Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Panoul de instrumente și panoul de control al climatizării sunt diferite de cele prezentate în ilustrație. Toate diferențele sunt descrise în detaliu mai jos în secțiunile relevante.
Comutatoarele geamurilor electrice sunt amplasate în două locuri: în fața mânerului cotierei ușii șoferului și pe consola centrală, lângă maneta frânei de parcare.
Pe tabloul de bord sunt multe indicatoare și dispozitive de semnalizare, cu ajutorul cărora șoferul primește informații importante despre funcționarea unităților și sistemelor vehiculului.
Verificarea funcționalității dispozitivelor și indicatoarelor de semnalizare luminoasă
Majoritatea dispozitivelor și indicatoarelor de semnalizare ar trebui să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp când contactul este cuplat (cheia de contact este rotită în poziţia III. Acesta este prevăzut pentru monitorizarea funcționalității dispozitivelor și indicatoarelor de semnalizare. Dacă orice dispozitiv de semnalizare sau indicator nu se aprinde atunci când contactul este pornit, atunci nu veți putea primi în timp util un semnal despre defecțiunea sau funcționarea anormală a unității sau a sistemului vehiculului corespunzător. Dacă este detectată o defecțiune a semnalizatorului sau a indicatorului, lampa trebuie înlocuită sau trebuie efectuate reparațiile necesare.
Indicator de scădere a presiunii uleiului de motor
Acest indicator ar trebui să se aprindă când contactul este pornit (cheia întoarsă în poziţia II) si se stinge dupa pornirea motorului. Indicatorul nu trebuie să se aprindă când motorul este pornit. Dacă indicatorul începe să clipească, aceasta indică o scădere bruscă de scurtă durată a presiunii în sistemul de lubrifiere a motorului, după care presiunea uleiului este restabilită la normal. Dacă indicatorul este aprins constant în timpul funcționării motorului, aceasta indică o scădere de urgență a presiunii uleiului la un nivel periculos. Sunt posibile daune grave și defecțiuni ale motorului. În ambele cazuri (când indicatorul clipește sau rămâne aprins) trebuie luate măsuri urgente conform descrierii de mai jos.
Atenţie! Funcționarea motorului la presiune scăzută în sistemul de lubrifiere duce aproape imediat la defecțiunea motorului din cauza deteriorării mecanice grave a pieselor critice. Prin urmare, atunci când indicatorul de scădere a presiunii uleiului de urgență este pornit, este necesar să opriți urgent și să opriți rapid motorul.
1. Trageți pe marginea drumului, opriți vehiculul și opriți motorul.
2. După ce ați așteptat un minut, deschideți capota și verificați nivelul uleiului de motor. Deși nivelul uleiului de motor și presiunea sistemului de lubrifiere nu sunt direct legate între ele, o scădere de presiune pe termen scurt în timpul virajului vehiculului sau al altor manevre bruște se poate datora unui nivel foarte scăzut de ulei în baia motorului.
3. Dacă este necesar, adăugați ulei în motor și aduceți nivelul uleiului la normal, ghidat de semnele de pe joja de ulei, vezi capitolul Serviciu curent.
4. Porniți motorul și observați indicatorul de scădere a presiunii uleiului de urgență. Dacă lampa de avertizare nu se stinge în 10 secunde de la pornirea motorului, opriți motorul. Acest lucru indică prezența unor defecțiuni grave ale motorului, fără a căror eliminare este imposibil să continuați să conduceți mașina pe cont propriu. (Consultați secțiunea Cric și remorcare)
Indicator de descărcare a bateriei
Acest indicator ar trebui să se aprindă când contactul este pornit (cheia întoarsă în poziţia II) si se stinge dupa pornirea motorului. Dacă dispozitivul de semnalizare pornește când motorul funcționează, aceasta indică încetarea încărcării bateriei de la generator.
