Combustibil folosit
Pot exista situații în care benzina cu cifra octanică necesară nu este disponibilă. În aceste cazuri, se poate folosi benzina cu cifră octanică mai mică, cu condiția ca aceasta să nu provoace detonații când motorul este pornit.
Cod de identificare a motorului *1 | ||
| D15Z4 *3/D16Y6 | Etilat *2 | AI 91 |
| D15Z4 *4 | Etilat | AI 93 |
| B16A6 | Etilat *5 | AI 95 |
| D14A4/D15Z5/D15Z6/ |
| |
| Dl5Z7/D16Y4/D16Y5/D16Y8 | Fara plumb *6 | AI 91 |
| B16A2/B16A4/B16A5 | Fara plumb *6 *7 | AI 95 |
| *1 Vezi numărul motorului de pe blocul cilindrilor. | ||
| *2 Poate fi folosită și benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 91. | ||
| *3 Pe lângă modificările mașinilor furnizate Rusiei și Chinei. | ||
| *4 Pentru modificări ale mașinilor furnizate Rusiei și Chinei. | ||
| *5 Poate fi folosită și benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 94. | ||
| *6 Operarea unui vehicul cu benzină cu plumb va duce la defectarea convertorului catalitic și a sondei lambda, ceea ce va duce la poluarea aerului. | ||
| *7 Dacă nu este disponibilă benzină fără plumb cu conținut octanic ridicat, se poate folosi benzină obișnuită fără plumb. Motorul se va adapta la benzina cu octanică scăzută, dar acest lucru va duce la o ușoară pierdere de putere. | ||
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Cilindrată motor, cm³ | Cod de identificare a motorului *1 | Tip | Sens |
| 1396 | D14A3 *2/D14A4 *2 | Fara plumb | AI 91 |
| 1493 | D15Z4 *3 | Etilat *5 | |
|
| D15Z4 *4 | Etilat | AI 93 |
|
| D15Z6 *2/D15Z7 *2 | Fara plumb | |
| 1590 | D16Y6 *5 | Etilat | AI 91 |
|
| D16Y4 *2/D16Y5 *2 | Fara plumb |
|
| 1595 | B16A2 *2/B16A4 *2/ B16A5 *2 | Fara plumb *6 | AI 95 |
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Cilindrată motor, cm³ | Cod de identificare a motorului *1 | Tip | Sens |
| 1396 | D14A2, D14A5 | Fara plumb *2 | AI 91 |
| 1493 | D15Z3 | Fara plumb *2 | AI 91 |
| 1590 | D16Y3, D16Y2 | Fara plumb *2 | AI 95 |
*1 Vezi numărul motorului de pe blocul cilindrilor. | |||
*2 Operarea unui vehicul cu benzină cu plumb va duce la defectarea convertorului catalitic și a sondei lambda, ceea ce va duce la poluarea aerului. | |||
| *3 Cu excepția modificărilor mașinilor furnizate Rusiei. | |||
| *4 Pentru modificări ale vehiculelor livrate Rusiei. | |||
| *5 Poate fi folosită și benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 91. | |||
| *6 Dacă nu este disponibilă benzină fără plumb cu conținut octanic ridicat, se poate folosi benzină obișnuită fără plumb. Motorul se va adapta la benzina cu octanică scăzută, dar acest lucru va duce la o ușoară pierdere de putere. | |||
Momente de schimbare a vitezelor
| Trecerea în trepte mai mari la accelerarea mașinii | Viteze de schimbare recomandate |
Transmisie manuală cu cinci trepte | |
| De la 1 la 2 | 24 km/h |
| De la 2 la 3 | 64 km/h |
| De la 3 la 4 | 40 km/h |
| De la 4 la 5 | 75 km/h |
Pentru versiunile de vehicule furnizate în Australia | |
| De la 1 la 2 | 16 km/h |
| De la 2 la 3 | 32 km/h |
| De la 3 la 4 | 72 km/h |
| De la 4 la 5 | 88 km/h |
Viteze maxime în trepte
| Difuzare | |
Transmisie manuală cu cinci trepte | |
| 1 | 52 km/h |
| al 2-lea | 90 km/h |
| al 3-lea | 136 km/h |
| al 4-lea | 190 km/h |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Vehicule cu motor 1.5L SOHC sau 1.6L VTEC furnizate Australiei | |
| 1 | 52 km/h |
| al 2-lea | 95 km/h |
| al 3-lea | 148 km/h |
| al 4-lea | 190 km/h |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Vehicule cu motor SOHC 1.5L VTEC, cu excepția celor furnizate în Hong Kong | |
1 | 52 km/h |
| al 2-lea | 97 km/h |
| al 3-lea | 140 km/h |
| al 4-lea | 185 km/h |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Vehicule cu motor VTEC de 1,5 L SOHC furnizate în Hong Kong | |
1 | 52 km/h |
| al 2-lea | 101 km/h |
| al 3-lea | 157 km/h |
| al 4-lea | Puterea maximă a motorului |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Vehicule cu motor SOHC 1.6L VTEC, cu excepția celor furnizate în Australia | |
1 | 50 km/h |
| al 2-lea | 86 km/h |
| al 3-lea | 132 km/h |
| al 4-lea | 182 km/h |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Vehicule cu motor SOHC 1.6L VTEC | |
1 | 60 km/h |
| al 2-lea | 94 km/h |
| al 3-lea | 135 km/h |
| al 4-lea | 178 km/h |
| al 5-lea | Puterea maximă a motorului |
Viteze maxime ale vehiculului în diferite game de transmisie automată
Mai jos sunt vitezele maxime permise pentru vehicule în diferite domenii de transmisie. Dacă depășiți valorile specificate, acul turometrului va intra în zona roșie a scalei, indicând o turație inacceptabil de mare a arborelui cotit al motorului. În același timp, unitatea electronică care controlează funcționarea sistemelor motorului începe să limiteze turația arborelui cotit, reducând alimentarea cu combustibil. O puteți simți prin schimbarea modului de funcționare a motorului. Funcționarea motorului revine la normal imediat ce acul turometrului părăsește zona roșie a scalei.
