Аўтамабілі з 5-дзвярным кузавам хэтчбэк
Прыборная дошка і панэль кіравання мікракліматам адрозніваюцца ад паказаных на ілюстрацыі. Усе адрозненні падрабязна апісаны ніжэй у адпаведных Раздзелах.
Выключальнікі электрычных шклапад'ёмнікаў размешчаны ў двух месцах: перад дзяржальняй падлакотніка кіроўчых дзвярэй і на цэнтральнай кансолі каля рычага стаяначнага тормазу.
На прыборнай дошцы размешчана мноства індыкатараў і сігналізатараў, з дапамогай якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб функцыянаванні агрэгатаў і сістэм аўтамабіля.
Праверка спраўнасці светлавых сігналізатараў і індыкатараў
Большая частка сігналізатар і індыкатараў павінна загарацца на непрацяглы час пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча III. Гэта прадугледжана для кантролю спраўнасці сігналізатар і індыкатараў. Калі які-небудзь сігналізатар або індыкатар не загарэўся пры ўключэнні запальвання, то Вы не зможаце своечасова атрымаць сігнал аб адмове або ненармальным функцыянаванні адпаведнага агрэгата або сістэмы аўтамабіля. Пры выяўленні няспраўнасці сігналізатара або індыкатара варта замяніць лямпу ці правесці неабходны рамонт.
Сігналізатар падзення ціску алею ў рухавіку
Дадзены сігналізатар павінен загарацца пры ўключэнні запальвання (ключ павернуты ў становішча II) і згасаць пасля запуску рухавіка. Сігналізатар не павінен гарэць пры працавальным рухавіку. Калі сігналізатар пачаў міргаць, тое гэта паказвае на кароткачасовае рэзкае падзенне ціску ў сістэме змазкі рухавіка, пасля чаго ціск алею аднавілася да звычайнай велічыні. Калі падчас працы рухавіка сігналізатар гарыць увесь час, гэта сведчыць аб аварыйным зніжэнні ціску алею да небяспечнага ўзроўня. Магчымы сур'ёзныя пашкоджанні і выхад рухавіка са строю. У абодвух выпадках (калі сігналізатар міргае ці гарыць увесь час) варта прыняць тэрміновыя меры, якія апісаны ніжэй.
Увага! Праца рухавіка пры нізкім ціску ў сістэме змазкі прыводзіць практычна адразу да выйсця рухавіка з ладу з-за сур'ёзных механічных пашкоджанняў адказных дэталяў. Таму пры ўключэнні сігналізатара аварыйнага падзення ціску алею неабходна тэрмінова спыніцца і хутка заглушыць рухавік.
1. Згарніце на абочыну або да краю праезнай часткі, спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік.
2. Пачакаўшы адну хвіліну, адкрыйце капот і праверце ўзровень алею ў рухавіку. Нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку і ціск у сістэме змазкі непасрэдна не звязаныя адзін з адным, кароткачасовае зніжэнне ціску падчас руху аўтамабіля на павароце ці іншых рэзкіх манеўраў можа быць абумоўлена вельмі нізкім узроўнем алею ў паддоне картара рухавіка.
3. Пры неабходнасці даліце алей у рухавік і давядзіце ўзровень масла да нормы, арыентуючыся па пазнаках на алейным маце, гл. Главу Бягучы абслугоўванне.
4. Запусціце рухавік і назірайце за сігналізатарам аварыйнага падзення ціску алею. Калі сігналізатар не загас на працягу 10 секунд пасля запуску рухавіка, выключыце рухавік. Гэта сведчыць аб наяўнасці сур'ёзных няспраўнасцяў рухавіка, без ухілення якіх нельга працягваць рух на аўтамабілі сваім ходам. (Звярніцеся да Раздзела Паддомкрачванне і буксіроўка)
Сігналізатар разраду акумулятарнай батарэі
Дадзены сігналізатар павінен загарацца пры ўключэнні запальвання (ключ павернуты ў становішча II) і згасаць пасля запуску рухавіка. Калі сігналізатар улучыўся пры працавальным рухавіку, гэта сведчыць аб спыненні зарада акумулятарнай батарэі ад генератара.
