Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зніміце рэзанатар, рукаў паветразаборніка і кажух паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
3. Зніміце са стартара электраправодку і кранштэйн яе мацавання (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
4. Адлучыце ад трансмісіі шыну яе зазямлення.
5. Разлучыце раз'ём электрамагнітнага клапана кіравання блакіроўкай (гл. Праверка і замена электрамагнітных клапанаў кіравання блакіроўкамі).
6. Адлучыце электраправодку ад VSS (гл. Частку 5-ступеністая ручная каробка пераключэння перадач сапраўднай Главы)
7. Вывярніце тры верхніх ніта мацавання трансмісіі да рухавіка (гл. суправаджальную ілюстрацыю), а таксама ніт задняй апоры сілавога агрэгата.
8. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
9. Зліце з трансмісіі ATF. пры ўсталёўцы на месца зліўной коркі не забудзьцеся замяніць на ёй ушчыльняльную шайбу.
10. Адлучыце ніжнія рычагі падвескі ад паваротных кулакоў (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
11. Вызваліце прывадныя валы са зборкі галоўнай перадачы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). Загарніце зборкі ўнутраных Шрусаў у поліэтыленавыя пакеты для абароны іх ад забруджвання.
12. Зніміце відэлец правага дэмпфера (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
13. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).
14. Зніміце абарону картэра.
15. Зніміце каленчатую секцыю сістэмы выпуску, якая праходзіць пад сілавым агрэгатам (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
16. Зніміце вечка стыкоўнага вузла прываднага троса пераключэння перадач, затым зніміце рычаг кіравання і прывадны трос (няма неабходнасці адлучаць трос ад рычага).
17. Зніміце стопорную апору (гл. Частку 5-ступеністая ручная каробка пераключэння перадач сапраўднай Кіраўніка).
18. Адлучыце TV-трос ад рычага кіравання становішчам дросельнай засланкі (гл. Праверка і рэгуляванне троса кіравання дросельнай засланкай у рэжыме kick-down (TV-трос) - мадэлі Integra).
19. Адлучыце шлангі ахаладжальнага гасцінца ATF ад металічных ліній. У пазбяганне выцякання вадкасці разгарніце шлангі адчыненымі канцамі ўгару і адразу ж закаркуйце іх.
20. Зніміце рабро(а) калянасці сілавога агрэгата (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
21. Зніміце вечка доступу да пераўтваральніка кручэння (АТ)/махавік (CVT).
22. Пазначце становішча пераўтваральніка кручэння (АТ)/махавіка (CVT) адносна прываднага дыска (гл. суправаджальную ілюстрацыю) - пры зборцы кампаненты павінны быць устаноўлены строга ў ранейшыя палажэнні.
23. Па чарзе вывярніце ніты мацавання пераўтваральніка кручэння/махавіка да прываднага дыска. Для забеспячэння доступу да чарговага ніта пракручвайце каленчаты вал за шкіў.
24. Вывярніце ніт мацавання размеркавальніка запальвання і падлучыце да рухавіка пад'ёмны такелаж.
25. Падапрыце трансмісію дамкратам (па магчымасці спецыяльным), замацаваўшы яе на галоўцы апошняга страховачнай ланцугом. Прыпадніміце трансмісію, разгрузіўшы яе апоры.
26. Зніміце бакавую апору (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
27. Вывярніце ніжні ніт мацавання трансмісіі да рухавіка, а таксама ніты задняй апоры сілавога агрэгата (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
28. Адвядзіце дамкрат назад, здымаючы трансмісію з накіроўвалых штыфтоў. Прасочыце, каб пераўтваральнік кручэння адлучыўся ад прываднага дыска. Зафіксуйце пераўтваральнік у трансмісіі, каб не дапусціць яго выпадзення падчас дэмантажу зборкі. Апусціце трансмісію і выміце яе з-пад аўтамабіля.
Заўвага. Магчыма, запатрабуецца злёгку апусціць дамкрат/вытруціць лябёдку, які падпірае рухавік падчас апусканняў трансмісіі з мэтай вызвалення большай працоўнай прасторы.
Ўстаноўка
1. Вытворцы аўтамабіляў (кампанія Honda) рэкамендуюць вырабіць прамыванне ахаладжальніка ATF і ліній ахаладжальнага гасцінца растваральнікам. Прасочыце, каб па завяршэнні прамывання растваральнік не заставаўся ў лініях/паражнінах ахаладжальніка. Разумна будзе для гарантыі ў заключэнне прамыць ахаладжальнік чыстай ATF.
2. Усталюйце на месца стартар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
3. Перад усталёўкай прасочыце за надзейнасцю зачаплення калодкі пераўтваральніка кручэння ў помпе. Замацаваўшы трансмісію на дамкраце, завядзіце яе ў штатнае становішча (паспрабуйце не нахіляць зборку, каб пазбегнуць выпадзення з яе пераўтваральніка).
4. Дабіцеся правільнага сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пазнак становішча пераўтваральніка адносна прываднага дыска.
5. Пераканайцеся ў прысутнасці ў сваіх гнёздах накіроўвалых штыфтоў, затым акуратна надзеньце на іх трансмісію, сочачы за правільнасцю ўводу пераўтваральніка ў зачапленне.
6. Укруціце ніжні ніт мацавання трансмісіі да рухавіка і ніжні ніт мацавання рухавіка да трансмісіі. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам.
Увага! Не выкарыстоўвайце балты для падцягвання трансмісіі да рухавіка. Калі прыціснуць зборку не атрымоўваецца, паспрабуйце выявіць чыннік і ўхіліць перашкоду.
7. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.
8. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне). Не палохайцеся, калі запатрабуецца заліць вадкасці некалькі больш, чым гэта абумоўлена нормамі, - лішак сыдзе на запаўненне пераўтваральніка кручэння, які не спусташаецца падчас звычайнай змены ATF.
9. Запусціце рухавік, узвядзіце стаяначны тормаз і тройчы правядзіце рычаг селектара праз усе палажэнні. Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання прываднага троса пераключэння перадач (гл. Замена і рэгуляванне троса пераключэння перадач).
10. Праверце ўстаноўку кута апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
11. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы (трансмісія ў становішчы "N" ці "Р"), затым заглушыце яго і праверце ўзровень ATF.
12. Правядзіце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля, затым праверце сілавы агрэгат на наяўнасць прыкмет уцечак вадкасцей.