Mașini cu transmisie automată cu șase trepte
| Gamă | |
Mașini cu motor de 1,5 litri | |
| 2 | 115 km/h |
| D3 | 188 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Mașini cu motor de 1,6 litri | |
| 2 | 108 km/h |
| D3 | 182 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Mașini cu transmisie automată cu șapte trepte
| Gamă | |
Mașini cu motor de 1.4L sau 1.5L | |
| 1 | 58 km/h |
| 2 | 112 km/h |
| D3 | 178 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Mașini cu motor DOHC 1.6L VTEC | |
| 1 | 65 km/h |
| 2 | 119 km/h |
| D3 | 177 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Mașini cu motor 1.6L SOHC* VTEC | |
| 1 | 59 km/h |
| 2 | 107 km/h |
| D3 | 172 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Mașini cu motor 1.6L SOHC | |
| 1 | 68 km/h |
| 2 | 106 km/h |
| D3 | 178 km/h |
| D4 | Puterea maximă a motorului |
Viteze maxime ale vehiculului în diverse game de transmisie automată cu transmisie variabilă continuu
| Gamă | |
Mașini cu transmisie cu cinci trepte | |
| D |
|
| Mod normal și sport S | 184 km/h |
| Modul economic E | 165 km/h |
| L | 184 km/h |
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
| Gamă | |
| Mod normal și sport S | 175 km/h |
| Modul economic E | 160 km/h |
| L | 175 km/h |
Mașini cu transmisie cu șase trepte | |
| D S L | 170 km/h |
Capacitatea de umplere a sistemului de lubrifiere a motorului
Caracteristică | Sens |
| Ținând cont de filtrul de ulei este: | |
| motoare DOHC VTEC | 4,0 l |
| motoare SOHC VTEC | 3,6 l |
| toate celelalte motoare | 3,3 l |
Capacitatea de umplere a sistemului de răcire a motorului
Caracteristică | Sens |
Mașini cu transmisie manuală | |
| Motor DOHC 1.6L VTEC (modele de motoare B16A2, B16A4, B16A6) | 4,5 l |
| Alte motoare | 3,1 l |
Mașini cu transmisie automată hidromecanică | |
| Motor DOHC 1.6L VTEC (model de motor B16A5) | 4,4 l |
| Motor SOHC 1.6L VTEC, cu excepția vehiculelor KY (model de motor D16Y8) | 3,2 l |
| Alte motoare | 3,8 l |
Mașini cu transmisie variabilă continuu | |
| (modele de motoare D15Z7, D16Y5) | 3,2 l |
Marcile si caracteristicile tehnice ale bujiilor utilizate
Caracteristică | Sens |
Motoare SOHC 1.4L, 1.5L, 1.6L VTEC, cu excepția versiunilor pentru Australia (modificări ale motoarelor D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y8, D16Y6) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK BKR5E–11 sau NIPPONDENSO K16PR–U11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR6E–11 sau NIPPONDENSO K20PR–U11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motor SOHC 1.5L VTEC destinat livrării în Hong Kong (D15Z7) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | nGK ZFR6J–11sau NIPPONDENSO KJ20CR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR6E–11 sau NIPPONDENSO K20PR–U11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motoare SOHC de 1,5 L VTEC, cu excepția celor destinate Hong Kong și a motorului de 1,6 L destinate Australiei (D15Z6, D16Y4. D16Y5) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | nGK ZFR5J–11 sau NIPPONDENSO KJ16CR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK ZFR6J–11 sau NIPPONDENSO KJ20CR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motoare DOHC 1.6L VTEC (B16A2. B16A4, B16A5, B16A6) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK BKR6E–N11 sau NIPPONDENSO K20PR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR7E–N11 sau NIPPONDENSO K22PR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Caracteristică | Sens |
Motoare SOHC 1.5L VTEC și 1.6L VTEC concepute pentru modificările vehiculelor europene, motoarele SOHC 1.6L pentru modificările vehiculelor australiene (D15Z6, D16Y4, D16Y5) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK ZFR5J–11 sau NIPPONDENSO KJ16CR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK ZFR6J–11 sau NIPPONDENSO KJ20CR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motor SOHC 1.5L VTEC destinat livrării în Hong Kong (D15Z7) | |
|
| NGK ZFR6J–11 sau NIPPONDENSO KJ20CR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motoare DOHC 1.6L VTEC (B16A2, B16A4, D16A5) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK BKR6E–N11 sau NIPPONDENSO K20PR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR7E–N11 sau NIPPONDENSO K22PR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motoare DOHC 1.6L VTEC pentru versiunile braziliene ale mașinii (B16A2) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK PFR6L–13 sau NIPPONDENSO PK20PR–L13 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.3 0 –0.1 |