Пры загаранні сігналізатара адразу ж выключыце ўсе спажыўцы электрычнай энергіі: аўтамагнітолу, ацяпляльнік, абагравальнік задняга шкла, кандыцыянер паветра, тымпастат і г.д. Не ўключайце электрычныя шклапад'ёмнікі, а таксама іншыя прывады і прылады, якія спажываюць электраэнергію. Старайцеся падтрымліваць устойлівую працу рухавіка, каб ён не заглух. Наступны запуск рухавіка стартарам прывядзе да моцнага дадатковага разраду акумулятарнай батарэі.
Паменшыўшы ў максімальна магчымай ступені электрычную нагрузку на акумулятарную батарэю, Вы зможаце праехаць яшчэ некалькі кіламетраў, перш чым батарэя разрадзіцца настолькі, што не зможа падтрымліваць нармальную працу рухавіка. Пры ўключэнні сігналізатара разраду акумулятарнай батарэі адразу накіроўвайцеся на сэрвісную станцыю або ў майстэрню, дзе Вам дапамогуць ухіліць няспраўнасць.
Сігналізатар адчыненага вечка багажніка
Сігналізатар уключаецца пры адчыненым або няшчыльна зачыненым вечку багажніка.
Індыкатар уключэння далёкага святла фар
Індыкатар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла фар. Апісанне выключальніка асвятлення і пераключальніка святла фар прыведзена далей у гэтым Раздзеле.
Сігналізатар няспраўнасці сістэм рухавіка
Дадзены сігналізатар загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання (ключ павернуты ў замку запальвання ў становішча II). Калі сігналізатар уключыўся ў любы іншы час, гэта сведчыць аб магчымай няспраўнасці адной з сістэм зніжэння таксічнасці выкідаў у атмасферу. Нават калі Вы не заўважаеце якія-небудзь змен у працы рухавіка і пагаршэнні дынамікі аўтамабіля, няспраўнасці гэтых сістэм могуць стаць чыннікам павелічэння выдатку паліва і таксічнасці рухавіка. Працяг эксплуатацыі аўтамабіля з уключаным сігналізатарам можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка і выхаду яго са строю.
Калі сігналізатар няспраўнасці сістэм рухавіка ўключыўся на ходу аўтамабіля, спыніцеся ў бяспечным месцы на абочыне дарогі ці ў краю праезнай часткі і выключыце рухавік. Затым зноў запусціце рухавік і назірайце за сігналізатарам. Калі сігналізатар працягвае гарэць, неабходна тэрмінова звярнуцца на сервісную станцыю для праверкі і рамонту сістэм рухавіка. Да ўхілення няспраўнасцяў сістэм рухавіка рухайцеся на аўтамабілі з умеранай хуткасцю. Пазбягайце рэзкіх разгонаў аўтамабіля пры поўным націску на педаль акселератара і не рухайцеся на высокай хуткасці.
Нават калі сігналізатар няспраўнасці сістэм рухавіка згасае пасля выключэння і паўторнага запуску рухавіка. Вам варта звярнуцца на сэрвісную станцыю ў тым выпадку, калі ўключэнне сігналізатара на ходу аўтамабіля здараецца дастаткова часта.
Увага! Працяг эксплуатацыі аўтамабіля з уключаным сігналізатарам няспраўнасці сістэм рухавіка можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў каталітычнага пераўтваральніка адпрацаваўшых газаў ці рухавіка. На дэфекты, якія ўзніклі з-за эксплуатацыі аўтамабіля з уключаным сігналізатарам няспраўнасці сістэм рухавіка, гарантыйныя абавязацельствы не распаўсюджваюцца.
Індыкатар уключэння стояночного тормазы/сігналізатар падзення ўзроўня тармазной вадкасці
Індыкатар выконвае дзве функцыі.
