Atenţie! Vehiculele abordate în acest manual sunt echipate cu airbag-uri (SRS). Când efectuați orice lucru în apropierea senzorilor de șoc, a coloanei de direcție sau a panoului de instrumente, opriți SRS (vezi diagramele de cablare la sfârşitul capitolului Echipamente electrice de bord).
Informații generale
Toate modelele echipate cu AT au un sistem de blocare pentru a preveni schimbările accidentale ale treptelor de viteză. Sistemul de blocare constă din două subsisteme: sistemul de blocare a schimbătorului și sistemul de blocare cu cheie.
Sistem de blocare cu cheie
Sistemul împiedică scoaterea cheii din contact până când maneta selectorului este mutată în poziţia "R". Când o cheie este introdusă într-o lacăt în oricare alta "R" poziția manetei, actuatorul electromagnetic este activat, ceea ce face imposibilă scoaterea cheii. Pentru a scoate cheia, deplasați maneta la locul dorit ("R") poziţie.
Sistem de blocare a schimbatorului
Sistemul împiedică deplasarea manetei selectorului din poziție "R" în prevederi "R" sau "D" fără a apăsa pedala de frână. Blocarea este activată și atunci când pedalele de frână și de accelerație sunt apăsate în același timp. În cazul unei defecțiuni a sistemului, pârghia poate fi deblocată prin introducerea unei chei într-un slot special din apropierea ansamblului pârghiei.
Examinare
Următoarele verificări ale actuatoarelor electromagnetice ale ambelor dispozitive de blocare pot fi efectuate singur de un mecanic amator la domiciliu. O diagnoză mai detaliată a sistemului ar trebui efectuată într-un atelier de service auto.
Dispozitiv de blocare a cheii de contact electromagnetic
1. Scoateți secțiunea inferioară a ornamentului tabloului de bord și a genunchierului (vezi capitolul Corp).
2. Deconectați conectorul cu 7 căi al cablajului principal (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Verificați o priză pentru existența conductibilității între fișe în diferitele dispoziții ale contactului. Când cheia este apăsată în încuietoare, conducerea trebuie să aibă loc între bornele 5, 6 și 7. Când cheia este eliberată, între bornele 5 și 6 (aproximativ 15÷20 Ohm în ultimul caz).
4. Asigurați-vă că scoaterea cheii nu este posibilă atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele 5 și 7.
5. Dacă cheia nu este scoasă, atunci sistemul de închidere funcționează corect, în caz contrar este necesar să înlocuiți ansamblul contactului (blocantele nu sunt eliberate individual).
Servomotor de blocare a schimbătorului cu solenoid
1. Scoateți consola (vezi capitolul Corp).
2. Deconectați conectorul cu 2 pini a solenoidului de blocare a vitezei (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Folosind două fire jumper, conectați pentru moment bateria la bornele conectorului (polul pozitiv la borna 1, negativ la borna 2) și după ureche, asigurați-vă că blocantul funcționează corect.
Atenţie! Inversarea polarității conexiunii bateriei este plină de defecțiunea diodei din interiorul ansamblului electromagnetic.
- a) Dacă nu există niciun clic, înlocuiți ansamblul solenoid;
- b) Dacă dispozitivul funcționează normal, dar rămân probleme cu blocarea, ar trebui să încercați să faceți ajustări (vezi mai jos).
4. Cu dispozitivul electromagnetic pornit, măsurați distanța dintre pârghia de blocare și crestătura știftului de blocare (vezi mai jos).
5. Cu dispozitivul electromagnetic oprit, asigurați-vă că știftul de blocare este blocat de pârghia de blocare. Dacă degetul nu este blocat, reglați dispozitivul electromagnetic (vezi mai jos).
Înlocuirea și reglarea servomotorului electromagnetic
Notă. Procedura de mai jos se aplică numai pentru blocarea schimbătorului. Informații despre înlocuirea servomotorului de blocare a cheii de contact sunt furnizate în Secțiunea privind înlocuirea cilindrului de blocare a contactului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
1. Scoateți manșonul de blocare și știftul solenoidului.
2. Dați piulițe cu autoblocare și scoateți dispozitivul electromagnetic de blocare a schimbului de viteze.
Notă. Piulițele trebuie înlocuite fără greșeală.
3. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu strângeți complet noile piulițe decât după ce ați reglat solenoidul (vezi mai jos).
4. Pentru a regla actuatorul solenoid de blocare a schimbătorului, aplicați-i putere și măsurați distanța dintre pârghia de blocare și crestătura știftului de blocare (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații. Dacă este necesar, reglați distanța ajustând poziția dispozitivului electromagnetic, apoi strângeți în cele din urmă piulițele autoblocante ale fixării acestuia cu forța necesară.
Notă. Nu uitați să înlocuiți piulițele autoblocante.
5. Asigurați-vă că atunci când dispozitivul electromagnetic este oprit, știftul de blocare este fixat de pârghia de blocare (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă degetul nu este blocat, repetați reglarea poziției dispozitivului electromagnetic.