Alte motoare (D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK BKR5E–11 sau NIPPONDENSO K16PR–U11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR6E–11 sau NIPPONDENSO K20PR–U11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Caracteristică | Sens |
Motoare SOHC 1.5L, 1.6L și DOHC 1.6L VTEC (D14A2. D14A5, D16Y3, D16Y2) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK BKR6E–11 sau NIPPONDENSO K20PR–U11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK BKR7E–11 sau NIPPONDENSO K22PR–U11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Motoare 1.5L VTEC (D15Z3) | |
| Bujii pentru condiții normale de funcționare | NGK ZFR5F–11 sau NIPPONDENSO KJ16CR–L11 |
| Bujii pentru climă caldă și funcționare predominant a vehiculelor de mare viteză | NGK ZFR6F–11 sau NIPPONDENSO KJ20CR–L11 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 1.1 0 –0.1 |
Tensionarea curelelor de transmisie
Caracteristică | Sens |
Curea de transmisie a generatorului | |
| Motoare DOHC VTEC | 7.010,5 mm. |
| Toate motoarele, cu excepția DOHC VTEC | 8,0–10,5 mm. |
Curea de transmisie a compresorului (dacă mașina are sistem de aer condiționat) | |
| Motoare DOHC VTEC | 6,0–9,5 mm. |
| Toate motoarele, cu excepția DOHC VTEC | 7,5–9,5 mm. |
Cureaua de transmisie a pompei servodirectiei | |
| Motoare DOHC VTEC | 7,5–11,0 mm |
| Toate motoarele, cu excepția DOHC VTEC | 10,5–14,0 mm. |
Dimensiunile roților
Caracteristică |
| Discuri: |
| 13•5J 14•5J |
| 15•5 1/2JJ 15•6JJ |
| Cauciucuri: |
| 165SR13, 175/70R13 82H, 175/65R14 82H, 185/60R14 82H, 185/65R14 86H, 185/70R13 86H, 195/55R15 84V |
| Dimensiunile anvelopelor care sunt aprobate pentru utilizare pe vehiculul dumneavoastră sunt indicate pe plăcuța situată la capătul ușii șoferului. |
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Caracteristică |
| Pe lângă discurile și anvelopele menționate mai sus, pe mașini pot fi instalate următoarele: |
| discuri 14 *5 1/2JJ |
| cauciucuri 175/70R13 82H |
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Caracteristică |
| Discuri: |
| 14 *5 J (cu excepția vehiculelor cu motor 1.6L DOHC VTEC) |
| 14 *5 1/2JJ; 15 *5 1/2JJ (pentru mașini cu motor 1.6L DOHC VTEC) |
| Cauciucuri: |
| 175/65R14 82T (pentru mașini cu motoare VTEC de 1,4 l și 1,5 l) |
| 185/60R14 82N (pentru mașini cu motor 1.6L SOHC) |
| 195/55R15 84V (pentru mașini cu motor DOHC 1.6L VTEC) |
Amplasarea și circuitele protejate ale siguranțelor electrice
Locația și circuitele protejate ale siguranțelor electrice depind de modificarea vehiculului și pot varia ușor. Mai jos este o listă completă de siguranțe pentru toate modificările vehiculului.
| Siguranță | Sens |
1 | Acționări electrice pentru reglarea scaunelor *1 |
| 2 | Acționări electrice pentru reglarea scaunelor *1,scaune electrice incalzite *1 |
| 3 | Nu este folosit |
| 4 | Far dreapta, faza lungă |
| 5 | Far stanga, faza lunga |
| 6 | Spalator electric al farurilor *1 |
| 7 | Geam electric usa spate stanga *1 |
| 8 | Geam electric usa spate dreapta *1 |
| 9 | Bobina de aprindere *1 |
| 10 | Ridicator electric de geam usa fata dreapta |
| 11 | Geam electric ușa șoferului |
| 12 | Indicatoare de direcție |
| 13 | Pompă electrică de combustibil (unitate suplimentară de sistem de securitate) *2 |
| 14 | Nu este folosit |
| 15 | Senzor de viteza |
| 16 | Releu dezaburire a lunetei |
| 17 | Releu pentru incalzire si aer conditionat |
| 18 | Releu lumini de conducere pe timp de zi *1 |
| 19 | Lumină de marșarier |
| 20 | Iluminare pentru mișcarea în timpul zilei *1, faruri de ceață spate |
| 21 | Far dreapta, faza scurta |
| 22 | Far stanga, faza scurta |
| 23 | Sistem suplimentar de securitate *2 |
| 24 | Releu geam electric *1, releu de acţionare electrică trapă *1 |
| 25 | Vitezometru, turometru |
| 26 | Stergator de parbriz, spalator de parbriz |
| 27 | Brichetă |
| 28 | Radio auto *1, ceas |
| 29 | Faruri de ceață spate *1 |
| 30 | Iluminarea tabloului de bord |
| 31 | Circuit de pornire |
| 32 | Lumini pentru plăcuța de înmatriculare, lumini laterale spate |
| 33 | Dispozitiv de blocare *1 |
| 34 | Siguranță de rezervă |
| 35 | Siguranță de rezervă |
| 36 | Siguranță de rezervă |
| 37 | Siguranță de rezervă |
| 38 | Siguranță de rezervă *1 |