Când indicatorul se aprinde, opriți imediat toți consumatorii de energie electrică: radio auto, încălzire, încălzire lunetă, aer condiționat, tempotat etc. Nu porniți geamurile electrice sau alte unități sau dispozitive care consumă energie electrică. Încercați să mențineți motorul să funcționeze constant, astfel încât să nu se blocheze. Pornirea ulterioară a motorului cu un demaror va duce la o descărcare suplimentară puternică a bateriei.
Prin reducerea sarcinii electrice a bateriei cât mai mult posibil, veți putea parcurge încă câțiva mile înainte ca bateria să fie atât de epuizată încât să nu poată menține motorul să funcționeze corect. Când se aprinde ledul de avertizare a bateriei descărcate, mergeți imediat la o stație de service sau un atelier unde vă vor ajuta să remediați problema.
Dispozitiv de semnalizare hayon deschis
Dispozitivul de semnalizare se aprinde la capacul portbagajului deschis sau slab închis.
Indicator faza lungă
Indicatorul se aprinde în același timp cu aprinderea farurilor pentru faza lungă. O descriere a comutatorului luminii și a comutatorului farurilor este furnizată mai târziu în această secțiune.
Indicator de defecțiune a sistemului motor
Această lumină de avertizare se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat (cheia este rotită în contact în poziţia II). Dacă indicatorul se aprinde în orice alt moment, aceasta indică o posibilă defecțiune a unuia dintre sistemele de control al emisiilor. Chiar dacă nu observați nicio modificare a performanței motorului și deteriorarea dinamicii vehiculului, defecțiunile acestor sisteme pot duce la creșterea consumului de combustibil și a toxicității motorului. Continuarea operațiunii vehiculului cu lampa de avertizare aprinsă poate duce la deteriorarea gravă a motorului și defecțiunea motorului.
Dacă lampa de avertizare a motorului se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, opriți-vă într-un loc sigur pe marginea drumului sau la marginea carosabilului și opriți motorul. Apoi porniți din nou motorul și urmăriți lampa de avertizare. Dacă indicatorul continuă să ardă, este necesar să contactați urgent o stație de service pentru a verifica și repara sistemele motorului. Conduceți vehiculul cu o viteză moderată până la depanarea sistemelor motorului. Evitați accelerarea bruscă a mașinii atunci când apăsați complet pedala de accelerație și nu conduceți cu viteză mare.
Chiar dacă lampa de avertizare a motorului se stinge după oprirea și repornirea motorului. Ar trebui să contactați o stație de service în cazul în care dispozitivul de semnalizare se pornește în timpul conducerii mașinii se întâmplă destul de des.
Atenţie! Continuarea exploatării vehiculului cu lampa de avertizare a motorului aprins poate cauza deteriorarea gravă a convertorului catalitic sau a motorului. Defecțiunile apărute din cauza funcționării mașinii cu indicatorul de defecțiune a sistemului motor aprins nu sunt acoperite de garanție.
Indicator frână de parcare/lampa de avertizare pentru nivelul lichidului de frână
Indicatorul îndeplinește două funcții.
1. Indicatorul este aprins când frâna de parcare este aplicată. La unele modificări ale mașinii, indicatorul se aprinde și când demarorul este pornit (cheia de contact rotită în poziţia III) iar frâna de parcare este oprită. Conducerea cu frâna de parcare aplicată va cauza supraîncălzirea și defectarea frânelor roților din spate, uzura anvelopelor și poate cauza decuplarea sistemului antiblocare.
2. Dacă indicatorul rămâne aprins după ce frâna de mână este eliberată sau se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează, aceasta poate indica o scădere a nivelului de lichid de lucru din rezervorul cilindrului principal de frână. Unul dintre motivele pentru scăderea treptată a nivelului de lichid de frână din rezervor este uzura normală de funcționare a plăcuțelor de frână. Când indicatorul este pornit, ar trebui să verificați starea plăcuțelor de frână și etanșeitatea acționării frânei hidraulice.
