Садржај: Уклањање ⇊ Инсталација ⇊
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је ваш ауто стерео систем опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Уклоните резонатор, чахуру за усис ваздуха и кућиште пречистача ваздуха (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Уклоните електричну инсталацију и њен држач за монтирање са стартера (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
4. Одспојите сабирницу уземљења преноса од мењача.
5. Одвојите конектор електромагнетног вентила за контролу блокаде (погледајте Провера и замена електромагнетних вентила за контролу блокаде).
6. Искључите електричну инсталацију из VSS (види део 5-степени ручни кутија мењача овог поглавља)
7. Уклоните три горња завртња за монтажу преноса на мотор (погледајте пратећу илустрацију) и вијак за монтажу задњег погонског склопа.
8. Подигните аутомобил и поставите га на носаче.
9. Испразните мењач ATF. када постављате чеп за одвод, не заборавите да замените заптивну подлошку на њему.
10. Одвојите доње полуге вешања од зглобова управљача (погледајте Поглавље Суспензија и управљање).
11. Ослободите погонска вратила од склопа завршног погона (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила). Умотајте унутрашње склопове ЦВ зглоба у пластичне кесе да бисте их заштитили од контаминације.
12. Уклоните десну виљушку амортизера (погледајте Поглавље Суспензија и управљање).
13. Уклоните погонска вратила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила).
14. Уклоните штитник кућишта радилице.
15. Уклоните коленасти део издувног система који пролази испод агрегата (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
16. Скините спојни поклопац кабла мењача, затим уклоните контролну ручицу и кабл мењача (нема потребе да одвајате кабл од ручице).
17. Уклоните гранични носач (погледајте део 5-степени ручни кутија мењача овог поглавља).
18. Прекините везу TV-кабл од ручице за контролу положаја лептира за гас (види Провера и подешавање кабла за управљање гасом у режиму kick-down (TV-кабл) - модели Integra).
19. Одвојите црева система за хлађење ATF од металних линија. Да бисте спречили цурење течности, окрените црева са отвореним крајевима нагоре и одмах их затворите.
20. Уклоните учвршћивач погонског склопа (погледајте пратећу илустрацију).
21. Скините поклопац за приступ претварачу ротације (АТ)/замајцу (CVT).
22. Означите положај ротационог претварача (РЦ)/замајца (CVT) у односу на погонски диск (погледајте пратећу илустрацију) – током монтаже, компоненте морају бити постављене стриктно у претходним положајима.
23. Један по један отпустите завртње који причвршћују ротациони претварач/замајац за погонски диск. Да бисте добили приступ следећем завртњу, окрените радилицу за ременицу.
24. Уклоните монтажни вијак разводника и повежите опрему за подизање на мотор.
25. Подуприте пренос помоћу дизалице (ако је могуће, специјалног), причврстите је за главу потоњег сигурносним ланцем. Подигните пренос да бисте растеретили његове носаче.
26. Уклоните бочни носач (погледајте пратећу илустрацију).
27. Уклоните доњи монтажни вијак преноса на мотор и вијке за потпору задњег погонског склопа (погледајте пратећу илустрацију).
28. Померите дизалицу уназад, уклањајући мењач са вођица. Уверите се да је ротациони претварач искључен са диска погона. Учврстите претварач у мењачу како бисте спречили да испадне током уклањања склопа. Спустите мењач и уклоните га испод возила.
Напомена. Можда ће бити неопходно спустити дизалицу/витло који подупире мотор док спуштате мењач да бисте створили више радног простора.
Инсталација
1. Произвођачи аутомобила (компанија Honda) препоручујемо испирање хладњака ATF и линије расхладног тракта са растварачем. Уверите се да у водовима/шупљинама хладњака не остане растварач након завршетка испирања. Било би мудро испрати хладњак чистом водом да бисте били сигурни ATF.
2. Инсталирајте стартер на своје место (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Пре уградње, уверите се да је главчина конвертора ротације добро причвршћена у пумпи. Након што сте причврстили мењач на дизалицу, померите га у стандардни положај (покушајте да не нагнете склоп како бисте избегли да претварач испадне из њега).
4. Уверите се да су ознаке на положају претварача у односу на диск погона, постављене током демонтаже, исправно поравнате.
5. Уверите се да су игле за вођење у својим утичницама, а затим пажљиво поставите мењач на њих, пазећи да је претварач правилно укључен.
6. Уградите доњи вијак за монтажу преноса на мотор и доњи вијак за монтирање мотора на мењач. Затегните завртње потребним обртним моментом.
Пажња! Немојте користити завртње за притезање мењача за мотор. Ако не можете да притиснете склоп, покушајте да идентификујете узрок и уклоните препреку.
7. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
8. Сипајте потребну количину у мењач ATF траженог разреда (види поглавље Рутинско одржавање). Немојте се плашити ако треба да сипате мало више течности него што је предвиђено стандардима - вишак ће ићи на пуњење ротационог претварача, који се не празни током нормалног процеса промене ATF.
9. Покрените мотор, поставите паркирну кочницу и три пута померите ручицу мењача кроз све позиције. Уверите се да кабл мењача исправно функционише (погледајте Замена и подешавање кабла мењача).
10. Проверите подешавање угла времена паљења и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (погледајте поглавље Рутинско одржавање).
11. Загрејте мотор на нормалну радну температуру (мјењач у положају "Н" или "П"), затим га угасите и провјерите ниво ATF.
12. Тестирајте возило, а затим проверите да ли у погонском систему има знакова цурења течности.
(Цео текст на изворном веб-сајту: hondabook.ru)