*1 Pentru unele modificări ale vehiculului. | |
*2 Pentru vehicule echipate cu airbag-uri. | |
Cutia de siguranțe situată sub panoul de control
Cutie de siguranțe sub capotă și cutie de siguranțe ABS (modele individuale)
Cutie de siguranțe electrice sub capotă
| Siguranță | Sens |
1 | Siguranta principala |
| 2 | Siguranta releului demarorului |
| 3 | Dezghețator lunetă |
| 4 | Geam electric |
| 5 | Echipamente suplimentare |
| 6 | Faruri, lumini de ceață spate, lumini de poziție |
| 7 | Ventilator electric de incalzire |
| 8 | Semnalizare luminoasă de urgență |
| 9 | Claxon, lumini de frână |
| 10 | Încuietori uși, trapă electrică |
| 11 | Ventilator electric al sistemului de racire |
| 12 | Ventilator electric schimbator de caldura aer conditionat |
| 13 | Unitate de control electronic |
| 14 | Lumini de marșarier |
| 15 | Iluminat interior |
Cutie cu siguranțe electrice ABS (modele individuale)
| Siguranță | Sens |
1 | Circuitul de testare a pompei electrice |
| 2 | Circuit de alimentare cu ABS |
| 3 | Pompa electrica ABS |
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Cutia de siguranțe situată sub panoul de control
| Siguranță | Sens |
1 | Nu este folosit |
| 2 | Scaune incalzite electric *1 |
| 3 | Ștergător și spălător lunetă |
| 4 | Far dreapta, faza lungă |
| 5 | Far stanga, faza lunga |
| 6 | Spalator electric al farurilor *1 |
| 7 | Nu este folosit |
| 8 | Nu este folosit |
| 9 | Bobina de aprindere |
| 10 | Geam electric usa din fata stanga *2, eleva geam electric usa fata dreapta *3 |
| 11 | Ridicator electric de geam usa fata dreapta *2, geam electric usa fata stanga *3 |
| 12 | Indicatoare de direcție |
| 13 | Pompă electrică de combustibil (unitate suplimentară de sistem de securitate) *2 |
| 14 | Nu este folosit |
| 15 | Generator electric, senzor de viteza |
| 16 | Releu dezaburire a lunetei |
| 17 | Releu pentru incalzire si aer conditionat |
| 18 | Releu lumini de conducere pe timp de zi *1 |
| 19 | Lumini de marșarier |
| 20 | Iluminare pentru mișcarea în timpul zilei *1, unitate far ceață spate *1 |
| 21 | Far dreapta, faza scurta |
| 22 | Far stanga, faza scurta |
| 23 | Sistem suplimentar de securitate *1 |
| 24 | Releu electric geam, releu de acționare electric a panoului trapă |
| 25 | Vitezometru, turometru |
| 26 | Stergator de parbriz, spalator de parbriz |
| 27 | Brichetă |
| 28 | Radio auto, ceas |
| 29 | Faruri de ceață spate *1 |
| 30 | Iluminarea tabloului de bord |
| 31 | Releu de pornire |
| 32 | Lumini pentru plăcuța de înmatriculare, lumini laterale spate |
| 33 | Dispozitiv de blocare |
| 34 – 38 | Siguranțe de rezervă |
*1 Pentru unele modificări ale vehiculului. | |
| *2 Pentru vehicule cu volan pe dreapta. | |
*3 Pentru vehicule cu volan pe stanga. | |
Cutia de siguranțe situată sub panoul de control
Cutie de siguranțe sub capotă și cutie de siguranțe ABS (modele individuale)
Cutie de siguranțe electrice sub capotă
| Siguranță | Sens |
1 | Siguranta principala |
| 2 | Unitate de aprindere |
| 3 | Nu este folosit |
| 4 | Geamuri electrice |
| 5 | Faruri |
| 6 | Nu este folosit |
| 7 | Dezghețator electric de lunetă |
| 8 | Echipamente suplimentare |
| 9 | Ventilator electric de incalzire |
| 10 | Iluminat interior |
| 11 | Unitate de comandă electronică a sistemelor motorului/unitate de control transmisie |
| 12 | Lumini de marșarier |
| 13 | Încuietori uși, acționare electrică a panoului de trapă |
| 14 | Ventilator electric schimbator de caldura aer conditionat |
| 15 | Ventilator electric al sistemului de răcire a motorului |
| 16 | Claxon, lumini de frână |
| 17 | Semnalizare luminoasă de urgență |
Cutie cu siguranțe electrice ABS (modele individuale)
| Siguranță | Sens |
1 | Pompa electrica ABS |
| 2 | Circuit de alimentare cu ABS |
| 3 | Circuitul de testare a pompei electrice |
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Cutia de siguranțe situată sub panoul de control
| Siguranță | Sens |
1 | Airbag *1 |
| 2 | Pompă electrică de combustibil *2 |
| 3 | Siguranță de rezervă |
| 4 | Siguranță de rezervă |
| 5 | Siguranță de rezervă |
| 6 | Radio auto, brichetă |
| 7 | Faruri de ceață |
| 8 | Faza scurta, far stanga |
| 9 | Faza lungă, far stânga |
| 10 | Faza scurta, far dreapta |
| 11 | Faza lungă, far dreapta |
| 12 | Faruri de ceață spate |
| 13 | Lumini de frână, iluminare tablou de bord, lumină plăcuță de înmatriculare |
