Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Montaža ⇊
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je vaš stereo sustav u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Uklonite rezonator, čahuru za dovod zraka i kućište pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite električno ožičenje i njegov montažni nosač sa startera (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
4. Odvojite sabirnicu uzemljenja mjenjača od mjenjača.
5. Odvojite konektor elektromagnetskog ventila za kontrolu zaključavanja (pogledajte Provjera i zamjena elektromagnetskih ventila za kontrolu blokade).
6. Odspojite električno ožičenje s VSS-a (pogledajte odjeljak 5-stupanjski ručni mjenjač ovog poglavlja)
7. Uklonite tri gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača i motora (pogledajte prateću ilustraciju), kao i vijak stražnjeg nosača agregata.
8. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače.
9. Ispraznite ATF iz mjenjača. Prilikom postavljanja odvodnog čepa ne zaboravite zamijeniti brtvenu podlošku na njemu.
10. Odvojite donje poluge ovjesa od zglobova upravljača (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).
11. Oslobodite pogonske osovine od sklopa završnog pogona (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine). Zamotajte unutarnje sklopove CV zgloba u plastične vrećice kako biste ih zaštitili od kontaminacije.
12. Uklonite desnu prigušnu vilicu (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).
13. Uklonite pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine).
14. Uklonite štitnik kućišta radilice.
15. Uklonite dio koljena ispušnog sustava koji se nalazi ispod pogonske jedinice (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
16. Uklonite poklopac spoja kabela mjenjača, zatim uklonite kontrolnu polugu i kabel mjenjača (nema potrebe odvajati sajlu od poluge).
17. Uklonite graničnik (pogledajte dio 5-stupanjski ručni mjenjač ovog poglavlja).
18. Odspojite TV kabel s poluge za kontrolu položaja leptira za gas (pogledajte Provjera i podešavanje kabela za gas Kick-Down (TV kabel) - modeli Integra).
19. Odvojite crijeva ATF rashladnog sustava od metalnih vodova. Kako biste spriječili istjecanje tekućine, okrenite crijeva s otvorenim krajevima prema gore i odmah ih zatvorite.
20. Izvadite rebra(a) ukočenost snažan agregat (pogledajte prateću ilustraciju).
21. Uklonite poklopac za pristup pretvaraču rotacije (AT)/zamašnjak (CVT).
22. Označite položaj pretvarača zakretnog momenta (AT)/zamašnjaka (CVT) u odnosu na pogonski disk (pogledajte prateću ilustraciju) – tijekom montaže, komponente moraju biti postavljene strogo na svoje prethodne položaje.
23. Otpustite vijke koji pričvršćuju pretvarač rotacije/zamašnjak na pogonski disk jedan po jedan. Da biste pristupili sljedećem vijku, okrenite radilicu za remenicu.
24. Uklonite montažni vijak razdjelnika i spojite opremu za podizanje na motor.
25. Poduprite mjenjač dizalicom (po mogućnosti posebna), pričvrstivši ga za glavu potonjeg sigurnosnim lancem. Podignite prijenos kako biste rasteretili njegove nosače.
26. Uklonite bočnu potporu (pogledajte prateću ilustraciju).
27. Uklonite donji vijak za pričvršćivanje mjenjača na motor i vijke potpore stražnjeg pogonskog sklopa (pogledajte prateću ilustraciju).
28. Pomaknite dizalicu unatrag, uklanjajući prijenos s klinova za vođenje. Provjerite je li pretvarač rotacije odspojen od pogonskog diska. Osigurajte pretvarač u mjenjaču kako biste spriječili ispadanje tijekom uklanjanja sklopa. Spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Bilješka. Možda će biti potrebno lagano spustiti dizalicu/vitlo koje podupire motor dok spuštate prijenos kako biste stvorili više radnog prostora.
Montaža
1. Proizvođači automobila (tvrtka Honda) preporuča se ispiranje ATF hladnjaka i vodova rashladnog sustava otapalom. Uvjerite se da nema ostataka otapala u rashladnim vodovima/šupljinama nakon završetka ispiranja. Bilo bi mudro isprati hladnjak čistim ATF-om kako biste bili sigurni.
2. Postavite starter na mjesto (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
3. Prije instalacije, provjerite je li glavčina pretvarača rotacije čvrsto pričvršćena u crpku. Nakon što ste učvrstili mjenjač na dizalici, pomaknite ga u standardni položaj (pokušajte ne naginjati sklop kako biste izbjegli ispadanje pretvarača iz njega).
4. Osigurajte da su oznake na položaju pretvarača u odnosu na pogonski disk, primijenjene tijekom rastavljanja, ispravno poravnate.
5. Provjerite jesu li klinovi za vođenje u svojim ležištima, a zatim pažljivo postavite prijenos na njih, pazeći da je pretvarač ispravno uključen.
6. Ugradite donji montažni vijak mjenjača na motor i donji montažni vijak motora na mjenjač. Zategnite vijke potrebnim momentom.
Pažnja! Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor. Ako ne možete pritisnuti sklop, pokušajte identificirati uzrok i ukloniti prepreku.
7. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom demontaže.
8. Napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Nemojte se uznemiriti ako trebate uliti malo više tekućine nego što je propisano standardima - višak će otići za punjenje pretvarača rotacije, koji se ne prazni tijekom normalne izmjene ATF-a.
9. Pokrenite motor, postavite parkirnu kočnicu i pomaknite polugu mjenjača kroz sve položaje tri puta. Provjerite radi li kabel mjenjača ispravno (pogledajte Zamjena i podešavanje sajle mjenjača).
10. Provjerite postavku kuta vremena paljenja i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno (pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje).
11. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (mjenjač u položaju "N" ili "P"), zatim ga ugasite i provjerite razinu ATF-a.
12. Probno odvezite vozilo, zatim provjerite ima li u pogonskom sklopu znakova curenja tekućine.