1. Індыкатар гарыць пры ўключаным стаяначным тормазе. На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля індыкатар таксама загараецца пры ўключэнні стартара (ключ запальвання павернуты ў становішча III) і выключаным стаяначным тормазе. Рух з уключаным стаяначным тормазам прыводзіць да перагрэву і выхаду са строю тармазных механізмаў задніх колаў, хуткаму зносу шын, а таксама можа стаць прычынай адключэння антыблакіровачнай тармазной сістэмы.
2. Калі сігналізатар застаецца гарэць пасля выключэння стаяначнага тормазу ці загарэўся падчас руху аўтамабіля, гэта можа сведчыць аб падзенні ўзроўня працоўнай вадкасці ў рэзервуары галоўнага тармазнога цыліндру. Адной з прычын паступовага зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці ў рэзервуары з'яўляецца нармальны эксплуатацыйны знос тармазных калодак. Пры ўключэнні сігналізатара Вам варта праверыць стан тармазных калодак і герметычнасць гідраўлічнага прывада тармазоў.
Індыкатары ўключэння паказальнікаў павароту і аварыйнай светлавой сігналізацыі
Індыкатары ўключэння паказальнікаў павароту працуюць адначасова з адпаведнымі ліхтарамі паказальнікаў павароту. Кірунак стрэлак індыкатараў паказвае кірунак павароту або змены паласы руху. Калі індыкатары не міргаюць ці міргаюць з павялічанай частатой, гэта, як правіла, паказвае на перагаранне лямпы ў адным з ліхтароў паказальнікаў павароту. Заменіце якая перагарэла лямпу пры першай жа магчымасці, бо іншыя ўдзельнікі дарожнага руху не могуць бачыць Вашы сігналы аб змене кірунку руху. Паказальнікі павароту, якія не працуюць, могуць стаць прычынай дарожна-транспартнага здарэння. Існуе два тыпу сістэм аварыйнай сігналізацыі. Ваш аўтамабіль абсталяваны сістэмай аварыйнай сігналізацыі, якая задавальняе патрабаванням стандартаў, якія дзейнічаюць у Вашай краіне. Адзін тып сістэмы прадугледжвае адначасовае ўключэнне індыкатараў паказальнікаў павароту (размешчаных на прыборнай дошцы) і ўсіх ліхтароў паказальнікаў павароту. Сістэма аварыйнай сігналізацыі другога тыпу дадаткова ўключае індыкатар аварыйнай сігналізацыі, які размешчаны на прыборнай дошцы.
Сігналізатар не прышпіленага рамяня бяспекі (для некаторых мадыфікацыі аўтамабіля)
Сігналізатар загараецца пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча II). Ён нагадвае вадзіцелю і пасажырам аб неабходнасці прышпіліць рамяні бяспекі. Акрамя таго, калі Вы не прышпілілі свой рамень бяспекі, дадаткова ўлучыцца гукавы сігналізатар. Гукавы сігналізатар не прышпіленага рамяня бяспекі выключыцца праз некалькі секунд, а светлавы сігналізатар будзе працягваць гарэць датуль, пакуль Вы не прышпіліце рамень. Сігналізатары не ўключаюцца, калі Вы прышпілілі свой рамень бяспекі да ўключэння запальвання.
Сігналізатар няспраўнасці антыблакіровачнай тармазной сістэмы (ABS) (асобныя мадэлі)
Сігналізатар павінен загарацца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання ці стартара (ключ запальвання павернуты адпаведна ў становішча II ці III). Уключэнне сігналізатара ў любых іншых умовах паказвае на няспраўнасць у антыблакіровачнай сістэме. Калі сігналізатар загарэўся на хаду аўтамабіля, спыніцеся ў бяспечным месцы і выключыце рухавік. Паспрабуйце ўхіліць магчымы збой у сістэме, паўторна запусціўшы рухавік.
Пасля запуску рухавіка пракантралюйце стан сігналізатара. Калі ён не выключыўся ці зноў загарэўся падчас руху аўтамабіля, неабходна звярнуцца на СТА для дыягностыкі і рамонту ABS. Пры ўключаным сігналізатары няспраўнасці ABS працоўная тармазная сістэма аўтамабіля застаецца суцэль працаздольнай, аднак ABS працаваць не будзе.