| 14 | Geam electric fata stanga *3, geam electric fata dreapta *4 |
| 15 | Circuitul de control al pornitorului |
| 16 | Geam electric spate stanga |
| 17 | Iluminare pentru mișcarea în timpul zilei |
| 18 | Blocare electrică unică |
| 19 | Releu lumini de conducere pe timp de zi *2, Unitate de control ABS *2 |
| 20 | Geam electric fata dreapta *3, geam electric fata stanga *4 |
| 21 | Lumini de marșarier |
| 22 | Geam electric spate dreapta |
| 23 | Ștergătoare de parbriz, spălătorie, releu de comandă geam electric, releu de comandă panou trapă |
| 24 | Iluminat interior |
| 25 | Releu dezghețare lunetă, releu ventilator electric încălzire, releu ventilator electric schimbător de căldură aer condiționat |
| 26 | Încălzitoare electrice pentru scaune *2 |
| 27 | Pompă electrică de combustibil |
| 28 | Panou trapă *2, spalator faruri *2 |
| 29 | Siguranță de rezervă |
| 30 | Siguranță de rezervă |
| 31 | Unitate de control ABS *2 |
| 32 | Senzor de viteza |
| *1 Pentru vehicule cu airbag-uri. | |
*2 Pentru unele modificări ale vehiculului. | |
| *3 Pentru vehicule cu volan pe dreapta. | |
*4 Pentru vehicule cu volan pe stanga. | |
Cutia de siguranțe situată sub panoul de control
Cutie de siguranțe sub capotă și cutie de siguranțe ABS (modele individuale)
Cutie de siguranțe electrice sub capotă
| Siguranță | Sens |
1 | Siguranta principala |
| 2 | Semnal de oprire, semnal sonor |
| 3 | Alarma |
| 4 | Siguranta principala pentru sistemul de iluminat |
| 5 | Siguranța principală a sistemului de aprindere |
| 6 | Ventilator electric de incalzire |
| 7 | Echipamente suplimentare |
| 8 | Ventilator electric al schimbatorului de caldura al aparatului de aer conditionat |
| 9 | Unitate de control al motorului |
| 10 | Siguranță de rezervă |
| 11 | Ventilator electric al sistemului de răcire a motorului |
| 12 | Dezghețator lunetă |
Cutie cu siguranțe electrice ABS (modele individuale)
| Siguranță | Sens |
1 | Pompa electrica ABS |
| 2 | Circuit de alimentare cu ABS |
Dimensiunile totale ale mașinii
Caracteristică | Sens |
| Mașini cu caroserie Sedan | |
| lungime | 4460 mm*1, 4450 mm*2 |
| lăţime | 1695 mm |
| înălţime | 1390 mm |
| baza | 2620 mm |
| Urmări | |
| rotile din fata | 1475 mm |
| rotile din spate | 1475 mm |
*1 Modificari auto pentru livrare in tarile europene. | |
*2 Toate modificările vehiculului, cu excepția celor destinate țărilor europene. | |
Amplasarea punctelor de atașare pentru dispozitivul de susținere a remorcii

| Desemnarea mărimii în ilustrație | Sens |
| (1) | 690 mm |
| (2) | 676 mm |
| (3) | 390 mm |
| (4) | 1014 mm |
| (5) | 798 mm |
| (6) | 1045 mm |
| NOTA |
|
1. Cercurile indică punctele de atașare ale dispozitivului de sprijin și tracțiune. | |
2. Diamantul indică poziția balamalei cârligului de remorcare | |
Parametrii de greutate a vehiculului
Caracteristică | Sens |
| Greutate proprie, kg | |
| mașini cu transmisie manuală cu 5 trepte | 995–1195, 1063–1110 *1 |
| mașini cu transmisie automată | 1020–1160, 1088–1097 *1 |
| mașini cu transmisie variabilă continuu | 1060–1100, 1116–1140 *1 |
| Greutate maxima admisa (CEE), kg |
|
| motor 1,4 l | 1550 |
| motor 1,5 l | 1600 |
| motor 1,6 l | 1620 |
| Greutate brută a vehiculului (ADR), kg *1 | 1575 |
*1 Modificări ale vehiculului pentru livrare în Australia. | |
*2 Mașini cu motoare de 1.5L sau 1.6L și transmisie manuală cu 5 trepte; mașini cu motor de 1,6 l și transmisie automată cu radiator de răcire suplimentar al transmisiei. | |
*3 Mașini cu motoare de 1,4 l sau 1,5 l și transmisie automată cu radiator de răcire suplimentar al transmisiei; mașini cu motor de 1,6 l și transmisie automată fără radiator de transmisie suplimentar. | |
*4 Mașini cu motor de 1,5 litri și transmisie automată fără radiator de transmisie suplimentar. | |
*5 Numai pentru vehiculele livrate în Germania: greutatea brută admisă a remorcii declarată se aplică rețelei de drumuri cu pante maxime de până la 12%. | |
| Greutatea brută admisă a remorcii tractate, kg *5 | |
| remorca cu frane | 1000 *2, 800 *3, 700 *4 |
| remorca fara frane | 500 |
| Sarcina verticală maximă admisă pe balamaua dispozitivului de sprijin și de tracțiune, N (kgf) | 500 (50) |
Specificatiile motorului
Caracteristică | Sens |
| Tipul, numărul și dispunerea cilindrilor | Benzină, în 4 timpi, cu 4 cilindri în linie, răcit cu lichid, cu unul (SOHC) sau doi (DOHC) arbori cu came în chiulasă |
