Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете резонатора, втулката за всмукване на въздух и корпуса на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Отстранете електрическото окабеляване и неговата монтажна скоба от стартера (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете заземителната шина на трансмисията от трансмисията.
5. Разкачете конектора на електромагнитния клапан за управление на блокиране (вижте Проверка и смяна на електромагнитни клапани за блокиращо управление).
6. Изключете електрическото окабеляване от VSS (вижте Раздел 5-степенна механична трансмисия от тази глава)
7. Отстранете трите горни монтажни болта на трансмисията към двигателя (вижте придружаващата илюстрация), както и болта на задната опора на силовия агрегат.
8. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори.
9. Източете ATF от трансмисията. Когато монтирате пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнителната шайба върху нея.
10. Разкачете долните рамена на окачването от кормилните накрайници (вижте глава Окачване и управление).
11. Освободете задвижващите валове от крайния задвижващ модул (вижте глава Съединител и полуоски). Увийте вътрешните модули на CV шарнирите в найлонови торбички, за да ги предпазите от замърсяване.
12. Свалете дясната амортисьорна вилка (вижте глава Окачване и управление).
13. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и полуоски).
14. Отстранете предпазителя на картера.
15. Отстранете коляното на изпускателната система, което минава под захранващия блок (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
16. Отстранете капака на шарнира на кабела за превключване, след това отстранете лоста за управление и кабела за превключване (няма нужда да откачвате кабела от лоста).
17. Отстранете ограничителната опора (вижте част 5-степенна механична трансмисия от тази глава).
18. Изключете телевизионния кабел от лоста за управление на положението на дросела (вижте Проверка и регулиране на кабела на дросела Kick-Down (телевизионен кабел) - модели Integra).
19. Изключете маркучите на охлаждащата система ATF от металните линии. За да предотвратите изтичане на течност, обърнете маркучите с отворените краища нагоре и ги запечатайте веднага.
20. Отстранете усилвателя(ите) на силовото предаване (вижте придружаващата илюстрация).
21. Махнете капака на достъп до преобразувател на въртене (АВСТРИЯ)/маховику (CVT).
22. Маркирайте позицията на преобразувателя на въртящия момент (AT)/маховика (CVT) спрямо задвижващия диск (вижте придружаващата илюстрация) – по време на монтажа компонентите трябва да бъдат монтирани стриктно в предишните им позиции.
23. Разхлабете един по един болтовете, закрепващи преобразувателя на въртене/маховика към задвижващия диск. За да получите достъп до следващия болт, завъртете коляновия вал от шайбата.
24. Отстранете монтажния болт на разпределителя и свържете повдигащия такелаж към двигателя.
25. Подпрете трансмисията с крик (ако може специално), закрепвайки го към главата на последния с предпазна верига. Повдигнете трансмисията, за да облекчите натоварването върху нейните опори.
26. Отстранете страничната опора (вижте придружаващата илюстрация).
27. Отстранете долния монтажен болт на трансмисията към двигателя и задните опорни болтове на силовото предаване (вижте придружаващата илюстрация).
28. Преместете крика назад, като премахнете трансмисията от водещите щифтове. Уверете се, че преобразувателят на въртене е изключен от задвижващия диск. Закрепете преобразувателя в трансмисията, за да предотвратите изпадането му по време на отстраняване на модула. Спуснете трансмисията и я извадете изпод автомобила.
Забележка. Може да се наложи леко да спуснете крика/лебедката, поддържаща двигателя, докато спускате трансмисията, за да създадете повече работно пространство.
Монтиране
1. Производители на автомобили (фирма Хонда) препоръчва се промиване на охладителя на ATF и линиите на охладителната система с разтворител. Уверете се, че след завършване на промиването в охладителните линии/кухини не остава разтворител. Би било разумно да промиете охладителя с чист ATF, за да сте сигурни.
2. Инсталирайте стартера на място (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Преди монтаж се уверете, че главината на преобразувателя на въртене е здраво захваната в помпата. След като закрепите трансмисията на крика, преместете я в стандартна позиция (опитайте се да не накланяте модула, за да избегнете падането на конвертора от него).
4. Уверете се, че маркировките върху позицията на конвертора спрямо задвижващия диск, нанесени по време на демонтажа, са правилно подравнени.
5. Уверете се, че водещите щифтове са в гнездата си, след това внимателно поставете трансмисията върху тях, като се уверите, че преобразувателят е правилно захванат.
6. Монтирайте долния монтажен болт на трансмисията към двигателя и долния монтажен болт на двигателя към трансмисията. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
Внимание! Не използвайте болтове за затягане на трансмисията към двигателя. Ако не можете да натиснете модула, опитайте се да установите причината и да отстраните препятствието.
7. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтажа.
8. Напълнете трансмисията с необходимото количество ATF от необходимия клас (вижте глава Рутинна поддръжка). Не се тревожете, ако трябва да налеете малко повече течност, отколкото е посочено в стандартите - излишъкът ще отиде за пълнене на преобразувателя на въртене, който не се изпразва по време на нормалната смяна на ATF.
9. Стартирайте двигателя, задействайте ръчната спирачка и преместете скоростния лост през всички позиции три пъти. Уверете се, че кабелът за превключване на скоростите функционира правилно (вижте Смяна и настройка на жилото за превключване на скоростите).
10. Проверете настройката на ъгъла на запалване и направете съответните корекции, ако е необходимо (вижте глава Рутинна поддръжка).
11. Загрейте двигателя до нормална работна температура (трансмисия в положение "N" или "P"), след това го изключете и проверете нивото на ATF.
12. Пробвайте автомобила, след което проверете задвижването за признаци на течове на течност.