Сігналізатар няспраўнасці дадатковай сістэмы бяспекі
SRS
Сігналізатар прызначаны для папярэджання кіроўцы аб магчымай адмове дадатковай сістэмы бяспекі.
Калі:
- Сігналізатар не загараецца пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча II);
- Сігналізатар працягвае гарэць пасля запуску рухавіка;
- Сігналізатар ўключыўся і гарыць у пастаянным або мигающем рэжыме на хаду аўтамабіля – неабходная дыягностыка і рамонт сістэмы.
Індыкатар ECONO эканамічных рэжымаў працы рухавіка (асобныя мадэлі)
ECONO
Індыкатар ECONO дапамагае кіроўцу палепшыць паліўную эканамічнасць аўтамабіля. Індыкатар уключаецца, калі рухавік аўтамабіля працуе на найболей выгодных з пункта гледжання выдатку паліва рэжымах.
Індыкатар павінен загарэцца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча II). Індыкатар застаецца ўключаным датуль, пакуль рухавік працягвае працаваць эканамічна. Пры адхіленні рухавіка ад найболей эканамічнага рэжыму і павелічэнні выдатку паліва індыкатар выключаецца. Калі рычаг кіравання каробкай перадач знаходзіцца ў першым ці другім становішчы, індыкатар ECONO наогул не ўключаецца (выключэнне складаюць мадыфікацыі аўтамабіля з бесступенькавым варыятарам). На аўтамабілях з бесступенькавым варыятарам індыкатар не працуе пры ўключэнні дыяпазонаў 2 ці L (6-дыяпазонны варыянт трансмісіі) або калі пры ўключаным дыяпазоне D абраны дынамічны рэжым (S) кіравання трансмісіяй (5-дыяпазонны варыянт трансмісіі).
Акрамя таго, індыкатар ECONO не працуе пры хуткасці руху аўтамабіля меней 20 км/ч і пры непрагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіку.
Сігналізатар рэзервовага запасу паліва (асобныя мадэлі)
Уключэнне сігналізатара азначае, што ў баку засталося меней 6/5 л бензіну. Вам неабходна тэрмінова заправіць паліўны бак.
Індыкатар супрацьугоннай прылады (імабілайзера) (для некаторых мадыфікацыя аўтамабіля)
Індыкатар павінен загарэцца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча II). Пасля вымання ключа з замка запальвання індыкатар иммобилайзера міргае на працягу некалькіх секунд і затым згасае. Калі ў замак запальвання ўстаўлены непрыдатны ключ, індыкатар імабілайзера пачынае міргаць. Пры гэтым супрацьугонная прылада блакуе запуск рухавіка. Калі індыкатар імабілайзера міргае, запусціць рухавік немагчыма.
Спідометр
Спідометр паказвае хуткасць руху аўтамабіля. Шкала спідометра можа быць проградуирована ў км/г ці адначасова ў км/г і міль/ч у залежнасці ад варыянту выканання прыбора. На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля прадугледжана ўключэнне гукавога папераджальнай сігналу, калі хуткасць руху перавышае 120 км/г.
Тахометр (асобныя мадэлі)
Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Шкала тахометра праградуяваная ў адзінках аб/мін. У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу не варта перавышаць максімальна дапушчальную частату кручэння каленчатага вала (стрэлка тахометра не павінна заходзіць у чырвоную зону шкалы).
Лічыльнік агульнага прабегу
Лічыльнік паказвае агульны прабег аўтамабіля (у кіламетрах ці мілях у залежнасці ад варыянту выканання прыбора).
Вымяральнік прабегу з моманту скіду
Прыбор адлюстроўвае прабег аўтамабіля з моманту апошняга абнулення паказанняў (у кіламетрах ці мілях у залежнасці ад варыянту выканання). Для таго каб абнуліць сведчанні меральніка прабегу і пачаць адлік прабегу нанова, варта націснуць на кнопку скіду.