| Diametrul cilindrului*cursa pistonului, mm | |
| 1,4 l | 75•79 |
| 1,5 l | 75•84.5 |
| 1,6 l | 75•90, 81•77.4 *1 |
| Volumul de lucru, cm³ | |
| 1,4 l | 1396 |
| 1,5 l | 1493 |
| 1,6 l | 1590 1595 *1 |
| Raport de compresie | |
| 1,4 l *3 | 9.1 |
| 1,5 l | 9.2 *2, 9.4 *3, 9.6 *4 |
| 1,6 l | 9.2 *2, 9.4 *5, 9.6 *6, 10.2 *1 |
*1 Motoare DOHC VTEC. | |
*2 Motoare SOHC care funcționează cu benzină cu plumb. | |
*3 Motoare SOHC care funcționează cu benzină fără plumb. | |
*4 Motoare SOHC VTEC. | |
*5 Motoare SOHC care funcționează cu benzină fără plumb; motoare SOHC VTEC destinate livrării în Australia și KY. | |
*6 Toate motoarele SOHC VTEC, cu excepția celor destinate Australiei și KY. | |
Umplerea rezervoarelor
| Caracteristică | Sens |
| Rezervor de combustibil | 45 l (aproximativ) |
| Sistem de racire a motorului | |
| mașini cu transmisie manuală cu 5 trepte | |
| la înlocuirea lichidului *1 | 3,1 l, 4,5 l *2 |
| capacitate maximă | 4,2 l, 5,0 l *2 |
| mașini cu transmisie automată | |
| la înlocuirea lichidului *1 | 3,0 l, 3,2 l *3, |
| capacitate maximă | 4,1 l, 4,3 l *3, |
| mașini cu transmisie variabilă continuu | |
| la înlocuirea lichidului *1 | 3,2 l |
| capacitate maximă | 4,3 l |
| rezervor de spălare a parbrizului | 2,5 l, 4,5 l *5, 6,0 l *4 |
*1 Inclusiv lichid de răcire în rezervorul de expansiune și lichid rezidual în mantaua de răcire a motorului. Capacitate vas de expansiune: 0,4 l. | |
*2 Motoare DOHC VTEC. | |
*3 Motoare 1,6 l. SOHC VTEC, cu excepția KY. | |
*4 Cu spalator faruri. | |
*5 Modificări pentru livrare în țările europene și Rusia. | |
| Sistem de lubrifiere a motorului | |
| la schimbarea uleiului *1 | 3,3 l |
| inclusiv filtru de ulei | 3,6 l *6, 4,0 l *2 |
| fara filtru de ulei | 3,0 l, 3,3 l *6, 3,7 l *2 |
| capacitate maximă | 4,0 l, 4,8 l *2 |
| transmisie manuală cu 5 trepte | |
| la schimbarea uleiului | 1,8 l, 2,2 l *2 |
| capacitate maximă | 1,9 l, 2,3 l *2 |
| Transmisie automată | |
| la schimbarea uleiului | 2,4 l *3, 2,7 l *4, 3,9 l *3 |
| capacitate maximă | 5,4 l *3, 5,9 l *4, 6,3 l *5 |
*1 Excluzând uleiul rămas în motor. | |
*2 Motoare DOHC VTEC. | |
*3 Motoare 1.5L SOHC. | |
*4 Motoare 1,4 l; motoare 1.5L SOHC VTEC; motoare de 1,6 l. | |
*5 Transmisie cu transmisie variabilă continuu. | |
*6 Motoare SOHC VTEC. | |
Cauciucuri
Caracteristică | Sens |
| Dimensiuni, presiunea aerului in anvelope | Informațiile despre anvelope sunt furnizate pe plăcuța situată la capătul ușii șoferului |
Unghiurile de aliniere a roților
Caracteristică | Sens |
| Alinierea roților | |
| roțile din față | 1,0 mm |
| roțile din spate | 2,0 mm |
| Alinierea roților | |
| roțile din față | 0A 0* 15'* |
| roțile din spate | – 1 – 0°15'* |
| Unghiul de pivotare a roții | |
| roțile din față | 1A 40' |
* Mașini cu motor SOHC de 1,5 litri (cu excepția modificărilor cu motor VTEC, precum și a celor destinate livrării în Rusia și Hong Kong); vehicule pentru livrare la KY. | |
Suspensie
Caracteristică | Sens |
Tip | Independent, braț dublu |
Director
Caracteristică | Sens |
Tip | Direcție cu cremalieră și pinion, cu servomotor hidraulic (asupra unor modificari) |
Ambreiaj
Caracteristică | Sens |
Tip | Disc unic uscat cu arc cu diafragmă |
Sistem de frânare
Caracteristică | Sens |
Tip | Hidraulic, cu amplificator de vid |
| Mecanisme de frână față | Disc, ventilat |
| Frâne spate | Disc sau tambur |
| Dispozitiv de acţionare a frânei de parcare | Mecanic |
Baterie
Caracteristică | Sens |
Tensiune, capacitate electrică | 12 V; 36 Ah |
Lămpi pentru dispozitive de iluminat și semnalizare
Caracteristică | Sens |
| Faruri | 12V – 60/55W |
| Indicatoare de direcție față | 12V – 21W |
| Lumini laterale fata | 12V – 5W |
| Repetoare de semnalizare laterale | 12V – 5W |
| Lumini indicatoare de direcție spate | 12V – 21W |
| Lămpi de frână/lumini spate | 12V – 21/5W |
| Lumini de marșarier | 12V – 21W |
| Faruri de ceață spate | 12V – 21W |
| Luminile plăcuței de înmatriculare | 12V – 5W |
| Lumină de frână superioară | 12V – 21W |
| Lampă locală de iluminat interior *1 | 12V – 5W |
| Lumină interioară | 12V – 5W |
| Lumina portbagaj | 12V – 3,4W |
*1 Mașini cu motor 1.6L DOHC VTEC furnizate țărilor europene. | |
Mașini cu caroserie hatchback cu 3 uși
Sunt date doar acele caracteristici tehnice ale vehiculului care diferă de caracteristicile corespunzătoare ale Sedanului cu 4 uși.