Indicatoare de viraj și lumini de avarie
Indicatoarele de semnalizare funcționează simultan cu luminile de semnalizare corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare arată direcția virajului sau a schimbării benzii. Dacă indicatoarele nu clipesc sau clipesc la o frecvență crescută, aceasta indică de obicei o lampă arsă într-unul dintre luminile indicatoare de direcție. Înlocuiți un bec ars cât mai curând posibil, deoarece alți utilizatori ai drumului nu văd semnalele de schimbare a direcției. Semnalizatoarele care nu funcționează pot provoca un accident de circulație. Există două tipuri de sisteme de alarmă. Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de alarmă care respectă standardele în vigoare în țara dumneavoastră. Un tip de sistem implică activarea simultană a indicatoarelor de semnalizare (situat pe tabloul de bord) și toate luminile indicatoare de direcție. Al doilea tip de sistem de alarmă include în plus un indicator de alarmă, care se află pe tabloul de bord.
Indicator centură de siguranță (pentru unele modificari la masina)
Indicatorul se aprinde când contactul este cuplat (cheia de contact rotită în poziţia II). Îi reamintește șoferului și pasagerilor să-și pună centurile de siguranță. În plus, dacă nu v-ați pus centura de siguranță, se va porni suplimentar soneria. Soneria de avertizare a centurii de siguranță se va stinge după câteva secunde, iar lampa de avertizare va rămâne aprinsă până când veți cupla centura de siguranță. Lămpile de avertizare nu se aprind dacă cuplați centura de siguranță înainte de a pune contactul.
Indicator de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS) (modele individuale)
Indicatorul ar trebui să se aprindă pentru câteva secunde când contactul sau demarorul sunt pornite (cheia de contact este rotită în poziţia II sau, respectiv, III). Aprinderea lămpii de avertizare în orice alte condiții indică o defecțiune a sistemului antiblocare. Dacă lampa de avertizare se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, opriți-vă într-un loc sigur și opriți motorul. Încercați să eliminați o posibilă defecțiune a sistemului repornind motorul.
După pornirea motorului, verificați starea dispozitivului de semnalizare. Dacă nu se stinge sau nu se aprinde din nou în timp ce mașina este în mișcare, trebuie să contactați stația de service pentru diagnosticarea și repararea ABS. Când indicatorul de defecțiune al ABS este aprins, sistemul de frână de serviciu al vehiculului rămâne complet funcțional, dar ABS-ul nu va funcționa.
Indicator suplimentar de funcționare a sistemului de securitate
SRS
Indicatorul este conceput pentru a avertiza șoferul despre o posibilă defecțiune a sistemului suplimentar de securitate.
Dacă:
- Indicatorul nu se aprinde când contactul este cuplat (cheia de contact rotită în poziţia II);
- Dispozitivul de semnalizare continuă să ardă după pornirea motorului;
- Dispozitivul de semnalizare s-a pornit și este aprins în mod constant sau intermitent în timp ce vehiculul este în mișcare - sunt necesare diagnosticarea și repararea sistemului.
Indicator ECONO pentru moduri economice de funcționare a motorului (modele individuale)
ECONO
Indicatorul ECONO ajută șoferul să îmbunătățească eficiența combustibilului vehiculului. Indicatorul se aprinde dacă motorul mașinii funcționează în cele mai favorabile moduri din punct de vedere al consumului de combustibil.
Indicatorul ar trebui să se aprindă pentru câteva secunde când contactul este cuplat (cheia de contact rotită în poziţia II). Indicatorul rămâne aprins atâta timp cât motorul continuă să funcționeze economic. Când motorul se abate de la modul cel mai economic și consumul de combustibil crește, indicatorul se stinge. Dacă maneta de viteză este în prima sau a doua poziție, indicatorul ECONO nu se aprinde deloc (excepția fac modificările mașinii cu un variator continuu). La vehiculele cu variator continuu, indicatorul nu funcționează când intervalele sunt pornite 2 sau L (Opțiune transmisie cu 6 trepte) sau dacă este selectat modul dinamic cu banda D activată (S) controlul transmisiei (Opțiune transmisie cu 5 trepte).
În plus, indicatorul ECONO nu funcționează când viteza vehiculului este mai mică de 20 km/h și motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare.
Indicator de rezervă de combustibil (modele individuale)
Pornirea indicatorului înseamnă că mai puțin de 6,5 litri de benzină au rămas în rezervor. Trebuie să umpleți urgent rezervorul de combustibil.
Indicator antifurt (imobilizator) (pentru unele modificări de mașină)
Indicatorul ar trebui să se aprindă pentru câteva secunde când contactul este cuplat (cheia de contact rotită în poziţia II). După scoaterea cheii din contact, indicatorul de imobilizare clipește câteva secunde și apoi se stinge. Dacă cheia greșită este introdusă în încuietoarea contactului, indicatorul de imobilizare va clipi. În acest caz, dispozitivul antifurt blochează pornirea motorului. Dacă indicatorul de imobilizare clipește, motorul nu poate fi pornit.
Vitezometru
Vitezometrul arată viteza vehiculului. Scara vitezometrului poate fi calibrată în km/h sau ambele în km/h și mph, în funcție de versiunea instrumentului. La unele modificări ale vehiculului, este furnizat un semnal sonor de avertizare dacă viteza depășește 120 km/h.
Tahometru (modele individuale)
Tahometrul arată turația motorului. Scara tahometrului este gradată în unități de rpm. Pentru a evita defectarea motorului, nu depășiți turația maximă admisă a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre în zona roșie a scalei).
Contor de kilometraj total
Contorul arată kilometrajul total al mașinii (în kilometri sau mile, în funcție de versiunea instrumentului).
Odometru de la resetare
Dispozitivul reflectă kilometrajul mașinii de la ultima resetare (în kilometri sau mile în funcție de versiune). Pentru a reseta contorul de kilometraj la zero și a începe din nou numărarea kilometrajului, apăsați butonul de resetare.
Indicator de temperatură a motorului
Dispozitivul afișează temperatura lichidului de răcire a motorului. Temperatura normală de funcționare a motorului în timpul funcționării normale a vehiculului corespunde poziției din mijloc a indicatorului. Pe vreme foarte caldă sau când conduceți pe un deal lung, indicatorul se poate ridica la marcajul albastru de pe scară. Dacă temperatura motorului a crescut atât de mult încât indicatorul este pe marcajul roșu (H) scară, ar trebui să opriți imediat mașina și să aflați cauza supraîncălzirii motorului.
Ecartament rezervor
Dispozitivul arată cantitatea relativă de combustibil din rezervor. Indicatorul funcționează cu o eroare minimă dacă mașina se află pe o zonă orizontală plată. Când conduceți pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește.
Dacă opriți contactul, acul indicatorului de combustibil va rămâne pe loc. După umplerea rezervorului de combustibil și pornirea contactului, indicatorul se va muta treptat într-o nouă poziție corespunzătoare cantității reale de combustibil din rezervor. De îndată ce săgeata indicatorului scade la semn "E" (rezervor gol), trebuie să umpleți imediat rezervorul de combustibil.
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Intrerupator
Comutatorul luminii este realizat sub forma unui mâner rotativ, care se află la capătul pârghiei de comandă a semnalului de viraj. Pentru a porni dispozitivele de iluminare exterioară ale mașinii, rotiți mânerul comutatorului în prima poziție fixă. Aceasta va aprinde luminile de degajare din față și din spate, luminile plăcuței de înmatriculare și luminile panoului de control. Pentru a aprinde farurile, rotiți mânerul comutatorului de lumini în a doua poziție fixă.
La unele modificări ale mașinii, este posibil să porniți un sunet de avertizare atunci când deschideți ușa șoferului dacă ați lăsat luminile exterioare aprinse și ați pus cheia de contact în poziția I (ACCESORII-Consumatori auxiliari de energie electrica) sau in pozitia 0 (LACĂT).