Паказальнік тэмпературы рухавіка
Прыбор паказвае тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка. Нармальная працоўная тэмпература рухавіка пры эксплуатацыі аўтамабіля ў звычайных умовах адпавядае сярэдняму становішчу стрэлкі паказальніка. У вельмі спякотнае надвор'е або пры руху аўтамабіля на зацяжным уздыме стрэлка паказальніка можа падняцца да блакітнай пазнакі на шкале. Калі тэмпература рухавіка павялічылася настолькі, што стрэлка паказальніка знаходзіцца на чырвонай пазнацы (Н) шкалы, варта неадкладна спыніць аўтамабіль і высветліць прычыну перагрэву рухавіка.
Паказальнік запасу паліва ў баку
Прыбор паказвае адносную колькасць паліва ў баку. Паказальнік працуе з мінімальнай хібнасцю, калі аўтамабіль знаходзіцца на роўнай гарызантальнай пляцоўцы. Пры руху аўтамабіля па звілістых або ўзгорыстых дарогах хібнасць прыбора павялічваецца.
Калі выключыць запальванне, стрэлка паказальніка ўзроўню паліва будзе заставацца на месцы. Пасля запраўкі паліўнага бака і ўключэнні запальвання стрэлка паказальніка паступова пяройдзе ў новае становішча, якое адпавядае фактычнай колькасці паліва ў баку. Як толькі стрэлка паказальніка апусціцца да пазнакі "Е" (Пусты бак), неабходна тэрмінова заправіць паліўны бак.
Аўтамабілі з 3-дзвярным кузавам хэтчбэк
Выключальнік асвятлення
Выключальнік асвятлення выкананы ў выглядзе паваротнай дзяржальні, якая размешчана на канцы рычага кіравання паказальнікамі павароту. Для ўключэння прыбораў вонкавага асвятлення аўтамабіля звярніце дзяржальню выключальніка ў першае фіксаванае становішча. Пры гэтым уключацца перадпакоі і заднія габарытныя ліхтары, ліхтары асвятлення нумарнога знака і падсвятленне панэлі кіравання. Для ўключэння перадпакояў фар варта звярнуць дзяржальню выключальніка асвятлення ў другое фіксаванае становішча.
На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля прадугледжана ўключэнне папераджальнага гукавога сігналу пры адчыненні кіроўчых дзвярэй, калі Вы пакінулі уключаным вонкавае асвятленне і павярнулі ключ запальвання ў становішча I (ACCESSORY-Дапаможныя спажыўцы электраэнергіі) або ў становішча 0 (LOCK-Блакіроўка).
Пераключэнне перадпакояў фар з блізкага святла на далёкі і зваротна вырабляецца пры націску на рычаг кіравання паказальнікамі павароту па кірунку да сябе. Націсніце на рычаг да пстрычкі і затым адпусціце яго. Пры ўключэнні далёкага святла фар на прыборнай дошцы загарыцца блакітны індыкатар, гл. вышэй у гэтым Раздзеле. Для сігналізацыі далёкім святлом фар націсніце на рычаг кіравання паказальнікамі павароту да сябе і ўтрымлівайце яго ў націснутым становішчы. Далёкае святло будзе гарэць на працягу ўсяго часу ўтрымання рычага. Пры адпушчэнні рычага далёкае святло фар выключыцца.
Далёкае святло фар уключаецца пры націску на рычаг кіравання паказальнікамі павароту незалежна ад таго, у якім становішчы знаходзіцца паваротная дзяржальня выключальніка асвятлення.
Асвятленне для руху днём (асобныя мадэлі)
Асвятленне для руху днём уключаецца і выключаецца аўтаматычна. Уключэнне адбываецца пры павароце ключа запальвання ў становішча II (Запальванне ўключана), а выключэнне - пры павароце дзяржальні выключальніка асвятлення ў першае ці другое становішча.
Рэгулятар яркасці падсветкі панэлі кіравання (асобныя мадэлі)
Паваротны рэгулятар яркасці падсветкі размешчаны на панэлі кіравання злева ад рулявой калонкі. Круцячы рэгулятар, усталюеце жаданую яркасць падсвятлення панэлі кіравання.
Аўтамабілі з 5-дзвярным кузавам хэтчбэк
Размяшчэнне рэгулятара яркасці падсвятлення панэлі кіравання адрозніваецца ад паказанага на ілюстрацыі.