Dimensiunile totale ale mașinii
Caracteristică | Sens |
| Lungime | 4180 mm *1, 4190 mm |
| Lăţime | 1695 mm |
| Înălţime | 1375 mm |
| Baza | 2620 mm |
| Urmări | |
| rotile din fata | 1475 mm |
| rotile din spate | 1475 mm |
*1 Modificari auto pentru livrare in tarile europene. | |
Amplasarea punctelor de atașare pentru dispozitivul de susținere a remorcii

| Desemnarea mărimii în ilustrație | Sens |
| (1) | 440 mm |
| (2) | 404 mm |
| (3) | 200 mm |
| (4) | 1014 mm |
| (5) | 798 mm |
| (6) | 200 mm |
| (7) | 440 mm |
| (8) | 773 mm |
| NOTA |
|
1. Cercurile indică punctele de atașare ale dispozitivului de sprijin și tracțiune. | |
2. Diamantul indică poziția balamalei cârligului de remorcare | |
Parametrii de greutate a vehiculului
Caracteristică | Sens |
| Greutate proprie, kg | |
| mașini cu transmisie manuală cu 5 trepte | 970–1180, 1029–1131 *1 |
| mașini cu transmisie automată | 995–1150, 1054–1069 *1 |
| mașini cu transmisie variabilă continuu | 1035–1150 |
| Greutate maxima admisa (CEE), kg | 1500 *2, 1540 *3, 1550* 4, 1580 *5 |
| Greutate brută a vehiculului (ADR), kg *1 | 1504 |
*1 Modificări ale vehiculului pentru livrare în Australia. | |
*2 Mașini cu motor de 1,4 litri (modificarea D14A3). | |
*3 Mașini cu motor de 1,4 litri (modificarea D14A4). | |
*4 Mașini cu motoare DOHC VTEC. | |
*5 Mașini cu motoare de 1,5 litri și motoare de 1,6 litri (cu excepția DOHC VTEC). | |
Specificatiile motorului
Caracteristică | Sens |
| Tipul, numărul și dispunerea cilindrilor | Benzină, 4 timpi, 4 cilindri în linie, răcit cu lichid, SOHC *1 (SOHC VTEC *2, DOHC VTEC *3) |
| Diametrul cilindrului*cursa pistonului, mm | |
| 1,4 l | 75•79 |
| 1,5 l | 75•84.5 |
| 1,6 l | 75•90, 81•77.4 *1 |
| Volumul de lucru, cm³ | |
| 1,4 l | 1396 |
| 1,5 l | 1493 |
| 1,6 l | 1590, 1595 *4 |
| Raport de compresie | |
| 1,4 l | 09.1 |
| 1.5L VTEC | 09.6 |
| cu excepția VTEC | 09.2 |
| 1,6 L SOHC | 09.4 |
| SOHC VTEC | 9.2, 9.4 *5 |
| DOHC VTEC | 10.2, 10.4 *5 |
| *1 Motoare D14A3. D14A4, D15Z4, D16Y4. | |
| *2 Motoare D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6. | |
| *3 Motoare B16A2, B16A4, B16A5. | |
| *4 Motoare DOHC VTEC. | |
| *5 Motoare pentru mașini furnizate țărilor europene. | |
*6 Motoare pentru mașini furnizate în Hong Kong. | |
Mașini cu caroserie hatchback cu 5 uși
Sunt date doar acele caracteristici tehnice ale vehiculului care diferă de caracteristicile corespunzătoare ale Sedanului cu 4 uși.