Comutarea farurilor de la faza scurtă la faza lungă și înapoi se face prin apăsarea pârghiei de comandă a indicatoarelor de direcție spre dvs. Apăsați pârghia până când se aude un clic și apoi eliberați-o. La includerea unui fascicul lung de faruri pe tabloul de bord, indicatorul albastru se va aprinde, vezi mai sus în această secțiune. Pentru a semnaliza farurile pentru faza lungă, apăsați și mențineți apăsată maneta de comandă a semnalului de direcție spre dvs. Faza lungă va rămâne aprinsă atâta timp cât maneta este ținută apăsată. Când maneta este eliberată, farurile pentru faza lungă se vor stinge.
Farurile pentru faza lungă se aprind atunci când este apăsată maneta de comandă a semnalului de direcție, indiferent de poziția butonului rotativ al comutatorului de lumini.
Semaforul în timpul zilei (modele individuale)
Semaforul se aprinde și se stinge automat în timpul zilei. Pornirea are loc atunci când cheia de contact este rotită în poziţia II (Aprinderea pusă), și oprit - când mânerul comutatorului de lumină este rotit în prima sau a doua poziție.
Controlul luminozității iluminării din spate a panoului de control (modele individuale)
Comanda rotativă pentru luminozitatea luminii de fundal este situată pe panoul de control din stânga coloanei de direcție. Rotiți butonul pentru a seta luminozitatea dorită a luminii de fundal a panoului de control.
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Locația controlului luminozității iluminării de fundal a panoului de control este diferită de cea prezentată în ilustrație.
Comutator de semnalizare
Pârghia montată în stânga coloanei de direcție este concepută pentru a porni indicatoarele de direcție la schimbarea direcției de mișcare sau la reconstrucția mașinii (schimbarea benzii). Indicatoarele de direcție din stânga sau din dreapta sunt activate prin apăsarea pârghiei în jos sau respectiv în sus. În pozițiile superioare și inferioare extreme, maneta este fixă, astfel încât luminile indicatoare de direcție continuă să clipească chiar și după eliberarea manetei. Semnalizatoarele de direcție se sting automat când volanul revine în poziția neutră.
Pentru a semnala cu ajutorul indicatoarelor de direcție că vehiculul își schimbă benzile, apăsați ușor maneta în sus sau în jos și țineți-o apăsată în timpul manevrei. Când este eliberată, maneta revine automat la poziția inițială, iar indicatoarele de direcție se sting.
Comutator ștergător parbriz
Butonul rotativ al comutatorului ștergătoarelor este situat la capătul manetei de comandă a spălării parbrizului. (Pârghia este montată pe partea dreaptă a coloanei de direcție.) Comutatorul ștergătoarelor poate avea două sau trei poziții fixe:
- prima poziție INT: funcționare intermitentă a ștergătoarelor;
- a doua pozitie -: functionare continua a stergatorului la viteza mica;
- a treia poziție ===: funcționare continuă a ștergătoarelor la viteză mare.
Funcționare intermitentă (comutatorul rotit în poziţia INT) există mici pauze de câteva secunde între ciclurile de ștergere. În a doua și a treia poziție a comutatorului, ștergătorul funcționează continuu.
În plus, puteți porni rapid ștergătorul pentru mai multe cicluri de lucru împingând maneta în jos. În acest caz, ștergătorul va funcționa cu viteză mare până când eliberați maneta. Acest mod este convenabil deoarece vă permite să restabiliți rapid vizibilitatea prin parbriz, de exemplu, după depășire sau depășire cu un vehicul care se apropie din sens opus pe un drum plin de noroi și umed după ploaie.p
Comutator spălator parbriz
Pentru a porni spălatorul de parbriz, împingeți spre dvs. maneta situată în partea dreaptă a coloanei de direcție. Pompa prin duze va pulveriza continuu parbrizul cu lichid din rezervorul de spălare până când eliberați maneta.
