Pompă de direcție pentru primele modele
1 - Șuruburi ale conductei de presiune; 2 - Colier de retur; 3 - Bolt de reglare; 4 - Șuruburi de montare
Pompă de direcție pentru anii de model târziu
1 - Șuruburi ale conductei de presiune; 2 - Colier de retur; 3 - Bolt de reglare; 4 - Șurub de montare
1. Deconectați mai întâi cablul negativ de la baterie, apoi cablul pozitiv.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Deconectați conductele hidraulice de la pompă (vezi ilustrațiile de mai sus). Vă rugăm să rețineți diferența dintre designul fitingurilor de conectare pentru conductele de presiune și de retur: furtunul de retur este fixat de fiting cu o clemă, în timp ce linia de presiune este conectată cu două șuruburi. Imediat după deconectare, conectați capetele deschise ale ambelor furtunuri pentru a minimiza pierderea de lichid hidraulic și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Înlocuiți inelul de etanșare de pe niplul conductei de presiune.
3. Slăbiți șurubul de reglare a pompei de direcție.
4. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți pompa din motor.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să evacuați aerul din sistemul de direcție după finalizarea procedurii (vezi Stergerea aerului din circuitul hidraulic al sistemului de servodirecție) și reglați tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină).