa uistite, že náboj meniča otáčania je správne zasunutý do čerpadla. Po upevnení prevodu na zdvihák ho uveďte do normálnej polohy (snažte sa nenakláňať zostavu, aby ste zabránili vypadnutiu prevodníka z nej).
4. Dosiahnite správne zarovnanie značiek polohy prevodníka vzhľadom na hnací disk, aplikovaných počas procesu demontáže.
5. Skontrolujte, či sú hnacie kolíky vo svojich objímkach, potom na ne opatrne nasuňte prevodovku a uistite sa, že je prevodník správne zapojený.
6. Zaskrutkujte spodnú skrutku upevnenia prevodovky k motoru a spodnú skrutku upevnenia motora k prevodovke. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Pozor! Na utiahnutie prevodovky k motoru nepoužívajte skrutky. Ak nemôžete zostavu stlačiť, pokúste sa identifikovať príčinu a odstrániť rušenie.
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
8. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Aktuálna služba). Nezľaknite sa, ak potrebujete naplniť tekutiny o niečo viac, ako stanovujú normy - prebytok sa minie na naplnenie rotačného meniča, ktorý sa pri bežnej výmene ATF nevyprázdni.
9. Naštartujte motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a trikrát presuňte páku voliča cez všetky polohy. Uistite sa, že lanko radenia funguje správne (cm. Výmena a nastavenie lanka radenia).
10. Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu Aktuálna služba).
11. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (prevodovka v polohe "N" alebo "R"), potom ho vypnite a skontrolujte hladinu ATF.
12. Jazdite s vozidlom a potom skontrolujte, či na agregáte neuniká kvapalina.