Atenție! Descrise în acest Manual vehicul echipat cu airbag-uri (SRS). La executarea oricăror lucrări în apropierea senzorilor de lovituri, coloana de direcție sau a panoului de bord, deconectați SRS (vezi schemele electrice de conexiuni la sfârșitul Capitolului Echipamente electrice de bord).
Informații generale
Toate modelele echipate cu AT sunt echipate cu un sistem de blocare care previne schimbarea neintenționată a vitezelor. Sistemul de blocare este format din două subsisteme: sistemul de blocare a schimbătorului de viteze și sistemul de blocare cu cheie.
Sistem de blocare cu cheie
Sistemul împiedică scoaterea cheii din contact până când maneta selectorului este mutată în poziția "P". Când cheia este introdusă în broască în orice poziție a pârghiei, alta decât "P", actuatorul electromagnetic este activat, ceea ce face imposibilă scoaterea cheii. Pentru a scoate cheia, mutați maneta în poziția dorită ("P").
Sistem de blocare a schimbatorului de viteze
Sistemul previne deplasarea manetei selectorului din poziția "P" în pozițiile "R" sau "D" fără a apăsa pedala de frână. Blocarea este activată și atunci când pedalele de frână și de accelerație sunt apăsate simultan. În caz de defecțiune a sistemului, pârghia poate fi deblocată introducând cheia într-o fantă specială din apropierea ansamblului pârghiei.
Examinare
Următoarele verificări ale actuatoarelor electromagnetice ale ambelor încuietori pot fi efectuate de un mecanic amator la domiciliu. O diagnosticare mai detaliată a sistemului ar trebui efectuată într-un atelier de service auto.
Servomotor electromagnetic pentru blocarea cheii de contact
1. Scoateți secțiunea inferioară a ornamentului tabloului de bord și a suportului pentru genunchi (vezi capitolul Corp).
2. Deconectați conectorul cablajului principal cu 7 pini (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Verificați conectorul pentru continuitate între bornele din diferite poziții ale contactului. Când cheia este introdusă în broască, conductivitate ar trebui să existe între bornele 5, 6 și 7. Când cheia este eliberată, conductivitate ar trebui să existe între bornele 5 și 6 (aproximativ 15÷20 Ohm în ultimul caz).
4. Asigurați-vă că nu este posibilă scoaterea cheii atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele 5 și 7.
5. Dacă cheia nu poate fi scoasă, atunci sistemul de închidere funcționează corect, în caz contrar, ansamblul contactului trebuie înlocuit (blocantele nu sunt produse individual).
Actuator electromagnetic pentru blocarea schimbatorului de viteze
1. Scoateți consola (vezi capitolul Corp).
2. Deconectați conectorul cu 2 pini al solenoidului de blocare a schimbătorului (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Folosind două fire jumper, conectați pentru moment bateria la bornele conectorului (polul pozitiv la borna 1, polul negativ la borna 2) și verificați după ureche dacă blocarea funcționează corect.
Atenţie! Încălcarea polarității conexiunii bateriei poate duce la defectarea diodei din interiorul ansamblului electromagnetic.
- a) Dacă nu există niciun clic, înlocuiți ansamblul solenoid;
- b) Dacă dispozitivul funcționează normal, dar problemele de blocare persistă, ar trebui să încercați să faceți ajustări (vezi mai jos).
4. Cu dispozitivul electromagnetic pornit, măsurați distanța dintre pârghia de blocare și adâncitura din știftul de blocare (vezi mai jos).
5. Cu dispozitivul electromagnetic oprit, asigurați-vă că știftul de blocare este fixat cu pârghia de blocare. Dacă degetul nu este blocat, reglați dispozitivul electromagnetic (vezi mai jos).
Înlocuirea și reglarea servomotorului electromagnetic
Nota. Procedura descrisă mai jos se aplică numai pentru blocarea schimbătorului. Informații despre înlocuirea servomotorului de blocare a cheii de contact sunt furnizate în secțiunea privind înlocuirea cilindrului de blocare a contactului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
1. Scoateți manșonul de blocare și știftul solenoidului.
2. Slăbiți piulițele cu autoblocare și scoateți dispozitivul electromagnetic de blocare a schimbătorului de viteze.
Nota. Piulițele trebuie înlocuite fără greșeală.
3. Instalarea se face în ordine inversă. Nu strângeți complet noile piulițe până când nu finalizați reglarea solenoidului (vezi mai jos).
4. Pentru a regla actuatorul solenoid de blocare a vitezei, aplicați-i putere și măsurați distanța dintre pârghia de blocare și locașul bolțului de blocare (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații. Dacă este necesar, reglați distanța ajustând poziția dispozitivului electromagnetic, apoi strângeți în cele din urmă piulițele autoblocante ale fixării acestuia cu forța necesară.
Nota. Nu uitați să înlocuiți piulițele autoblocante.
5. Asigurați-vă că atunci când dispozitivul electromagnetic este oprit, știftul de blocare este fixat de pârghia de blocare (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă degetul nu este blocat, repetați reglarea poziției dispozitivului electromagnetic.
(Materialul original de pe site-ul web: HondaBook.ru)