Выключальнік паказальнікаў павароту
Усталяваны злева на рулявой калонцы рычаг прызначаны для ўключэння паказальнікаў павароту пры змене кірунку руху ці перастраення аўтамабіля (змене паласы руху). Левыя ці правыя паказальнікі павароту ўключаюцца націскам на рычаг адпаведна ўніз ці ўверх. У крайніх верхнім і ніжнім палажэннях рычаг фіксуецца, таму ліхтары паказальнікаў павароту працягваюць міргаць і пасля адпушчэння рычага. Выключэнне паказальнікаў павароту адбываецца аўтаматычна пасля вяртання рулявога кола ў нейтральнае становішча.
Для сігналізацыі паказальнікамі павароту аб перастраенні аўтамабіля з шэрагу ў шэраг злёгку націсніце на рычаг уверх ці ўніз і ўтрымлівайце яго падчас манеўраванні. Пры адпушчэнні рычаг аўтаматычна вяртаецца ў зыходнае становішча, а паказальнікі павароту выключаюцца.
Выключальнік шклоачышчальніка ветравога шкла
Паваротная дзяржальня выключальніка шклоачышчальніка размешчана на канцы рычага кіравання абмывальнікам ветравога шкла. (Рычаг усталяваны справа на рулявой калонцы.) Выключальнік шклоачышчальніка можа мець два ці тры фіксаваных становішча:
- першае становішча INT: інтэрвальны рэжым працы шклоачышчальніка;
- другое становішча —: бесперапынны рэжым працы шклоачышчальніка з нізкай хуткасцю;
- трэцяе становішча ===: бесперапынны рэжым працы шклоачышчальніка з высокай хуткасцю.
У інтэрвальным рэжыме працы (выключальнік павернуты ў становішча INT) паміж працоўнымі цыкламі шклоачышчальніка вытрымліваюцца невялікія паўзы ў некалькі секунд. У другім і трэцім палажэннях выключальніка шклоачышчальнік працуе бесперапынна.
Акрамя таго, Вы можаце хутка ўключыць шклоачышчальнік на некалькі працоўных цыклаў, націснуўшы на рычаг уніз. Пры гэтым шклоачышчальнік будзе працаваць з высокай хуткасцю датуль, пакуль Вы не адпусціце рычаг. Гэты рэжым зручны тым, што дазваляе хутка аднавіць бачнасць праз ветравое шкло, напрыклад, пасля абгону або раз'езду з сустрэчным аўтамабілем на бруднай і мокрай дарозе пасля дажджу
Выключальнік абмывальніка ветравога шкла
Для таго каб уключыць абмывальнік ветравога шкла, націсніце на рычаг, размешчаны справа на рулявой калонцы, у кірунку да сябе. Помпа праз фарсункі будзе бесперапынна апырскваць ветравое шкло вадкасцю з рэзервуара абмывальніка датуль, пакуль Вы не адпусціце рычаг.
На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля адначасова з абмывальнікам ветравога шкла ўключаецца і шклоачышчальнік, які пры гэтым працуе ў бесперапынным рэжыме з нізкай хуткасцю. Пасля адпушчэння рычага кіравання абмывальнікам шчоткі шклоачышчальніка здзяйсняюць яшчэ адзін дадатковы працоўны цыкл і спыняюцца ў зыходным становішчы.
Выключальнік электраабагравальніка задняга шкла
Электраабагравальнік прызначаны для выдалення з паверхні задняга шкла кандэнсаванай вільгаці, шаці або тонкага пласта лёду. Электраабагравальнік задняга шкла ўключаецца і выключаецца з дапамогай адной кнопкі, размешчанай на панэлі кіравання. Націсніце на кнопку, каб уключыць электраабагравальнік. Адначасова з уключэннем электраабагравальніка загарыцца светлавы індыкатар на кнопцы. Пры паўторным націску кнопкі электраабагравальнік выключыцца.
Аўтамабілі з 3-дзвярным кузавам хэтчбэк
Размяшчэнне выключальніка электраабагравальніка задняга шкла адрозніваецца ад паказанага на ілюстрацыі.
