Пад притиска уља може се сматрати знаком да је мотору потребна реконструкција. Лампица упозорења притиска уља није алат за дијагностику система подмазивања, већ само обавештава возача о опасном смањењу притиска уља. Чак и мерач притиска уља уграђен у инструмент таблу, упркос великим детаљима датих информација, може се сматрати само информативним уређајем. Да бисте добили податке о притиску уља који се затим могу упоредити са захтевима Спецификације, потребно је користити механички (није електрична) манометар у комбинацији са прецизним тахометром.
1а. Пронађите склоп прекидача притиска уља (погледајте пропратне илустрације). На Цивиц моделима, прекидач притиска уља се налази директно изнад филтера за уље (филтер се уклања).
1б. На моделима Интегра, прекидач притиска уља налази се у склопу филтера за уље. 2. Уклоните сензор-прекидач и замените га адаптером за повезивање механичког манометра. За заптивање навојног споја млазнице користите тефлонску заптивну траку или ФУМ траку.
3. Прикључите тахометар на мотор према упутствима произвођача.
4. Проверите притисак уља док ради на наведеном Спецификације обртаја у минути и мотор се загрева до нормалне радне температуре. Упоредите резултате мерења са стандардним подацима. Ако је притисак уља пренизак, треба проценити степен истрошености лежајева и пумпе за уље.