La unele modificări ale mașinii, ștergătorul de parbriz este pornit simultan cu spălatorul de parbriz, care funcționează în același timp în regim continuu la viteză mică. După eliberarea manetei de comandă a spălării, lamelele ștergătoarelor efectuează încă un ciclu suplimentar și se opresc în poziția inițială.
Comutator degivrare lunetă
Încălzitorul electric este conceput pentru a îndepărta umezeala condensată, înghețul sau un strat subțire de gheață de pe suprafața lunetei. Dezghețatorul lunetei este pornit și oprit cu un singur buton situat pe panoul de control. Apăsați butonul pentru a porni încălzitorul electric. Concomitent cu includerea încălzitorului electric, indicatorul luminos de pe buton se va aprinde. Apăsând din nou butonul va opri încălzitorul electric.
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Locația comutatorului de degivrare a lunetei este diferită de cea prezentată în ilustrație.
Înainte de a conduce, verificați vizibilitatea prin luneta din spate. Rețeaua de dezghețare conductoare electric, situată în interiorul lunetei, poate fi deteriorată accidental prin manipulare neatentă, cum ar fi curățarea necorespunzătoare a suprafeței lunetei. Ștergeți geamul din spate numai de-a lungul cablurilor rețelei de încălzire conductoare electric.
Comutator de pericol
Pentru a aprinde luminile de avarie, apăsați butonul roșu cu simbolul triunghiular situat în partea centrală a panoului de comandă. În acest caz, semnalizatoarele de direcție față și spate, precum și indicatoarele săgeți situate pe tabloul de bord vor clipi simultan. Utilizați luminile de avarie pentru a avertiza pe ceilalți utilizatori ai drumului despre un accident, o oprire forțată a mașinii și în alte situații periculoase, conform Regulilor Rutiere actuale.
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Locația comutatorului luminii de avarie este diferită de cea prezentată în ilustrație.
Comutator ștergător și spălare faruri (modele individuale)
De fiecare dată când este apăsat butonul, ștergătoarele farurilor efectuează mai multe cicluri de lucru. Spălatoarele farurilor sunt conectate la același rezervor ca și spălatorul de parbriz.
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Comutatorul de spălare a farurilor este situat lângă controlul luminii de fundal a panoului de control, vezi ilustrația cu o vedere generală a panoului frontal.
Comutator lumini de ceață spate (modele individuale)
Farurile de ceață spate pot fi folosite numai când farurile sunt aprinse. Pentru a aprinde farurile de ceață, apăsați butonul comutator. Concomitent cu includerea lămpilor de ceață spate, indicatorul situat pe buton se va aprinde. Indicatorul vă reamintește că luminile de ceață sunt aprinse.
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Locația comutatorului luminii de ceață spate este diferită de cea prezentată în ilustrație.
Maneta de eliberare reglabila a coloanei de directie (modele individuale)
Puteți regla înălțimea volanului după cum doriți. Înainte de a conduce o mașină, setați volanul în poziția cea mai confortabilă pentru dvs.
Avertizare! Reglarea volanului în timp ce vehiculul este în mișcare poate duce la pierderea controlului vehiculului și la un accident grav. Reglați volanul numai când vehiculul este staționat.
1. Reglați scaunul astfel încât să puteți acționa confortabil pedalele.
2. Pârghia de eliberare reglabilă a coloanei de direcție este situată în stânga sub volan. Coborâți pârghia până la capăt.
3. Reglați volanul pe înălțime deplasându-l în sus sau în jos în poziția dorită. Un volan reglat corect nu ar trebui să vă obstrucționeze vederea asupra indicatoarelor cu săgeți, a dispozitivelor de semnalizare și a indicatoarelor situate pe tabloul de bord. După reglare, blocați volanul ridicând complet maneta în poziția inițială.
4. Verificați fiabilitatea fixării volanului, încercând să îl ridicați.