Перад паездкай на аўтамабілі праверце бачнасць праз задняе шкло. Электраправодная сетка абагравальніка, размешчаная на ўнутранай паверхні задняга шкла, можа выпадкова пашкодзіцца пры неасцярожным звароце, напрыклад, пры няправільнай чыстцы паверхні задняга шкла. Працірайце задняе шкло толькі ўздоўж нітак электраправоднай сеткі абагравальніка.
Выключальнік аварыйнай сігналізацыі
Для таго каб уключыць аварыйную светлавую сігналізацыю, націсніце на чырвоную кнопку з трохкутным сімвалам, размешчаную ў цэнтральнай частцы панэлі кіравання. Пры гэтым будуць адначасова міргаць пярэднія і заднія паказальнікі павароту, а таксама стрелочные індыкатары, размешчаныя на прыборнай дошцы. Выкарыстоўвайце аварыйную сігналізацыю для папярэджання іншых удзельнікаў руху аб аварыі, вымушаным спыненні аўтамабіля і ў іншых небяспечных сітуацыях, кіруючыся дзеючымі Правіламі дарожнага руху.
Аўтамабілі з 5-дзвярным кузавам хэтчбэк
Размяшчэнне выключальніка аварыйнай светлавой сігналізацыі адрозніваецца ад паказанага на ілюстрацыі.
Выключальнік шклоачышчальнікаў і абмывальнікаў перадпакояў фар (асобныя мадэлі)
Пры кожным націску на кнопку шклоачышчальнікі перадпакояў фар здзяйсняюць некалькі працоўных цыклаў. Амывальнікі фар падлучаныя да таго ж рэзервуара, што і абмывальнік ветравога шкла.
Аўтамабілі з 5-дзвярным кузавам хэтчбэк
Выключальнік абмывальніка перадпакояў фар размешчаны побач з рэгулятарам падсвятлення панэлі кіравання, гл. ілюстрацыю з агульным выглядам перадпакоя панэлі.
Выключальнік задніх туманных ліхтароў (асобныя мадэлі)
Заднія імглістыя ліхтары могуць выкарыстоўвацца толькі пры ўключаных перадпакоях фарах. Для ўключэння туманных ліхтароў націсніце на кнопку выключальніка. Адначасова з уключэннем задніх туманных ліхтароў загарыцца індыкатар, размешчаны на кнопцы. Індыкатар нагадвае Вам пра ўключаныя туманныя ліхтары.
Аўтамабілі з 3-дзвярным кузавам хэтчбэк
Размяшчэнне выключальніка задніх туманных ліхтароў адрозніваецца ад паказанага на ілюстрацыі.
Рычаг фіксатара рэгуляванай рулявой калонкі (асобныя мадэлі)
Вы можаце па сваім меркаванні адрэгуляваць рулявое кола па вышыні. Перад паездкай на аўтамабілі ўсталюеце рулявое кола ў найболей зручнае для Вас становішча.
Папярэджанне! Рэгуляванне становішча рулявога кола падчас руху аўтамабіля можа прывесці да страты кантролю над аўтамабілем і сур'ёзнай аварыі. Рэгулюйце становішча рулявога кола толькі на нерухомым аўтамабілі.
1. Адрэгулюйце становішча сядзення так, каб Вам было зручна маніпуляваць педалямі.
2. Рычаг фіксатара рэгуляванай рулявой калонкі размешчаны злева пад рулявым колам. Апусціце рычаг да ўпора.
3. Адрэгулюйце рулявое кола па вышыні, перамяшчаючы яго ўверх ці ўніз у патрабаванае становішча. Правільна адрэгуляванае рулявое кола не павінна загароджваць ад Вашага погляду стрелочные паказальнікі, сігналізатары і індыкатары, размешчаныя на прыборнай дошцы. Пасля рэгулявання зафіксуйце рулявое кола, цалкам падняўшы рычаг у зыходнае становішча.
4. Праверце надзейнасць фіксацыі рулявога кола, паспрабаваўшы перамясціць яго ўверх.