Dimensiunile totale ale mașinii
Caracteristică | Sens |
| Lungime | 4315 mm |
| Lăţime | 1695 mm |
| Înălţime | 1390 mm |
| Baza | 2620 mm |
| Urmări | |
| rotile din fata | 1475 mm |
| rotile din spate | 1475 mm |
Amplasarea punctelor de atașare pentru dispozitivul de susținere a remorcii

| Desemnarea mărimii în ilustrație | Sens |
| (1) | 723 mm |
| (2) | 684 mm |
| (3) | 452 mm |
| (4) | 531,5 mm |
| (5) | 505 mm |
| (6) | 438 mm |
| (7) | 500 mm |
| (8) | 438 mm |
| (9) | 402 mm |
| (10) | 597 mm |
| (11) | 723 mm |
| (12) | 957 mm |
| NOTA |
|
1. Cercurile indică punctele de atașare ale dispozitivului de sprijin și tracțiune. | |
2. Diamantul indică poziția balamalei cârligului de remorcare | |
Parametrii de greutate a vehiculului
Caracteristică | Sens |
| Greutate proprie, kg | |
| mașini cu transmisie manuală cu 5 trepte | 1080–1188 |
| mașini cu transmisie automată | 1124–1180 |
| Greutatea totală a vehiculului, kg *1 | |
| mașini cu motoare de 1,4 l și 1,5 l | 1600 |
| mașini cu motor de 1,6 litri | 1650 |
| Masa maximă admisă (kg) per: | |
| axa fata |
|
| mașini cu motoare de 1,4 l și 1,5 l | 810 |
| mașini cu motor de 1,6 litri | 845 |
| axa spate | |
| mașini cu motoare de 1,4 l și 1,5 l | 810, 870 *1 |
| mașini cu motor de 1,6 litri | 840, 880 *1 |
| Greutatea brută admisă a remorcii tractate, kg *5 |
|
| remorca cu frane | 800 *2, 1000 *3, 1200 *4 |
| remorca fara frane | 500 |
| Sarcina verticală maximă admisă pe balamaua dispozitivului de sprijin și de tracțiune, N (kgf) | 500(50) |
*1 Când tractați o remorcă. | |
*2 Mașini cu motor VTEC–E de 1,5 l. | |
*3 Mașini cu transmisie automată și motor de 1,4 l sau 1,6 l (LS). | |
*4 Mașini cu motor 1.6L (LS) sau 1.6L VTEC (SR). | |
*5 Numai pentru vehiculele livrate în Germania: greutatea admisă a remorcii declarată se aplică rețelei de drumuri cu pante maxime de până la 12%. | |
NOTA | |
1. Vehiculele cu transmisie automată, echipate cu dispozitiv de sprijin și tracțiune, permit tractarea unei remorci cu o greutate de până la 1000 kg. | |
2. Vehiculele cu transmisie automată fără dispozitiv de susţinere a tracţiunii permit tractarea unei remorci cu o greutate de până la 800 kg. | |
Specificatiile motorului
Caracteristică | Sens |
| Tipul, numărul și dispunerea cilindrilor | Benzină, 4 timpi, 4 cilindri în linie, răcit cu lichid, SOHC *1 (SOHC VTEC *2) |
| Diametrul cilindrului*cursa pistonului, mm | |
| 1,4 l | 75•79 |
| 1,5 l | 75•84.5 |
| 1,6 l | 75•90 |
| Volumul de lucru, cm³ | |
| 1,4 l | 1396 |
| 1,5 l | 1493 |
| 1,6 l | 1590 |
| Raport de compresie | |
| 1,4 l | 9.2 |
| 1,5 l | 9.3 |
| 1,6 l | 9.1, 9.5 *3 |
| *1 Motoare D14A2. D14A5, D16Y3. | |
| *2 Motoare D15Z3, D16Y2. | |
| *3 Motoare B16A2, B16A4, B16A5. | |
| *4 Motoare DOHC VTEC. | |
Umplerea rezervoarelor
Caracteristică | Sens |
| Rezervor de combustibil (aproximativ) | 55 l |
| Sistem de racire a motorului | |
| Mașini cu transmisie manuală cu 5 trepte | |
| la înlocuirea lichidului *1 | 3,6 l |
| capacitate maximă | 4,5 l |
| Mașini cu transmisie automată | |
| la înlocuirea lichidului *1 | 3,5 l |
| capacitate maximă | 4,4 l |
| Sistem de lubrifiere a motorului | |
| la înlocuire *2 | |
| inclusiv filtru de ulei | 3,3 l |
| fara filtru de ulei | 3,0 l |
| capacitate maximă | 4.0 *3 4.2 *4 |
| transmisie manuală cu 5 trepte | |
| la schimbarea uleiului | 1,8 l |
| capacitate maximă | 1,9 l |
| Transmisie automată | |
| la schimbarea uleiului | 2.7 |
| capacitate maximă | 5.9 |
| Rezervor de spălare a parbrizului | 4,5 l 6,5 l *5 |
*1 Inclusiv lichid de răcire în rezervorul de expansiune și lichid rezidual în mantaua de răcire a motorului. Capacitate vas de expansiune: 0,45 l. | |
*2 Nu include uleiul rămas în sistemul de lubrifiere a motorului. | |
*3 Motoare 1,4 l și 1,6 l (LS). | |
*4 Motoare de 1,5 litri VTEC–E și motoare de 1,6 litri VTEC (SR). | |
*5 Cu spalator faruri. | |
Unghiurile de aliniere a roților
Caracteristică | Sens |
| Alinierea roților | |
| roțile din față | 0 mm |
| roțile din spate | 2,3 mm |
| Alinierea roților | |
| roțile din față | 0°, 0°7'* |
| roțile din spate | – 0°50' |
| Unghiul de înclinare longitudinală a axei roții | |
| roțile din față | 1°10' |
*Mașini cu motor 1.6L DOHC VTEC. | |
[Textul articolului este disponibil pe site-ul web: HondaBook]
